時間：2015-01-28 14:56:40 點擊：次
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 （溫馨提示：本文為速記初審稿,，保證現場嘉賓原意，未經刪節(jié),，或存紕漏,，敬請諒解。）

上?？缇畴娮由虅諈f(xié)會會長     陶 鈞

以下為嘉賓演講實錄：

其實我個人有一個心理疾病,，如果我在登臺之前是一位美女，尤其是一位高大上的美女,，會給我造成很大的心理壓力,。所以我放棄PPT，按照我自己的意愿發(fā)揮,。

我們現在跨境電子商務很熱,，熱到什么程度？就像今天的會場又熱又悶,。熱,，我從一家央企進入跨境電子商務的海里。悶,，大家在這個行業(yè)當中迷失了方向,，有很多困惑。一個在整個政策環(huán)境方面,，因為我們現在所有的政策是按照原有的一般貿易方式在設計，從監(jiān)管到各個方面。另一方面還是整個物流生態(tài),，物流環(huán)境,。這塊跟前面一個環(huán)境一樣，也是因為我們從業(yè)者在跨境電子商務物流上面很多自覺的缺失導致了我們現在這樣一個困境,。我非常贊同今天上午高會長提的一個觀點,，就是所謂的跨境電子商務物流不能是電商加物流的模式，而是應該作為一個系統(tǒng)來理解,。所以我也非常贊同剛才李教授講的所謂我們在跨境電商物流上面所謂道德缺失和素質的缺失,。

我從一個航空從業(yè)者的角度來說，現在在跨境電子商務所謂的物流環(huán)節(jié)上存在著哪些問題,。我覺得三個方面,，第一是價格體系，第二是我們的產品體系,，第三是我們的服務體系,。所謂的價格體系，其實在原來的傳統(tǒng)航空業(yè)上面,，航空貨運有一個完整的體系,，但是這所有的硬件，它沒有針對跨境電子商務所產生的新的需求,，對于個體的沒有辦法覆蓋,。所以為什么導致我們現在講的倉儲模式，保稅模式和直郵模式下面會造成在國內電子商務上面,，通過快件的方式能夠得到很快的發(fā)展,，高速公路發(fā)展以后給我們創(chuàng)造了良好的物流環(huán)境。但是在跨境電商這塊,，因為你某些因素并且是借助航空來完成的,，這個在整個結構上沒辦法體現。

第二,，我們所有的產品都是按照傳統(tǒng)的工業(yè)物流的方式來設計,。賣給你的是一塊集裝板，這塊板上面裝多少貨,。對應這塊板我們在設計,，比如說7×7的板，2.4米,，但是跨境電子商務并不是規(guī)整化的產品?，F在在機場里面看到，你登機以后這些集裝箱,，可能可以裝一些包裹,，但是都是沒辦法滿足我們現在新的需求,。當時設計，比如說一架播音777,，它是將近97噸的,，但是這個和體積之間怎么配合，這個不是我們需要去面對,，這個從飛機制造商都需要面對的,。777適應的是工業(yè)化時代工業(yè)物流的工具，對新的需求來說我們面對大量的是操作,，一些小包裹不規(guī)整怎么去裝,。所以包括更前端的更上游的都需要去面對。

第三塊就是所謂我們的服務,，我覺得現在所謂的服務最重要的是一個信息的透明,、完整。其實這塊在整個航空運輸上也是做的最差的,，對于我們消費者來說,，我在網上定了一件商品，最后我看到的憑證就是一張快遞單,。其實在整個物流運行過程中間,，這個作為運輸文件上面還有儲運單，這張儲運單怎么配合起來,，這個貨在全球什么地方,，這個產生及時消費以后有巨大的吸引力。所以我們所有的信息進入主運單程序以后都是被屏蔽的,。所以這些問題需要我們作為電商物流者能夠自覺的面對,，能夠認識到這些問題，有了這些認識以后我們不會缺乏這些智慧,，能夠轉化為我們服務上面,。我們信息上面，我想二維碼也好,，都可以解決,，但是這個需要大的行業(yè)協(xié)會，比如說我們這個行業(yè)聯(lián)盟,，能不能夠認真的解決這個問題,。

比如說我們現在看到很多賣鐵觀音或者茶葉的人，其實我們對這些包裹屬于是在出庫之前能夠抽成真空的話,，相對的體積會壓縮不少,。這是服務的第一方面。第二方面,，我們原來對應的都是工業(yè)產品,，所以安檢條件相對來說比較規(guī)范,，但是面對個體的時候，我不知道什么是危險品,，我不知道一盒香水也可能導致飛機的自燃,。所以這塊我覺得現在面臨的困境，對于跨境電商來說,，發(fā)展速度遠遠趕不上國內電商，是因為它整個物流環(huán)節(jié)造成的,，是因為我們還沒有怎么認真嚴肅的去思考我們整個在跨境電商和物流環(huán)境上的差異,。所以今天借這個機會，能夠把這些問題提出來,，我覺得之所以我們成立這樣一個聯(lián)盟是我們共同坐下來,，嚴肅認真的思考這個問題尋求共同的解決方案，這對我們將來來講都是有好處,。好,，謝謝大家！