時間：2015-01-28 10:49:09 點擊：次
來源：中國電子商務與物流網 作者：本站記者

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（溫馨提示：本文為速記初審稿,，保證現(xiàn)場嘉賓原意，未經刪節(jié),，或存紕漏，敬請諒解,。）

國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經濟研究部研究員  魏際剛

以下為嘉賓演講實錄：

大家上午好,！非常榮幸有機會和大家進行交流，關于中國電子商務物流戰(zhàn)略的相關戰(zhàn)略和政策,。

要對中國電子商務的物流戰(zhàn)略做出比較科學的制定,，應該具有基本的緯度，那就是全球視角,、戰(zhàn)略思維,、緊扣國情、創(chuàng)新理念以及符合人類文明的進程,。

如果從大市場進行研判,，中國物流業(yè)目前有三個基本判斷，物流業(yè)在國民經濟中的地位顯著上升,、物流業(yè)迎來了良好的發(fā)展機遇,、物流業(yè)正處在結構調整和轉型升級的關鍵時期。

從全球視角來看,，目前一個重要的特征就是全球化,，全球化使世界變成平的，全球化使世界變小,，全球化推動全球的經濟增長和貿易擴展,。全球的經濟增長和全球的貿易擴展要求更好的全球連接、全球流動,。這種全球連接包括交通運輸,、物流、通信,、互聯(lián)網的連接,，也包括金融、制度,、文化,、知識、技術的連接,。這種全球性的連接會推動全球性的要素流動,，包括人流、商流,、物流,、資金流,、技術流和知識流。這種全球性的連接,、全球性的流動會進一步推動全球化,，使全球經濟處在良性的互動中。

在目前的全球流動和連接格局中有三個基本的特點需要注意,。一是發(fā)達國家主導全球的連接和全球流動,。從連接能力來看，德國的連接能力最強,，排在第二位的是中國香港,，排在世界第三的是美國，而中國的連接能力只有德國的二分之一,。

二是隨著新興經濟體的興起,，包括中國在全球連接和全球流動中的地位逐漸上升。

三是下一代網絡技術的廣泛應用和滲透,，使得小微企業(yè)在全球流動和連接格局中成為小微的跨國企業(yè),。

行業(yè)里需要把握的第二個全球化的特征，正在迎來新一代科技革命和產業(yè)革命的機遇,。數(shù)字化,、網絡化、綠色化,、智能化在生產,、流通、消費中進一步變化,，下一代新科技革命不僅是信息網絡技術的深度應用和廣泛滲透,，也包括高端裝備、節(jié)能環(huán)保,、生物,、新材料這些學科的交叉、滲透和融合,，形成彼此相互支撐,、相互帶動的格局。

在新科技和新產業(yè)革命過程中,，值得學習的是德國,。德國的制造業(yè)是全世界領先的，但德國政府認為為了繼續(xù)領先世界需要執(zhí)行兩個戰(zhàn)略,，去年提出了德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略,，核心就是要實現(xiàn)人的互聯(lián)網、物的互聯(lián)網和服務的互聯(lián)網，實現(xiàn)人,、物,、服務的全面信息化、網絡化,。使得生產自動化,，也使得信息成本、交易成本,、生產成本大大降低,，能夠對市場做出靈敏的反應，市場更有彈性,。但是,，德國政府認為只有工業(yè)4.0還不能保證德國的未來,，今年7月份,，德國政府又提出一個戰(zhàn)略，叫智能服務世界,。采購,、運輸、庫存,、包裝,、流通、加工,、零售,、批發(fā)全過程進行智能化、數(shù)字化,。通過數(shù)字化的基礎設施,、數(shù)字化的商業(yè)模式，加上線上,、線下的結合,，實現(xiàn)德國產品從生產到流通到零售全過程的智能化。

另外一個需要把握的全球態(tài)勢,，全球的經濟格局正在發(fā)生深刻變化,，目前中國已經超過美國成為世界第一制造大國，結束了美國110年作為世界第一制造大國的歷史,。美國是1890年超過英國成為世界第一制造大國,，2010年中國超過了美國，整個世界經濟的重心開始向亞太進行轉移,。這也是為什么奧巴馬,、希拉里提出重返亞太。

另外一個特點，中國正在成為全球的貿易巨人,。2013年,，中國超過美國成為世界第一貨物貿易大國，中國的產品已經出口到世界230多個國家和地區(qū),，有1400多種產品的市場份額位居世界第一,，排在第二的是德國，排在第三的是美國,。中國排世界第一位的出口產品相當于美國,、德國、日本的總和,。這種優(yōu)勢還在進一步上升,。

中國在成為制造大國、貿易大國的同時,，也迅速的成為世界性的物流大國,，從鐵路、公路,、水運的貨運周轉量來看,，中國都是排在第一位。航空貨運量和快件排第二位,。中國的高鐵里程,、高速公路的里程也排世界第一。2013年,，中國已越過美國成為世界第一位的網絡零售大國,。在未來幾年，中國電商物流的增長規(guī)模將會超過德國,、美國的總和,。

電商物流迎來了非常好的發(fā)展時代。2010年,，中國一天的快遞量是1千萬件,，美國是4500萬件，日本是1500萬件,。到2012年,，中國一天的快遞量是2500萬件，超過了日本,。去年,，中國一天的快遞量是2500萬件，成為世界第二位,。今年一天的快遞量接近4000萬件,。

盡管中國已經成為物流大國,，但中國不是物流強國。從世界銀行的指標來看,，從基礎設施,、海運能力、物流能力,、貨物跟蹤,、及時性等指標來看，中國的物流能力落后于發(fā)達國家,，但領先于發(fā)展中國家,，任重而道遠。

全社會物流費用占GDP的18%,，物流費用占產品的成本更高,，全世界物流費用占產品的成本是15%，而中國是僅僅25-30%,，美國是不超過5%,，歐洲不超過10%。也就是中國的物流費用相當于世界平均水平的2倍,，相當于發(fā)達國家的3-4倍,，這個問題是非常突出的,。

中國物流市場的成熟度不高,。研究表明發(fā)達國家的物流市場非常成熟，具有穩(wěn)定的寡頭市場結構,。目前中國的物流市場還處于整合的前夜,。我預計未來在中國的物流市場領域將會發(fā)生大規(guī)模的兼并重組浪潮。

中國物流的國際競爭能力是比較弱的,。目前在全球國際市場份額中,，像UPS、聯(lián)邦快遞這樣的物流企業(yè)具有全球連接,、全球遞送的能力,。發(fā)達國家通過這些全球企業(yè)實現(xiàn)買全球、賣全球,、連接全球和遞送全球的戰(zhàn)略,。這些快遞企業(yè)的網絡覆蓋全球，電子商務系統(tǒng)非常完善,。中國與230多個國家建立起貿易聯(lián)系,，而中國沒有任何一家物流企業(yè)具備將產品遞達230個國家和地區(qū)的能力。

 電子商務物流發(fā)展的問題也是非常突出的,。電子商務物流本身的特點,，也是它的難點,。因為海量的數(shù)據(jù)、海量的分揀,、海量的倉儲,，包括碎片化的空間分布和運營的個性化需求，對電子商務的物流發(fā)展,，從體驗,、從增加值、從個性和分工方面都提出了非常高的要求,。

電子商務物流也取得了一些比較好的成績,。發(fā)展是非常迅速的，主體非常多元,，注重信息化和先進裝備的應用,。但是，電子商務物流還存在幾個突出的問題,。一個就是供給不足,，不僅僅是基礎設施，還有服務能力,、空間分布方面,。總體來說,，整個國家的電子商務物流的發(fā)展方式,，是通過低水平的仿制，并沒有進入創(chuàng)新引領的發(fā)展階段,，市場秩序非?；靵y。國際化程度非常低,，而且缺乏人才,、資金的支撐。還存在很多突出的體制,、機制的障礙,。比如配送車輛的資質選取、配送車輛?？康膯栴},，以及工商、稅務,、郵政的快件備案,、通關、檢驗檢疫等方面都影響電商物流發(fā)展的效率,。還有電子商務物流的技術,、服務,、管理、信息的標準還是非常落后和不統(tǒng)一的,，還存在一系列的體制,、機制方面的問題。

 盡管存在很多問題,，我認為中國電子商務物流的發(fā)展前景是非常廣闊的,。根據(jù)OECD研究，2060年的世界經濟格局,，按照購買力平價計算,，即使中國經濟下了臺階，到2030年,，中國的GDP會在全球GDP的比值占到28%,，排在第二位的是美國的18%，印度是11%,。到2060年,，整個世界經濟格局將發(fā)生根本性變化，中國會排世界第一位占到28%,，印度排在第二位,，美國占第三位。中國毫無疑問將會成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ碾娮由虅蘸臀锪魇袌觥?/p>

中國還會在2030年成為全球的貿易中心,。經過研究表明,，在2030年，中國和美國,、中國和日本,、中國和德國,、中國和印度的雙邊貿易將領先于全球其他國家,。未來中國將成為全球的貿易樞紐。

中國中產階級的興起帶來消費結構巨大變化,。2009年,，全球的中產階級是18億人，到2030年將達到49億人,。新增的30億人中,，很大一部分都是來自亞太地區(qū)，中國將會貢獻幾億人的中產階級,。中產階級的定義是一天可支配收入是10美元-100美元,，對產品的價值、品質,、體驗,、消費,、健康有更高要求，也會對電子商務物流提出更高的要求,。

經過研究認為,，到2020年，中國由電子商務產生的快遞量每天將超過1億件,。不斷創(chuàng)新的電子商務模式也會對電子商務物流的發(fā)展提出更高要求,。我這里列出了十多種的電子商務模式，無論是B2B,、B2C,，還是C2B、C2M,，都會給我們帶來機遇,。同時也會帶來巨大的挑戰(zhàn)。

 電子商務物流也會呈現(xiàn)新的特點,。電子商務物流呈現(xiàn)向西,、向下、向外的特征,。中國的電商物流還將更加開放,，一路一帶戰(zhàn)略,，中國要更加主動的執(zhí)行全球化戰(zhàn)略,，與更多的國家簽署雙邊貿易協(xié)定，以服務業(yè)作為突破口,。中國的制造業(yè)實現(xiàn)了由小到大,、競爭力不斷提升,，而服務領域的壟斷是非常突出，我們要通過開放進一步推動改革,、推動服務業(yè)的發(fā)展,。

我認為中國21世紀的物流業(yè)有三大戰(zhàn)略任務。構建強大,、智能,、綠色的國家物流系統(tǒng)。二是要構建全面的物流體系,。三是解決物流現(xiàn)代化的問題,。

構建強大智能綠色的國家物流系統(tǒng)。目前中國的物流費用很高,，很大程度上就是因為物流資源在部門內分割,、部門間分割、地區(qū)間分割,。將來要發(fā)揮市場配置資源的決定性作用,，使得各種資源連接,、聯(lián)動、融合,，通過共享,、開放實現(xiàn)全國一盤棋的物流系統(tǒng)。通過信息網絡技術和改造實現(xiàn)強大的能夠支撐中國最繁重的工業(yè)化和城市化的國家物流系統(tǒng),。

中國要實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略,，未來的物流要構建基于全球連接和全球運營的全球物流體系。中國的物流要實現(xiàn)連接全球,、買全球,、賣全球、服務全球,，服務中國的全球生產,、全球采購。中國要構建連接七大洲,、橫跨五大洋,、通達主要國家目標市場的物流體系。

中國現(xiàn)代化包括技術裝備,、組織結構,、業(yè)務流程，也包括觀念,，最主要的是實現(xiàn)物流的數(shù)字化,、網絡化、智能化,、綠色化,、標準化。

2030年,，中國要成為全球物流的戰(zhàn)略合作伙伴,，形成連接全球的物流網絡，擁有3-5家世界級的物流企業(yè)集團,，成為世界級的物流樞紐,。中國的發(fā)展是與世界共享的。日本曾經提出亞洲共同成長的戰(zhàn)略,。我們認為中國是一個世界性的國家，中國的發(fā)展一定是與世界共同成長,。

 電子商務物流如何贏得未來,，我認為中國電子商務物流發(fā)展的總體思路，一個是要以需求為導向,、以市場為核心,，電子商務物流的體系,、結構、布局,、能力,、價值創(chuàng)造一定要滿足需求。深刻把握產業(yè)發(fā)展的規(guī)律和數(shù)字化,、智能化,、全球化的時代進程。通過完善體系,、優(yōu)化結構,、合理布局、聯(lián)動發(fā)展,、國際國內統(tǒng)籌作為切入點,。提升能力、提高效益,、降低成本為突破口,。通過政府營造最好的環(huán)境，實現(xiàn)電商物流可持續(xù)的健康快速發(fā)展,。

發(fā)展原則市場主導,、政府促進、統(tǒng)籌兼顧,、重點突破,，要重點解決當前存在的突出問題把握未來的趨勢和機遇。什么是戰(zhàn)略,，戰(zhàn)略就是不斷解決當前問題,，更要把握未來趨勢和機遇的總體謀劃和布局。同時,，我們認為電商物流的發(fā)展一定要為企業(yè)界創(chuàng)造公平,、公正的市場環(huán)境。同時要加上政府的規(guī)范引導,、資源整合,、聯(lián)動發(fā)展。要有全球視角和國際合作,。

在目標體系上,，我這里列出了2020-2030年的目標體系?？傮w來說就是構建體系完整,、功能優(yōu)化、布局合理、綠色高效,、國際國內統(tǒng)籌的電商物流體系,，服務中國未來的戰(zhàn)略。

 執(zhí)行十大戰(zhàn)略任務,，培育壯大一批電商物流企業(yè),、推動電子商務物流關鍵技術的發(fā)展、推動電子商務物流國際化,、加快中小城市和農村的電子商務物流發(fā)展,、大力推進制造業(yè)大宗商品電子物流的發(fā)展、加快社區(qū)民生優(yōu)化電子商務的供應鏈服務,、加快物流誠信體系,、優(yōu)化電商物流空間布局等等。

為了實現(xiàn)這樣的戰(zhàn)略任務,，我認為需要有更好的體制機制推動發(fā)展,。中國未來產業(yè)政策的方向應該有所調整。過去的產業(yè)政策是傾斜式的政策,。未來的產業(yè)政策應該向老子學習,，老子有一句話“天之道，利而不害”,。我理解政府的作用就是促進,、幫助，而不是妨礙企業(yè)的發(fā)展,。孫中山先生也說過“合乎世界之潮流,，合乎人群之需要”，這就是需要需要的政策,。

關于如何營造更好的體制機制呢,？一方面是營造寬松的環(huán)境，建立負面清單,，凡是政府規(guī)定不準做的,，這在之外所有的都可以做。要有穩(wěn)定的預期,，包括稅收,、要素成本都要下降。還要完善財稅,、金融,、工商統(tǒng)計方面的政策，推進貿易,、投資,、運輸、通關的合理化,、便利化,。盡管是放松管制的，但在事中,、事后要加強監(jiān)管,，因為存在誠信、安全的問題,。

要取得二十一世紀的成功,，要注意三點，一是創(chuàng)造稀缺,，二是提高價值,，三是難以替代。

最后我想用一句話結束我的發(fā)言,，“志于道,，據(jù)于德，依于仁,，游于藝”,，無論是國家，還是企業(yè),，還是個人,，要志存高遠、腳踏實地,、要內外兼修,、博采眾長。