時間：2025-01-15 10:54:01 點擊：次
來源：36kr 作者：

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菜鳥集團將于近日完成一輪組織架構調整。

調整后，菜鳥更符合自身的“產(chǎn)業(yè)定位”，真正成為一家物流公司，專注物流運營。

具體來說，最大的變化是原先菜鳥國際業(yè)務中服務速賣通的400多人團隊，轉入新整合的阿里電商事業(yè)群，負責該業(yè)務的菜鳥高管丁宏偉將直接匯報給淘天集團、國際商業(yè)集團CEO蔣凡，自去年起，他已開始向萬霖和蔣凡雙線匯報。

另外，國內電商供應鏈解決方案和電子面單兩個團隊也將移交給淘天集團。

“一句話理解就是，和電商平臺相關的業(yè)務交給淘天、速賣通這些‘前臺’，物流運營和服務職能留在菜鳥。”一位菜鳥員工對36氪分析稱。

換句話說，本次移交出去的是制定物流方案、緊貼電商業(yè)務的“電商物流部”，而淘天旗下的天貓超市、天貓國際等自營業(yè)務的物流服務，以及跨境電商速賣通的大部分倉儲物流服務，都仍是菜鳥來提供。

據(jù)36氪了解，菜鳥的這一轉向實際從去年就已開始，過去一年多，菜鳥與阿里電商在業(yè)務上一直保持緊密合作，不僅成立專門的團隊為速賣通提供服務，雙方團隊也在國際商業(yè)園區(qū)聯(lián)合辦公；菜鳥裹裹也為淘天集團的“退貨免運費”等服務提供支持；淘寶海外大服飾包郵的配送服務也都是由菜鳥承接。

如今讓電商的歸電商，物流的歸物流，在權責上更加分明，也更符合2023年9月菜鳥在招股書中申明的定位——“我們已從科技平臺，發(fā)展成為具備端到端能力的智慧物流網(wǎng)路”。

“前臺（電商）老板們很在意消費者體驗的提升，加強整合，也能進一步提升電商的競爭力。”一位菜鳥中層員工告訴36氪。

作為一個成立11年的業(yè)務，菜鳥目前的定位有三：全球化、產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化，對應全球快遞（速賣通、如非阿里系的外單、“遞四方”等控股業(yè)務）、全球供應鏈和全球科技業(yè)務三個主營業(yè)務。

梳理菜鳥的歷史脈絡不難發(fā)現(xiàn)，過去菜鳥是個技術平臺，最早的產(chǎn)品是電子面單，直到2019年開始重金投入基建，搭建全球化的物流網(wǎng)絡。一位接近菜鳥的人士稱：“這是因為菜鳥意識到，必須得做物流落地的實操，才能形成自身的壁壘，包括配送、與倉儲公司合作（控股遞四方）、自建倉儲等。”

回到物流公司定位，也能以更一致的標準來對待阿里和外單客戶。市場一直對菜鳥業(yè)務中阿里相關的業(yè)務占比過高而認為它不夠中立和開放。但據(jù)36氪此前了解，菜鳥已于去年加大對外單的投入，并開始承接Temu等跨境電商公司的部分業(yè)務。按照菜鳥如今的定位，菜鳥擁有一個底層物流網(wǎng)絡，而這個網(wǎng)絡可以接入任何一家有需求的公司。與此同時，它和速賣通的合作模式也更加市場化。

“產(chǎn)業(yè)化”之外，菜鳥過去一年多持續(xù)的組織調整，“全球化”是另一條重要的脈絡。

據(jù)36氪了解，菜鳥在去年9月就曾進行了一輪架構調整。按照當時新的架構，菜鳥將形成一個橫縱結合的全球化架構。橫向的包括中國大區(qū)、亞太大區(qū)、美洲大區(qū)、歐洲大區(qū)、中東非大區(qū)，縱向則包含全球供應鏈、全球快遞和全球物流科技。“菜鳥要想真正的全球化，中后臺必須要全球化，只有這樣業(yè)務才能更快往前跑。”萬霖當時對內表示。

對菜鳥而言，海外的確是一片新的藍海，也成為其最大的增長動力。據(jù)2024年 Q1、Q2 財報，菜鳥的營收增速分別達到30%、16%，排在所有子集團中的第二，僅次于國際商業(yè)，而其增速也主要由國際物流業(yè)務貢獻。自2023財年（即2021年 Q1至2022年 Q1）開始，菜鳥的國際物流業(yè)務營收增速就一路反超國內業(yè)務，如今國際業(yè)務占菜鳥的營收比重也超過了50%，是最大的收入來源。

如今，轉型物流公司的菜鳥，業(yè)務目標也更加清晰：一方面拓展更多外單客戶，其自去年10月底開始接入京東非自營平臺；另一方面則全力出海，大力發(fā)展跨境訂單，吸引更多品牌和平臺加入合作，并拓展本地對本地的業(yè)務。目前，菜鳥的跨境包裹數(shù)量仍是全球第一，而依托海外本地物流網(wǎng)絡，菜鳥在歐洲本國也可提供“2歐元次日達”的本地快遞產(chǎn)品，在其他泛歐國家，可提供“3-5歐元的3日達”物流服務。

早在菜鳥成立之初，阿里創(chuàng)始人馬云就對其有著“建設全球化的智慧物流網(wǎng)絡”的期望。如今，這個定位并沒有完全改變，只是它可以更專注。