傳菜鳥電商平臺業(yè)務移交淘天
菜鳥集團將于近日完成一輪組織架構調整。
調整后,，菜鳥更符合自身的“產(chǎn)業(yè)定位”,，真正成為一家物流公司，專注物流運營,。
具體來說,，最大的變化是原先菜鳥國際業(yè)務中服務速賣通的400多人團隊，轉入新整合的阿里電商事業(yè)群,，負責該業(yè)務的菜鳥高管丁宏偉將直接匯報給淘天集團,、國際商業(yè)集團CEO蔣凡，自去年起,，他已開始向萬霖和蔣凡雙線匯報,。
另外，國內電商供應鏈解決方案和電子面單兩個團隊也將移交給淘天集團,。
“一句話理解就是,，和電商平臺相關的業(yè)務交給淘天、速賣通這些‘前臺’,，物流運營和服務職能留在菜鳥,。”一位菜鳥員工對36氪分析稱。
換句話說,，本次移交出去的是制定物流方案,、緊貼電商業(yè)務的“電商物流部”，而淘天旗下的天貓超市,、天貓國際等自營業(yè)務的物流服務,，以及跨境電商速賣通的大部分倉儲物流服務,，都仍是菜鳥來提供。
據(jù)36氪了解,，菜鳥的這一轉向實際從去年就已開始,，過去一年多，菜鳥與阿里電商在業(yè)務上一直保持緊密合作,，不僅成立專門的團隊為速賣通提供服務,，雙方團隊也在國際商業(yè)園區(qū)聯(lián)合辦公；菜鳥裹裹也為淘天集團的“退貨免運費”等服務提供支持,；淘寶海外大服飾包郵的配送服務也都是由菜鳥承接,。
如今讓電商的歸電商，物流的歸物流,，在權責上更加分明,，也更符合2023年9月菜鳥在招股書中申明的定位——“我們已從科技平臺，發(fā)展成為具備端到端能力的智慧物流網(wǎng)路”,。
“前臺（電商）老板們很在意消費者體驗的提升,，加強整合，也能進一步提升電商的競爭力,。”一位菜鳥中層員工告訴36氪,。
作為一個成立11年的業(yè)務，菜鳥目前的定位有三：全球化,、產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化,，對應全球快遞（速賣通、如非阿里系的外單,、“遞四方”等控股業(yè)務）,、全球供應鏈和全球科技業(yè)務三個主營業(yè)務。
梳理菜鳥的歷史脈絡不難發(fā)現(xiàn),，過去菜鳥是個技術平臺,，最早的產(chǎn)品是電子面單，直到2019年開始重金投入基建,，搭建全球化的物流網(wǎng)絡,。一位接近菜鳥的人士稱：“這是因為菜鳥意識到,，必須得做物流落地的實操,，才能形成自身的壁壘，包括配送,、與倉儲公司合作（控股遞四方）,、自建倉儲等。”
回到物流公司定位,，也能以更一致的標準來對待阿里和外單客戶,。市場一直對菜鳥業(yè)務中阿里相關的業(yè)務占比過高而認為它不夠中立和開放,。但據(jù)36氪此前了解，菜鳥已于去年加大對外單的投入,，并開始承接Temu等跨境電商公司的部分業(yè)務,。按照菜鳥如今的定位，菜鳥擁有一個底層物流網(wǎng)絡,，而這個網(wǎng)絡可以接入任何一家有需求的公司,。與此同時，它和速賣通的合作模式也更加市場化,。
“產(chǎn)業(yè)化”之外,，菜鳥過去一年多持續(xù)的組織調整，“全球化”是另一條重要的脈絡,。
據(jù)36氪了解,，菜鳥在去年9月就曾進行了一輪架構調整。按照當時新的架構,，菜鳥將形成一個橫縱結合的全球化架構,。橫向的包括中國大區(qū)、亞太大區(qū),、美洲大區(qū),、歐洲大區(qū)、中東非大區(qū),，縱向則包含全球供應鏈,、全球快遞和全球物流科技。“菜鳥要想真正的全球化,，中后臺必須要全球化,，只有這樣業(yè)務才能更快往前跑。”萬霖當時對內表示,。
對菜鳥而言,，海外的確是一片新的藍海，也成為其最大的增長動力,。據(jù)2024年 Q1,、Q2 財報，菜鳥的營收增速分別達到30%,、16%,，排在所有子集團中的第二，僅次于國際商業(yè),，而其增速也主要由國際物流業(yè)務貢獻,。自2023財年（即2021年 Q1至2022年 Q1）開始，菜鳥的國際物流業(yè)務營收增速就一路反超國內業(yè)務,，如今國際業(yè)務占菜鳥的營收比重也超過了50%,，是最大的收入來源,。
如今，轉型物流公司的菜鳥,，業(yè)務目標也更加清晰：一方面拓展更多外單客戶,，其自去年10月底開始接入京東非自營平臺；另一方面則全力出海,，大力發(fā)展跨境訂單,，吸引更多品牌和平臺加入合作，并拓展本地對本地的業(yè)務,。目前,，菜鳥的跨境包裹數(shù)量仍是全球第一，而依托海外本地物流網(wǎng)絡,，菜鳥在歐洲本國也可提供“2歐元次日達”的本地快遞產(chǎn)品,，在其他泛歐國家，可提供“3-5歐元的3日達”物流服務,。
早在菜鳥成立之初,，阿里創(chuàng)始人馬云就對其有著“建設全球化的智慧物流網(wǎng)絡”的期望。如今,，這個定位并沒有完全改變,，只是它可以更專注。
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