時(shí)間：2024-12-31 09:22:11 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：

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最近，包括美國(guó)郵政、聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞在內(nèi)的包裹運(yùn)營(yíng)商均已宣布，計(jì)劃在2025年提高各類資費(fèi)和附加費(fèi)。

各類企業(yè)均計(jì)劃漲價(jià)

聯(lián)邦快遞宣布增加新的資費(fèi)，包括對(duì)美國(guó)進(jìn)口包裹征收處理費(fèi)和其他類別轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，此外，將對(duì)幾個(gè)新的郵政編碼地區(qū)收取遞送附加費(fèi)。

與此同時(shí)，聯(lián)合包裹也將提高其SurePost服務(wù)的資費(fèi)水平和遞送附加費(fèi)。從2025年1月13日起，其SurePost基本費(fèi)率將根據(jù)包裹重量和運(yùn)輸距離而定，1磅（1磅約0.454公斤）重的2類區(qū)域包裹將上漲近10%，而25磅重的8類區(qū)域包裹將上漲約6.7%。2024年，同樣的運(yùn)輸類型上漲幅度為5.9%。

SurePost是一種經(jīng)濟(jì)高效的包裹業(yè)務(wù)，適用于非緊急的、輕型的家庭快遞，隨著電商包裹的增加，該業(yè)務(wù)在聯(lián)合包裹美國(guó)市場(chǎng)的包裹業(yè)務(wù)中占有重要地位。該業(yè)務(wù)推動(dòng)聯(lián)合包裹三季度的地面住宅快遞量同比增長(zhǎng)15.4%。

不過，SurePost服務(wù)在很大程度上依賴于美國(guó)郵政。聯(lián)合包裹自己完成一部分此類包裹的遞送，其他的則交給離收件人最近的美國(guó)郵政設(shè)施以完成“最后一英里”投遞。但美國(guó)郵政已宣布，取消給予這種投遞到郵政設(shè)施的SurePost包裹的優(yōu)惠，并提高“包裹選擇”產(chǎn)品的價(jià)格。據(jù)報(bào)道，美國(guó)郵政此舉旨在將更多包裹引流至其網(wǎng)絡(luò)上游環(huán)節(jié)，從而增加“地面優(yōu)勢(shì)”業(yè)務(wù)量。這將增加聯(lián)合包裹的成本。因此，SurePost服務(wù)資費(fèi)也隨之上漲。

與此同時(shí)，美國(guó)郵政也在計(jì)劃提高資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從2025年1月中旬起，對(duì)裝有活體動(dòng)物和易腐物品的包裹征收附加費(fèi)。屆時(shí)，優(yōu)先快遞郵件（Priority Mail　Express）和“地面優(yōu)勢(shì)”產(chǎn)品（Ground Advantage）的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為7.5美元，優(yōu)先郵件（Priority　Mail）的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為15美元。“地面優(yōu)勢(shì)”產(chǎn)品的平均漲幅為3.9%，美國(guó)郵政方面稱，這些費(fèi)用將用于支付處理和運(yùn)輸這些郵件的相關(guān)成本。此外，美國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)中物品重量上限為70磅，該企業(yè)計(jì)劃將對(duì)超重物品的收費(fèi)提高1倍至200美元。

無獨(dú)有偶，在美國(guó)的中小企業(yè)也在漲價(jià)。英國(guó)IDS旗下公司GLS在美國(guó)的子公司計(jì)劃將其基本運(yùn)費(fèi)平均上調(diào)5.9%，新費(fèi)率于2024年12月23日生效。

美國(guó)電子商務(wù)包裹承運(yùn)商OnTrac計(jì)劃于2025年1月1日上調(diào)運(yùn)費(fèi)，平均漲幅為5.7%，略低于聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞宣布的平均5.9%的漲幅。OnTrac還將提高住宅快遞、大型包裹和農(nóng)村地區(qū)貨運(yùn)的附加費(fèi)。

大件包裹提價(jià)勢(shì)在必行

另外一項(xiàng)值得關(guān)注的漲價(jià)趨勢(shì)是對(duì)大件包裹的提價(jià)，這將對(duì)需要運(yùn)送大件產(chǎn)品的企業(yè)帶來一定的沖擊。根據(jù)包裹支出管理平臺(tái)Reveel的分析，這些大件主要包括家具、家居用品和運(yùn)動(dòng)器材等。

Reveel分析稱，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞聲稱其提高大件包裹資費(fèi)是為了提供可靠服務(wù)和加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實(shí)際上還有更大的提價(jià)動(dòng)力。“與輕型貨運(yùn)領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)相比，有能力處理大件貨運(yùn)的承運(yùn)商并不多，這就給大型包裹運(yùn)營(yíng)商帶來了機(jī)遇。”

過去幾年，尤其是在2020年和新冠疫情暴發(fā)之后，直至現(xiàn)在，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞一直在強(qiáng)化大件包裹運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)Reveel分析，過去5年中，聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞將大件包裹的快遞附加費(fèi)提高了1倍，這一漲價(jià)趨勢(shì)仍將延續(xù)。聯(lián)合包裹表示，從2024年12月23日開始提高大件包裹附加費(fèi)。這些大件包裹的附加費(fèi)漲幅將超過對(duì)其他產(chǎn)品收取的附加費(fèi)水平，如地址更正費(fèi)、偏遠(yuǎn)地區(qū)貨運(yùn)費(fèi)和送貨到家附加費(fèi)等。

AFS物流公司首席分析官M(fèi)ingshu　Bates認(rèn)為，這些大型包裹運(yùn)營(yíng)商并不希望處理太多大件包裹，但是如果選擇保留這些業(yè)務(wù)的話，則必然會(huì)提高資費(fèi)。

雖然聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞在大件包裹的定價(jià)上趨勢(shì)相當(dāng)，但兩者在某些費(fèi)用的計(jì)算和收取方式上略有不同。2024年10月，聯(lián)合包裹對(duì)那些因尺寸過大需要額外處理的包裹規(guī)定了最低計(jì)費(fèi)重量40磅的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。物流軟件提供商Sifted的物流工程副總裁Mark　Kolde表示，這一規(guī)定對(duì)運(yùn)輸大型但相對(duì)較輕的貨物的托運(yùn)企業(yè)影響尤其大。這意味著，這類企業(yè)的貨物將被視同較重的包裹而收費(fèi)，而那些貨物本身就很重（如床墊）的托運(yùn)企業(yè)則受這一規(guī)定的影響較小。

聯(lián)合包裹官網(wǎng)的一則公告顯示，公司計(jì)劃在2025年年初對(duì)大件快遞的測(cè)量方法和定價(jià)進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整。

聯(lián)邦快遞尚未明確對(duì)大件包裹的類似收費(fèi)規(guī)定。運(yùn)輸服務(wù)管理公司Shipware高級(jí)顧問Adi　Karamcheti說：“聯(lián)邦快遞可能還需要對(duì)聯(lián)合包裹的上述規(guī)定是否會(huì)導(dǎo)致客戶流失進(jìn)行觀察，由此也可以接收更多大件包裹客戶。”他認(rèn)為，相較于聯(lián)合包裹，聯(lián)邦快遞的網(wǎng)絡(luò)更適合處理大件包裹。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，聯(lián)邦快遞最終將在附加費(fèi)調(diào)整上與聯(lián)合包裹看齊。

Reveel公司分析稱，盡管在經(jīng)濟(jì)疲軟的環(huán)境下聯(lián)合包裹和聯(lián)邦快遞也愿意提供更高的優(yōu)惠保障市場(chǎng)，但大件包裹的處理是個(gè)不可回避的難題，因此，托運(yùn)企業(yè)可以通過縮小并優(yōu)化包裝尺寸來減少大件附加費(fèi)。Reveel公司首席執(zhí)行官Josh　Dunham建議，托運(yùn)人還應(yīng)考慮為其超大包裹選擇零擔(dān)運(yùn)輸?shù)确绞剑蛘呤褂酶?jīng)濟(jì)的短途運(yùn)輸服務(wù)等，避免高昂運(yùn)費(fèi)。“例如，有的處在2類區(qū)域的陸運(yùn)服務(wù)運(yùn)費(fèi)與同區(qū)域的空運(yùn)服務(wù)的送貨速度相當(dāng)，那么轉(zhuǎn)用陸運(yùn)服務(wù)可能是更明智的選擇。”