時間：2024-12-31 09:19:44 點擊：次
來源：成都日報 作者：

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12月27日12時許，一架滿載貨物的KODIAK100（大棕熊）通航飛機從成都淮州機場起飛,，飛往260公里外的重慶龍興機場,，標(biāo)志著成渝間首條低空物流航線開通。

在這架載有1噸多生鮮,、紡織品的飛機上,，來自成都金堂的當(dāng)季臍橙格外新鮮。13∶40左右,，飛機降落在目的地機場,，第一批從金堂三溪新鮮采摘的“成都產(chǎn)”臍橙，在到達當(dāng)天就能端上重慶市民的餐桌,，比傳統(tǒng)運輸方式節(jié)省時間50%以上,。

生鮮運輸快了近4小時

該航線由成都交投航投集團推動開通。“這是成都第一批搭乘支線物流航線飛機飛往重慶的貨物,。”成都交投航投集團投資拓展部部長張超告訴記者,，首批低空支線物流常態(tài)化運輸航班包含成都至重慶、成都至南充,、成都至西昌3條航線,。成都至重慶的航線率先執(zhí)飛，搭載的主要是來自順豐,、京東等物流企業(yè)的生鮮,、紡織品、衣物等物品,。“等這批航線常態(tài)化運行后,，根據(jù)貨運需求，我們會適時申請增加更多航線,，為有需求的物流企業(yè)提供高時效,、高價值貨品運輸服務(wù)，有效降低運輸時間,。”

順豐物流工作人員告訴記者,，本次運輸?shù)哪毘龋懧愤\輸所需時長為5個小時以上,，“搭乘這條航線快了近4小時,，這對生鮮品運輸來說尤為重要。”據(jù)悉,，低空物流運輸在短途運輸,、跨區(qū)域飛行、城市配送等場景,，尤其是運輸緊急文件,、生鮮,、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)療物資等高價值,、高時效物品時具有明顯優(yōu)勢,。在面對西南地區(qū)山地高原較多、地形地貌復(fù)雜等問題時,，低空物流可以突破環(huán)境條件限制,，有較高的配送效率。

據(jù)了解,，成都至南充,、成都至西昌2條低空支線物流航線也將陸續(xù)開通。其中,，成都淮州機場—南充高坪機場航線運輸距離約190公里,，飛行時長約1小時10分鐘；成都淮州機場—西昌青山機場航線運輸距離約480公里,，飛行時長約2小時15分鐘,。本批次開通的低空支線物流航班執(zhí)飛機型為KODIAK100（大棕熊）B-0503，巡航速度260公里/小時,，可變商載1.5噸,，貨艙容積9.2立方米。

推動低空物流規(guī)?；\行

隨著“低空經(jīng)濟”的火速發(fā)展,，“低空+”系列場景不斷呈現(xiàn)。今年以來,，全省出臺促進低空經(jīng)濟發(fā)展指導(dǎo)意見,，建立低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機制，不斷完善支持政策,，低空飛行應(yīng)用場景越來越豐富,。作為西南低空經(jīng)濟發(fā)展的“先行者”，成都多個通航機場表現(xiàn)活躍,。

成都淮州機場作為西南地區(qū)唯一全面對公眾開放的A1類通用機場,，擁有1652平方公里的實用空域面積和17個無人機專用空域，今年獲批劃設(shè)階梯式低空空域,，實現(xiàn)機場核心資源質(zhì)的躍升。11月21日,，成都淮州機場完成全場景低空空域（航線）試飛工作,，并發(fā)布《全場景低空空域（航線）及使用規(guī)則》，標(biāo)志著國內(nèi)首個階梯式低空空域正式投入使用,。

“目前,，我們正在構(gòu)建以成都淮州機場為樞紐的低空通航飛行網(wǎng)絡(luò),，通過低空支線物流運輸與傳統(tǒng)運輸相結(jié)合的方式，打造三維‘儲運配’的新興物流模式,。”作為拓展低空物流商業(yè)航線的一部分,，成都交投航投集團將以此次航線開通為契機，進一步推動低空物流規(guī)?；虡I(yè)運行,，為物流企業(yè)高時效、高附加值產(chǎn)品提供高效運輸服務(wù),。