時(shí)間：2024-12-20 09:11:36 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：陜西日?qǐng)?bào) 作者：

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12月16日，從西安海關(guān)獲悉，今年前11月，中歐班列（西安）開(kāi)行4706列，增長(zhǎng)26.8%，開(kāi)行量穩(wěn)居全國(guó)第一；進(jìn)出口貨物533.3萬(wàn)噸、貨值846.8億元，同比分別增長(zhǎng)22.9%、6.2%，超去年全年。西安成為全國(guó)首個(gè)累計(jì)開(kāi)行中歐班列數(shù)量突破2.5萬(wàn)列的城市。

近年來(lái)，西安積極把握國(guó)際性綜合交通樞紐的功能定位和職能使命，按照“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的總體布局，著力構(gòu)建“雙港驅(qū)動(dòng)、高快一體、樞紐帶動(dòng)、多網(wǎng)融合、綠色優(yōu)先、智慧賦能”的現(xiàn)代綜合交通體系。通過(guò)推進(jìn)中歐班列（西安）集結(jié)中心建設(shè)，西安不斷完善港口功能、拓展國(guó)際通道、提高運(yùn)行效率、降低運(yùn)輸成本，建成全國(guó)首個(gè)擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站和全國(guó)首個(gè)內(nèi)陸自動(dòng)化無(wú)人碼頭，在全國(guó)率先開(kāi)通跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊線路。通過(guò)實(shí)施陸港服務(wù)能力提升行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)海關(guān)和鐵路數(shù)據(jù)聯(lián)通、智能報(bào)關(guān)、集裝箱循環(huán)運(yùn)輸，全程運(yùn)行時(shí)間縮短三分之一以上，跨里海班列在途時(shí)長(zhǎng)由20天至25天縮短到12天，中歐班列運(yùn)輸成本降低15%以上。

此外，西安積極落實(shí)中國(guó)—中亞西安峰會(huì)成果，持續(xù)加強(qiáng)與中亞國(guó)家交通樞紐的國(guó)際合作，推動(dòng)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向“樞紐對(duì)樞紐”的轉(zhuǎn)變升級(jí)。西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司與哈薩克斯坦國(guó)家鐵路公司成立合資公司，交叉持股，在西安浐灞國(guó)際港、哈薩克斯坦阿拉木圖互設(shè)碼頭，共享客戶群體和物流通道，進(jìn)一步降低貿(mào)易運(yùn)輸成本。目前，中歐班列（西安）已開(kāi)通國(guó)際干線18條、“+西歐”集結(jié)線路26條，覆蓋亞歐大陸全境。同時(shí)，通過(guò)加快推進(jìn)高鐵、城際、市域（郊）及地鐵多網(wǎng)融合，西安站、西安北站承載能力不斷優(yōu)化提升。2025年，集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的西安東站將建成。伴隨西延、西康、西十等高鐵項(xiàng)目的加快建設(shè)，陜西“米”字形高鐵網(wǎng)輪廓已現(xiàn)，西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的樞紐作用更加凸顯。