時間：2024-06-26 13:55:24 點擊：次
來源：十堰晚報 作者：

條評論打印收藏

作為東北區(qū)域的物流樞紐,，噠噠智運憑借其得天獨厚的資源和先進的科技屬性,，成功構建了集網(wǎng)貨平臺,、運力池、智慧物流平臺和主動安全于一體的全方位物流數(shù)字化服務體系。2021年與G7易流的合作,，進一步推動了這一服務體系的發(fā)展,，實現(xiàn)了大宗商品運輸?shù)臄?shù)字化和智慧化轉型。

通過這一合作,，噠噠智運不僅鞏固了其在東北區(qū)域的物流大通道地位,，更標志著企業(yè)從傳統(tǒng)物流服務向數(shù)字化物流企業(yè)的轉變。G7易流的技術賦能,，為噠噠智運帶來了顯著的業(yè)務增長和市場競爭力提升,，累計營業(yè)額達25億，運單數(shù)超過56萬,，注冊車輛數(shù)超10萬,，成為行業(yè)內(nèi)數(shù)字化物流轉型的成功典范。 

全球鋼鐵看中國,，中國鋼鐵看河北,。河北省內(nèi)鋼鐵企業(yè)靠近海域,、便于海外原料購入,，無論是需要鐵運、陸運還是海運,，都相對便捷,。與之相比，黑龍江距離港口較遠,，需要大量的公鐵聯(lián)運彌補其距離海域港口較遠的特點,。

因此，從黑龍江至大連港口,，長期的公鐵聯(lián)運幫助噠噠智運積累了大量的核心資源卡位,，例如鐵路、場站,、航線,、倉庫等，形成了完整的資源線,。在此基礎上,，內(nèi)部資源完整轉化為企業(yè)能力，整個東北的大宗物資都能基于噠噠智運的資源線進行物流循環(huán),，并賦能于社會,。

同時，隨著技術發(fā)展和消費結構發(fā)生變化,，企業(yè)間也將建立供應鏈金融,、新能源網(wǎng)絡、數(shù)字科技平臺等新資源，疊加場站,、倉庫等資源線,，噠噠智運的業(yè)務資源優(yōu)勢遙遙領先。

而當大宗物流的發(fā)展逐漸深入,，僅靠資源配置已經(jīng)不能滿足需求,，在此基礎上，就需要數(shù)字化運營重構大宗物流流程,。

如果說行業(yè)滿覆冰霜,，數(shù)字化運營能力就是炎炎灼日，讓行業(yè)持續(xù)進步,。在向物流科技企業(yè)轉型的過程中,，噠噠智運通過核心三步走，逐漸實現(xiàn)了物流成本變生意的目的,，并逐漸推動產(chǎn)業(yè)升級,。

第一步：訂單全生命周期可視，流轉效率提升300%

過去數(shù)年,，鋼鐵物流都較為傳統(tǒng),。一方面，ERP,、電商系統(tǒng),、車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)等板塊各自為政，系統(tǒng)之間無串聯(lián),，整體物流運營信息孤島,，上下游數(shù)據(jù)鏈接缺失，運營成本高,。另一方面,，大量手工作業(yè)存在，數(shù)據(jù)無法獲取,，流程難以優(yōu)化,、在途監(jiān)管數(shù)據(jù)缺失、線下結算對賬難,、對不符合排量標準的車輛管理薄弱等問題重重,，改進難上加難。

噠噠智運看到了行業(yè)亂象,，也找到了解決之法：構建采銷運一體化的智慧物流系統(tǒng)“噠噠豬”,，打通業(yè)務全流程，實現(xiàn)全鏈可視的物流一體化服務能力,。

歸根結底,，在高門檻的物流平臺下,，噠噠智運的物流平臺之所以能成功，其大宗企業(yè)的天然資源優(yōu)勢和貨盤優(yōu)勢是基礎,。再結合強運營管控能力,，形成「核心資源卡位」和「數(shù)字化運營」的雙輪驅動效果，物流平臺將更具柔性和韌性,，更能提升企業(yè)乃至整個東北區(qū)域的貨運流轉效率,。

基于智慧物流系統(tǒng)，噠噠智運首先打通磅房系統(tǒng),、門禁系統(tǒng),、電商系統(tǒng)、ERP,、智慧物流平臺等系統(tǒng)間業(yè)務流程,，多平臺互通互聯(lián)，將多式聯(lián)運的全鏈路數(shù)據(jù)一張網(wǎng)納入,，讓每個系統(tǒng)和環(huán)節(jié)不再是孤立存在,，而是有戰(zhàn)友有伙伴的“共同體”；其次,，整合運輸資源,，形成采購物流+倉儲運營+銷售運輸?shù)囊惑w化管理，并基于IoT設備有效采集內(nèi)外部人,、車,、物全流程信息,，供應鏈效率和柔性提升率超過20%,，真正實現(xiàn)訂單-調(diào)度-在途運輸-簽收結算的端到端全程物流可視化追蹤，提升物流服務品質(zhì),。

通過履約與流程管理,、物流資產(chǎn)運營實現(xiàn)效率與成本的優(yōu)化，只是噠噠智運優(yōu)化運營的第一步,；而在動態(tài)的實時數(shù)據(jù)驅動系統(tǒng)操作變得更簡單,、流程變得更簡潔后，企業(yè)的外部業(yè)務也能快速拓展,。平臺上線后,，噠噠智運業(yè)務實現(xiàn)全流程線上化處理，整體運單流轉效率提升了300%,。例如整合原體系內(nèi)的承運商后,，實現(xiàn)了1分鐘級車輛調(diào)度。

第二步：網(wǎng)貨社會化運營,，平臺單日成交額突破500萬

若是訂單的全程可視,，只是數(shù)字化運營的經(jīng)絡,，那么，當企業(yè)經(jīng)營有一定成效后,，對于運力,、開票等更與資產(chǎn)和利潤息息相關的業(yè)務管理，則是數(shù)字化運營的骨肉,。

基于G7易流與噠噠智運合作搭建的網(wǎng)絡貨運方案“噠噠鷹”,，打造了一條大宗產(chǎn)品的物流通道。通過采取在線調(diào)度,、直連司機,、物流全流程透明化管控等信息化手段，聯(lián)合市場運力資源,，整合貨源和車源,，構建運力交易平臺，將運力優(yōu)勢輻射至全社會,。

基于運力池的擴充和運營模式的多類組合,，首先解決了車貨匹配的問題。網(wǎng)絡貨運平臺整合貨源和車源,，運力池數(shù)據(jù)沉淀,，司機5分鐘即可完成合作簽約，盈利能力不斷增加,。在多種撮合交易模式下,，如搶單/競價/指派，并結合線上交易能力,，噠噠智運的車貨匹配效率和議價能力再度提升,。整體來看，其交易匹配度超過95%,，在保障運力質(zhì)量的基礎上,，運力成本也大幅下降。而當物流供應鏈交易完全線上化,，參與方的成本降低成為必然的選項,。數(shù)據(jù)顯示，平臺可減少參與方超過10%的損耗,，進一步降本提效,。

其次，讓內(nèi)部業(yè)務向社會化業(yè)務拓展,，實現(xiàn)社會化運營,。隨著噠噠智運對網(wǎng)絡貨運平臺的逐步推廣，引入更多社會化中,、小貨主以及承運商,、司機等群體入駐到平臺中,，不斷擴充貨主及運力池以支撐更多的物流業(yè)務，獲得內(nèi)外部數(shù)十億流量入口,，并逐漸形成以黑龍江為主,、覆蓋整個東北地區(qū)的鋼鐵運力網(wǎng)絡，成為具有長期價值的,、優(yōu)秀的物流合作伙伴,。

合作也改變了網(wǎng)貨平臺原有的只支持一個黑龍江稅源地的業(yè)務情況，隨著多稅源地切換功能上線,，也意味著噠噠智運的網(wǎng)絡貨運外部業(yè)務正式開展,。同時，噠噠智運圍繞網(wǎng)絡貨運平臺業(yè)務逐步開展油品,、保險,、后市場、金融等增值服務,，最終油品,、保險等司機綜合成本降低10-15%，客戶粘性和平臺活躍度進一步提升,。

此外,，平臺打造了噠噠智運的自有風控體系，降低網(wǎng)絡貨運平臺運營風險,，實現(xiàn)合規(guī)化運營,。平臺具備自動上報功能，最大可支持10萬+單據(jù)自動上傳,，提升網(wǎng)貨貨運平臺運營效率,；其次，實現(xiàn)網(wǎng)絡貨運平臺合規(guī)化運營內(nèi)部監(jiān)管管理,，確保網(wǎng)貨業(yè)務符合國家相關八項規(guī)定,，篩查網(wǎng)貨運營違規(guī)風險點，讓平臺持續(xù)健康發(fā)展,。

隨著業(yè)務的不斷擴展，如今噠噠智運已接入了超過400家貨主,、10萬輛車和司機,，平臺單日成交額突破500萬，平臺累計營業(yè)額超過25億,，儼然已成為鋼鐵物流行業(yè)中的中流砥柱,。

第三步：布局綠色運輸，預計降本23%

從訂單全流程到網(wǎng)貨平臺下的社會化運營,，噠噠智運的每一步都在向著產(chǎn)業(yè)鏈縱深發(fā)展,。在各項政策日新月異的今天,，噠噠智運的布局也緊密貼合國家策略。

在傳統(tǒng)大宗物流運輸中,，高能耗,、高排放、高成本等問題,，已是老生常談,。基于“最后一公里”的巨大市場需求驅使,，新能源配送車輛迎來了替代傳統(tǒng)燃油車的機遇,。

隨著碳中和碳達峰雙碳目標的提出，綠色物流被各行各業(yè)所看見,。噠噠狗作為大宗物流市場的綠色先鋒,，以降低環(huán)境污染、減少碳排放為目標,，依托自身資源整合優(yōu)勢,，與國內(nèi)頭部新能源電車廠商達成穩(wěn)定戰(zhàn)略合作，為客戶提供新能源電車清潔運輸解決方案,；同時為考慮到電車在極寒天氣的適用性,，率先在黑龍江省伊春市進行-40℃極寒天氣電車作業(yè)測試，充分驗證了極寒天氣電車投放的可行性,。

通過與G7易流合作,，噠噠智運打造了高效、低耗,、低成本的綠色物流運輸體系,，預計可為年產(chǎn)量400萬噸的鋼鐵制造企業(yè)降低物流運營成本2000萬元，汽運成本降幅23%,，實現(xiàn)清潔運輸比例達到80%以上,，并逐步推進大宗物流向“雙碳”目標發(fā)展。

噠噠智運,，作為領先的大宗物流服務商,，不斷利用物流科技和數(shù)字化手段優(yōu)化供應鏈服務，確保企業(yè)的持續(xù)發(fā)展,。與G7易流的戰(zhàn)略合作,，不僅證明了大宗物流平臺的高效性和可行性，而且通過將物流成本轉化為物流能力,，實現(xiàn)了物流行業(yè)的規(guī)范化和高效運營,。這種合作模式為行業(yè)樹立了新的標桿，展現(xiàn)了數(shù)字化轉型在提升物流效率和降低成本方面的巨大潛力,。