時間：2024-05-17 09:29:46 點(diǎn)擊：次
來源：新華每日電訊 作者：

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踏春入夏,，記者近日在山東采訪看到，多地因地制宜的物流降本增效“實(shí)操圖”,，讓閑置交通資源回暖“再就業(yè)”,；琳瑯滿目的國貨依托物流降本跨越山海，走向世界……山東將物流降本增效作為破解多重難題的關(guān)節(jié)點(diǎn),，成效初步顯現(xiàn),。

傳統(tǒng)環(huán)節(jié)向新求變

濟(jì)寧市梁山港的翻車機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)，隨著一節(jié)節(jié)車廂被翻車機(jī)穩(wěn)穩(wěn)抓起,，來自山西省興縣瓦塘鎮(zhèn)的煤炭在此傾泄而出,，緩緩“走”上全封閉輸煤皮帶廊道。作為長江以北最大內(nèi)河港口,、西煤東運(yùn)重要樞紐之一,，整個港區(qū)卻不見路面煤灰與漫天尾氣，23輛電動卡車與百輛LNG（液化天然氣）卡車有序通行,。

“前些年,，港區(qū)內(nèi)卡車尾氣與散落的煤灰迎風(fēng)而起，形成陣陣‘黑霧’,，心疼煤,，更心疼自己。”梁山港生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理張迪唏噓不已,。如今,，干霧抑塵系統(tǒng)、新能源卡車等,，讓他們不再望“煤”興嘆,。“僅負(fù)壓清車機(jī)每年回收的煤渣,，價值就達(dá)到670萬元。”張迪說,。

在濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營業(yè)部，滿載54輛007K型拖拉機(jī)的集裝箱有序裝載車,，直發(fā)哈薩克斯坦庫斯塔奈,。“鐵路與廠家合作改善裝載方式，將拖拉機(jī)拆解為輪胎,、車棚,、車身三部分，通過設(shè)計專用承載支架,，完美匹配標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的裝載空間,。成本肉眼可見的減少，運(yùn)輸效率提高,。”濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營業(yè)部裝卸負(fù)責(zé)人梁紀(jì)何說,。

山東省交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展研究中心主任來逢波說：“大規(guī)模設(shè)備更新升級、傳統(tǒng)環(huán)節(jié)優(yōu)化是降低物流成本,、提升物流效能,、重塑物流生態(tài)的重要支撐手段，對現(xiàn)代物流體系進(jìn)行全鏈條系統(tǒng)優(yōu)化,、多層級合理布局具有重要意義,。”

新興模式破土而出

日前，130個裝有干熄焦的鐵路35噸寬體箱從山東港口日照港裝船起運(yùn),，到達(dá)廈門港卸船后,，經(jīng)鐵路短途倒運(yùn)至福建三寶鋼鐵，整個過程不開箱,、不換箱,。

“這種‘一箱制’物流模式，實(shí)現(xiàn)了一次商檢,、一次委托,，降低了綜合物流成本，避免了拆箱換裝過程中可能的粉塵污染,，工廠卸貨后可在就近鐵路站點(diǎn)還箱,，還滿足了我們‘一箱直達(dá)’的需求。”三寶鋼鐵駐港負(fù)責(zé)人說,，“一箱制”較傳統(tǒng)運(yùn)輸可節(jié)省焦炭全程運(yùn)輸近6小時,，減少3%貨損貨差。

得益于跨境電商和物流運(yùn)輸高速發(fā)展,，“人在家中坐,，貨從八方來”已成為各地消費(fèi)者的“小確幸”,。在樂陵市，“客貨郵融合發(fā)展·郵政快遞專班”司機(jī)張寶柱駕車到達(dá)朱集鎮(zhèn)郵政快遞收發(fā)站點(diǎn)后,，與工作人員仔細(xì)核對貨單,、清點(diǎn)包裹，交接后繼續(xù)開往下一個收發(fā)站點(diǎn),。

“之前郵政公司將該業(yè)務(wù)外包每年費(fèi)用40余萬元,，現(xiàn)在快遞包裹通過公交運(yùn)送，降為20余萬元,，既增加了公交公司和司機(jī)收入,，交郵合作實(shí)現(xiàn)共贏。”樂陵市郵政管理局局長趙福臣說,。

目前山東省內(nèi)已有85個縣開通農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展業(yè)務(wù),。“通過客貨郵融合發(fā)展，減少了物流‘入村’成本,，增加城鄉(xiāng)公交利用率,，破解偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村百姓‘取件難、寄件難’難題,，寄發(fā)成本降低25%-35%,。”山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

“服務(wù)”釋放經(jīng)濟(jì)潛力

近年來,，海鐵聯(lián)運(yùn)作為一種高效經(jīng)濟(jì)的物流形式,，持續(xù)服務(wù)陸海內(nèi)外經(jīng)濟(jì)，保障東西雙向互濟(jì),。

4月30日,，一列滿載汽車配件、機(jī)械配件等工業(yè)用品的“日韓陸?？炀€”從青島上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心鳴笛啟程,。“貨物經(jīng)韓國仁川港海運(yùn)至黃島港，卸船后由膠黃班列運(yùn)至場站集結(jié)發(fā)運(yùn),，預(yù)計7天后抵達(dá)哈薩克斯坦布倫代站,。”山東高速齊魯號投資發(fā)展有限公司董事長滿坤介紹，線路采用海鐵聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，聯(lián)合鐵路,、港口等單位共同推動優(yōu)化貨物堆存、鐵路運(yùn)費(fèi),、場站作業(yè)費(fèi),，推動降低全程物流成本9.5%。

山東多家物流企業(yè)打造依托港口的供應(yīng)鏈服務(wù)體系,，從“運(yùn)營商”轉(zhuǎn)型“服務(wù)商”,。“位于青島的場站操作中心通過場內(nèi)直鋪直發(fā)等措施,，提箱時間由平均25.2分鐘降至17.7分鐘，今年以來,，月均收發(fā)箱量達(dá)到5.7萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,，累計節(jié)省運(yùn)費(fèi)200余萬元。”山東港口陸海國際物流集團(tuán)董事長王瑋說,。

山東省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，他們積極推進(jìn)交通物流與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè),、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、跨境貿(mào)易等深度融合,，創(chuàng)新整合物流供應(yīng)鏈一體化服務(wù)模式,。放眼山東，物流降本提質(zhì)增效正從“藍(lán)圖”邁向“施工圖”,，為現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)提供堅強(qiáng)支撐和保障,。