時間：2024-05-14 16:26:42 點擊：次
來源：中國交通新聞網 作者：

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當下正值基礎設施建設施工黃金期，山東省濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、濟南至菏澤高速公路改擴建等各大交通重點項目建設現場機器轟鳴,，建設者加快推進施工進度,。1月至3月,，全省交通投資取得“開門紅”,，累計完成657億元，新材料,、新技術,、新工藝等成為助推項目高質量快速建設的重要力量。

近日,，在濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項目黃河特大橋建設現場,，山東高速集團濟南大北環(huán)項目大橋處負責人劉聰聰告訴記者：“大橋主纜已全部架設完成，目前正在測量索夾放置點位,。”該橋為獨塔雙跨自錨式懸索橋,，全長5837米，在設計上采用“跨中斜拉索＋雙排支座”形式,，結構體系新穎,，受力性能優(yōu)越。

據介紹,，濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段項目自東向西途經濟南市章丘區(qū),、濟陽區(qū)，德州市臨邑縣,、禹城市,，建成后將與濟高、東呂,、京滬,、京臺等多條高速公路實現互聯互通，為濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設,、濟南建設黃河流域中心城市提供交通支撐,。截至目前，該項目今年已完成投資11.6億元,，占年度計劃的57.7％,。

大清河岸邊景色秀麗。作為山東重要的南北向大通道,，濟南至菏澤高速公路改擴建工程已進入攻堅階段,，今年年底將全線通車。據濟菏高速公路改擴建項目辦工程部負責人許憲錦介紹,，目前濟菏高速公路大清河特大橋8個深水承臺已經建設完成，預計6月底完成所有橋墩建設,。

作為黃河支流,，大清河兼具通航與防洪功能，大橋橋墩須比一般橋梁更深入水下。大清河特大橋橋墩承臺數量多,，圍堰開挖深度達到水下19.66米,，是目前山東省內基坑水位最深的工程。濟菏高速公路項目團隊將科技創(chuàng)新融入施工建設,，全線推廣應用了20余項“四新技術”,，并采取“半幅封閉施工、半幅單向保通”的交通組織方案,。