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來(lái)源：中國(guó)郵政快遞報(bào) 作者：

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近期，敦豪集團(tuán)的貨運(yùn)部門（Freight）與德國(guó)郵政包裹部門（Post &Parcel Germany）正在嘗試使用氫能源車收取貨物，以減少碳排放。

2月初，敦豪集團(tuán)貨運(yùn)部門配置了一輛由專業(yè)商用車制造商Paul Nutzfahrzeuge GmhH生產(chǎn)氫燃料卡車。該車的設(shè)計(jì)基于奔馳卡車Atego系列，將在德國(guó)科隆進(jìn)行為期1年的貨物配送與線路運(yùn)輸試點(diǎn)。這是敦豪集團(tuán)在德國(guó)投入使用的第二輛氫燃料卡車，另一輛由德國(guó)郵政包裹部門運(yùn)營(yíng)，目前應(yīng)用于科隆西部工廠。

這2輛重15.6噸的卡車由Paul Nutzfahrzeuge代表跨國(guó)油氣集團(tuán)殼牌（Shell）在德國(guó)菲爾斯霍芬制造，帶拖車時(shí)續(xù)航里程約為400公里，不帶拖車約為600公里。這些車輛由敦豪集團(tuán)貨運(yùn)與德國(guó)郵政包裹兩部門通過(guò)殼牌公司按照付費(fèi)平臺(tái)模式運(yùn)營(yíng)，殼牌公司不僅為這些車輛提供加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，還提供使用期間的所有必要服務(wù)。

目前，敦豪集團(tuán)及其各部門正在測(cè)試和實(shí)施各種可持續(xù)驅(qū)動(dòng)解決方案，著力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)其到2030年排放量減少至2900萬(wàn)噸以下的中期目標(biāo)。在德國(guó)，敦豪已有約150輛零碳或低碳排放量車輛，包括用于本地運(yùn)輸?shù)碾姵仉妱?dòng)汽車和用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳飰嚎s天然氣、生物液化天然氣汽車。