時(shí)間：2023-11-21 18:00:35 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 作者：

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今年“雙11”期間（11月1日—16日）,，全國(guó)郵政,、快遞企業(yè)累計(jì)攬收快遞包裹約77.67億件,，同比增長(zhǎng)25.7%,。近年來(lái),，我國(guó)不斷推動(dòng)快遞包裝減量化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、循環(huán)化,，持續(xù)降低行業(yè)能耗,、推動(dòng)綠色發(fā)展,。

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”期間（11月1日—16日）,，全國(guó)郵政,、快遞企業(yè)累計(jì)攬收快遞包裹約77.67億件，同比增長(zhǎng)25.7%,；累計(jì)投遞快遞包裹約75.09億件,，同比增長(zhǎng)30.9%。

從包裝治理到全程減碳,，快遞業(yè)如何加快邁向綠色物流,？記者對(duì)一個(gè)快遞紙箱的倉(cāng)儲(chǔ),、包裝、配送,、回收進(jìn)行了全鏈路追蹤,。

智能監(jiān)測(cè)，推進(jìn)包裝綠色化

“叮,！”下單成功,。

11月5日11時(shí)15分，湖北武漢東西湖區(qū)居民王女士在電商平臺(tái)選購(gòu)心儀商品并確認(rèn)下單,。

50公里開(kāi)外,，幾乎同一時(shí)間，在華中地區(qū)最大物流園——菜鳥(niǎo)江夏智慧物流園,，一條編碼尾號(hào)為7205的訂單正式生成,。

智能堆垛機(jī)率先上場(chǎng)，在十層樓高的空間內(nèi)精準(zhǔn)抓取,，將訂單內(nèi)的多種貨物依次取出,；緊接著，等候在旁的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)沿著既定軌跡將貨物穩(wěn)穩(wěn)運(yùn)送至分揀臺(tái),。

洗衣液,、酸奶、袋裝米,、面膜……貨物備齊后,，操作臺(tái)的電腦上，系統(tǒng)已清晰顯示專屬包裝方案：使用長(zhǎng)26厘米,、寬和高均為20厘米的8號(hào)箱,，按照洗衣液、酸奶,、洗面奶,、面膜的順序依次放入。其中,，洗衣液和洗面奶的瓶口需要用塑料纏繞,；袋裝米無(wú)法裝入箱內(nèi)，外包氣泡膜,。

“以前打包全靠經(jīng)驗(yàn),，為避免中途換箱，影響操作效率,，往往會(huì)優(yōu)先挑選較大的紙箱,，一定程度上會(huì)造成浪費(fèi)。”打包員林芳說(shuō),，有了這套智能切箱系統(tǒng),，箱型尺寸,、貨品擺放和防護(hù)方案一鍵生成，滿箱率也大幅提升,。

說(shuō)話間,，打包完成，屏幕顯示滿箱率達(dá)到75%,。林芳熟練地扯出“瘦身膠帶”,，利落地打上“十字捆”，貼上電子面單,，11時(shí)30分,，包裹正式完成出庫(kù)。

“別小看這幾項(xiàng)微小變化,，‘瘦身’后的膠帶,，寬度從60毫米降至48毫米，‘十字捆’避免了層層纏繞,，電子面單替代紙質(zhì)面單,，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)耗材減量。”倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理毅清說(shuō),。

裝箱算法,、瘦身膠帶、電子面單“三件套”帶來(lái)了實(shí)打?qū)嵉臏p碳效果,。據(jù)測(cè)算,，在包裝環(huán)節(jié)，單個(gè)紙箱包裹預(yù)計(jì)減碳約65克二氧化碳當(dāng)量,。

光伏發(fā)電,，推動(dòng)節(jié)能減排

15分鐘后，包裹嚴(yán)實(shí)的紙箱從倉(cāng)庫(kù)出發(fā),，經(jīng)由一道百米長(zhǎng)的連廊,，與傳送帶上的眾多包裹一起，魚(yú)貫躍入自動(dòng)分揀線,。

上萬(wàn)平方米的分撥中心內(nèi),，信號(hào)燈閃爍，分揀設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn),。面單掃描、交叉分揀,、自動(dòng)集包……從隔壁倉(cāng)庫(kù)源源不斷涌入的包裹在這里快速完成“隊(duì)伍整編”,，循著面單上的“四段碼”，自動(dòng)流轉(zhuǎn)到相應(yīng)的出口,。

自動(dòng)化,，在提升效率的同時(shí),，能耗也隨之上漲。“快件分揀全自動(dòng)化操作能減少70%的人力,，但也成為園區(qū)用電主力,。”分撥中心負(fù)責(zé)人唐安心介紹，今年“雙11”期間,，快遞訂單量較往常增長(zhǎng)2到3倍,，提前開(kāi)機(jī)、增加排班應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)旺季,，用電負(fù)荷也相應(yīng)增加,。

“用電量上升，但更加綠色,。”跟隨唐安心的指引,，記者來(lái)到了倉(cāng)庫(kù)屋頂。不遠(yuǎn)處,，園區(qū)內(nèi)近2/3的頂棚上整齊鋪設(shè)著大片太陽(yáng)能光伏板,。“分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)占地超5萬(wàn)平方米，通過(guò)將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為電能,，不僅能滿足分撥中心的用電需求,，還能余電上網(wǎng)。”唐安心說(shuō),。

自2020年9月投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),，江夏物流園每年光伏發(fā)電量約410萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年減排近2500噸二氧化碳,。這意味著,，倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)使用光伏電力，能使每個(gè)包裹操作減碳約40克二氧化碳當(dāng)量,。

新能源車(chē),，助力快遞運(yùn)輸逐綠而行

12時(shí)57分，訂單刷新軌跡：包裹完成武漢一級(jí)分撥分揀,，即將送往菜鳥(niǎo)速遞常青花園站點(diǎn),。

清點(diǎn)、裝貨,、出發(fā)……滿載一車(chē)包裹,，司機(jī)向俊啟程前往目的地。“相比之前的燃油車(chē),，新能源車(chē)不僅環(huán)保省錢(qián),，駕駛體驗(yàn)也更好。”去年初，向俊換上了新能源物流車(chē),。他給記者算了筆賬,，月均行駛里程4500公里，新能源車(chē)單公里運(yùn)營(yíng)成本比同類型燃油車(chē)節(jié)省50%,。

在東西湖區(qū)一級(jí)站點(diǎn)再次分揀后,，15時(shí)46分，包裹抵達(dá)常青花園站點(diǎn),，“接力棒”遞給快遞小哥胡馳,。

拿起巴槍、掃碼歸類……一件件包裹從新能源物流車(chē)上卸下,，搭上傳送帶流轉(zhuǎn)到分揀口,，胡馳熟練地揀選、碼貨,、裝車(chē),。

“‘雙11’期間，每天派送量比平時(shí)多30%,，最怕充電掉鏈子,。”胡馳指著身旁的電動(dòng)兩輪車(chē)說(shuō)，“以前電瓶每天得充三四次,，現(xiàn)在充一次能跑一天,，單日派送500單不成問(wèn)題！”

馳騁在各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)間的新能源物流車(chē)和穿梭于街頭巷尾的電動(dòng)兩輪車(chē),，助力快遞運(yùn)輸逐綠而行,。據(jù)測(cè)算，相比燃油車(chē),，使用新能源車(chē)可減少約20%的二氧化碳排放,，相當(dāng)于為每個(gè)包裹配送減碳約70克二氧化碳當(dāng)量。

回收再利用,，快遞包裝循環(huán)化

“叮咚——”17時(shí)45分,，伴隨著一聲清脆的門(mén)鈴聲，這單尾號(hào)為7205的包裹順利送至永豐苑小區(qū)王女士手上,。

與往常直接丟棄紙箱不同,，趁著下樓倒垃圾的工夫，王女士順手拿起門(mén)口的幾個(gè)快遞紙箱,，帶到家附近的快遞驛站參與舊物回收,。

打開(kāi)手機(jī)，掃碼驛站內(nèi)的活動(dòng)海報(bào),，紙箱被回收的同時(shí),，王女士領(lǐng)取到0.5元回收金,。“處理了舊物，還參與了公益,，一舉兩得！”她說(shuō),。

“‘雙11’期間,，站點(diǎn)運(yùn)單量增長(zhǎng)了兩倍多，通過(guò)鼓勵(lì)消費(fèi)者參與綠色回收,，紙箱回收量比平時(shí)提升了50%以上,。”該驛站站長(zhǎng)蔣曉玲介紹，驛站回收的快遞包裝近一半被用于二次寄件,；無(wú)法再使用的紙箱會(huì)被打成紙漿制成作業(yè)本,，于今年11月底由公益機(jī)構(gòu)送給四川大涼山地區(qū)的小學(xué)生。

據(jù)測(cè)算,，回收一個(gè)舊快遞紙箱,，平均減少碳排放約37克二氧化碳當(dāng)量。

從光伏倉(cāng)儲(chǔ),、智能裝箱到新能源運(yùn)輸,、舊物回收，在一場(chǎng)“綠色接力”中,，一個(gè)快遞紙箱完成一次低碳之旅,。這張運(yùn)單記錄的每道流程里，是快遞包裝減量化,、標(biāo)準(zhǔn)化,、循環(huán)化的努力。