時間：2023-09-05 10:43:52 點擊：次
來源：交通運輸部網(wǎng)站 作者：

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一、干散貨船運力情況

截至2023年6月30日,，沿海省際運輸干散貨船（萬噸以上,，不含重大件船、多用途船等普通貨船,，下同）共計2511艘,、8278.6萬載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.5萬載重噸）,，較2022年底增加84艘,、296.2萬載重噸，噸位增幅3.7%,。2023年上半年新增運力152艘,、446.1萬載重噸；企業(yè)進(jìn)行運力調(diào)整,，共有68艘,、149.4萬載重噸船舶運力退出市場，其中強制報廢船舶1艘,、4.4萬載重噸,。

沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.6年，較2022年底沒有變化,。其中,，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有268艘、35艘,，占總艘數(shù)的10.7%和1.4%,。較2022年底，老舊船舶和特檢船舶艘數(shù)占比分別增長了0.3%,、0.5%,。

二、集裝箱船運力情況

截至2023年6月30日,，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上,，不含多用途船，下同）共計375艘,、箱位數(shù)89.8萬TEU,，較2022年底增加25艘、載箱量增加6.8萬TEU,，載箱量增幅8.2%,。2023年上半年新增運力31艘,、8.0萬TEU；沒有強制報廢船舶,；共有6艘（箱位數(shù)1.2萬TEU）集裝箱船提前退出市場,。

沿海省際運輸集裝箱船平均船齡8.9年，較2022年底減少了0.4年,。其中,老舊船舶（船齡20年以上）和特檢船舶（船齡29年以上）分別有35艘,、3艘，占總艘數(shù)的9.3%和0.8%,。較2022年底,，老舊船舶艘數(shù)占比增長了0.2%，特檢船舶數(shù)量與2022年底相同,，艘數(shù)占比降低了0.1%,。

三、液貨危險品船運力情況

（一）油船,。

截至2023年6月30日,，沿海省際油船（含原油船、成品油船,，不含油品,、化學(xué)品兩用船）共計1185艘、1167.6萬載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸,，總計核減0.1萬載重噸）,，較2022年底減少9艘，但噸位增加了25.4萬載重噸,，噸位增幅2.2%,。2023年上半年新增運力36艘、38.7萬載重噸,；共有45艘,、13.2萬載重噸船舶提前退出市場。

沿海省際油船平均船齡11.1年,，較2022年底增長了0.1年,。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達(dá)到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有527艘,、3艘,，占總艘數(shù)的44.5%和0.3%。老舊船舶數(shù)量較2022年底增加了24艘,，環(huán)比增長4.8%,，特檢船舶數(shù)量較2022年底增加了1艘，環(huán)比增長50%。

（二）化學(xué)品船,。

截至2023年6月30日,，沿海省際化學(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船,，下同）共計284艘,、143.4萬載重噸，較2022年底減少了3艘,、但噸位增加了3.5萬載重噸，噸位增幅2.5%,。2023年上半年新增運力12艘,、7.0萬載重噸，共有15艘,、3.5萬載重噸船舶提前退出市場,。

沿海省際運輸化學(xué)品船平均船齡10.7年，較2022年底減少了0.1年,。其中,，老舊船舶（船齡12年以上）和達(dá)到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有136艘、1艘,，占總艘數(shù)的47.9%和0.4%,。老舊船舶數(shù)量較2022年底增加了1艘，環(huán)比增長0.7%,，特檢船舶數(shù)量較2022年底相同,。

（三）液化氣船。

截至2023年6月30日,，沿海省際液化氣船共計81艘,、29.1萬載重噸，較2022年底艘數(shù)增加1艘,、0.3萬載重噸,，噸位增幅1.0%。2023年上半年新增運力1艘,、0.3萬載重噸,，沒有強制報廢船舶和提前退出市場船舶。

沿海省際液化氣船平均船齡13.5年,，較2022年底增加了0.4年,。其中，老舊船（船齡12年以上）和達(dá)到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有42艘,、5艘,，占總艘數(shù)的51.9%和6.2%。老舊船舶較2022年底增加了3艘,，環(huán)比增長7.7%,，特檢船舶數(shù)量與2022年底相同,。