時(shí)間：2023-09-01 14:20:23 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)船檢 作者：

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近幾年汽車出口量不斷增加與汽車運(yùn)輸船數(shù)量短缺的反差為航運(yùn)公司創(chuàng)造了一個(gè)火爆的汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)這一點(diǎn)在新造船訂單和船東盈利表現(xiàn)上都有體現(xiàn)。不過這種繁榮能持續(xù)多久呢?近期有咨詢公司分析稱在一大批新造船陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)之前船東仍將享受巨額利潤(rùn)也就是說汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)的火爆景象應(yīng)該能持續(xù)到2025年。

車多船少汽車運(yùn)輸船公司利潤(rùn)大漲

航運(yùn)咨詢公司克拉克森表示由于典型的供需不匹配汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)創(chuàng)下了歷史最高記錄,。目前汽車運(yùn)輸船數(shù)量稀缺而汽車制造商在疫情之后為了補(bǔ)充庫(kù)存增加了汽車出貨量。

汽車出口量大漲的一部分原因是中國(guó)電動(dòng)汽車出口量的不斷增長(zhǎng),。在這種趨勢(shì)下不僅是汽車運(yùn)輸需求量在上漲而且運(yùn)輸距離也被拉得更長(zhǎng)。這種情況使汽車運(yùn)輸船公司獲利頗豐,。

在奧斯陸證券交易所上市的三家汽車運(yùn)輸船公司Gram Car Carriers,、Höegh Autoliners以及Wallenius Wilhelmsen前不久公布了相當(dāng)出色的第二季度業(yè)績(jī)最近這些公司的股價(jià)一路飆升。Wallenius Wilhelmsen 公布的第二季度凈利潤(rùn)為3.32億美元同比增長(zhǎng)164%而Hoegh Autoliners則盈利1.33億美元該公司還宣布大幅提高五年期合同的凈運(yùn)費(fèi),。Gram Car Carriers盈利1810萬美元其上一年同期收益為1310萬美元,。

新造船訂單潮

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示2021年全球汽車運(yùn)輸船新造船訂單共計(jì)38艘超過之前5年的總和;2022年訂單量進(jìn)一步增至90艘創(chuàng)下歷史新高;而今年1-7月全球汽車運(yùn)輸船新船訂單量達(dá)到53艘按載重噸計(jì)算同比增長(zhǎng)44%。

目前中國(guó)船廠在全球汽車運(yùn)輸船建造市場(chǎng)占據(jù)著主導(dǎo)地位,。根據(jù)今年3月的數(shù)據(jù)顯示全球汽車運(yùn)輸船新船訂單主要分布在8家中國(guó)船廠(共占據(jù)85%的訂單份額)分別是:江南造船,、廣船國(guó)際、上海外高橋,、南京金陵船廠,、金陵威海船廠、招商重工(江蘇),、廈船重工,、煙臺(tái)中集來福士。

市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

克拉克森證券分析師Frode Morkedal和Even Kolsgaard指出:“目前的市場(chǎng)條件非常特殊但是從2024年開始的新造船交付潮將使船隊(duì)增長(zhǎng)速度在2025年達(dá)到10%,。這一點(diǎn)再加上港口擁堵可能成為常態(tài)化問題以及未來汽車銷售的不確定性使汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)長(zhǎng)期前景更加難以預(yù)測(cè),。”

費(fèi)恩利證券預(yù)測(cè)2024年汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)將趨于平衡該公司分析師Oystein Vaagen和Fredrik Dybwad表示:“現(xiàn)在的問題是需求量要多長(zhǎng)時(shí)間才能趕上2024/25年即將到來的新船供應(yīng)?”

這兩位分析師認(rèn)為通脹加劇和利率上調(diào)引發(fā)人們了對(duì)全球經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂這自然會(huì)對(duì)汽車銷售產(chǎn)生影響。但目前一些國(guó)家的通脹已有所緩解加息似乎也已接近尾聲,。

他們指出:“我們預(yù)計(jì)至少在2024年下半年之前汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)將保持堅(jiān)挺之后就會(huì)有大批新造船下水,。”

“至于2024年我們認(rèn)為中國(guó)汽車出口的增加和汽車銷量的整體增長(zhǎng)將吸收掉大量運(yùn)力。此外我們也觀察到報(bào)廢汽車數(shù)量有限不過隨著電動(dòng)汽車在整體銷售結(jié)構(gòu)中占據(jù)更多空間預(yù)計(jì)報(bào)廢汽車數(shù)量將有所上升,。”