時(shí)間：2023-04-06 09:41:58 點(diǎn)擊：次
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杭紹甬高速公路杭紹段項(xiàng)目主線主體工程接近尾聲，我們建設(shè)者愈發(fā)充滿期待,。20多年前,，我參與修建了浙江第一條高速公路——杭甬高速公路，幾十年間親眼目睹浙江高速公路,、跨江跨海大橋等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如火如荼,。如今,，我有幸參與修建杭甬間第二條高速公路——杭紹甬高速公路，新技術(shù)的應(yīng)用也讓我這個(gè)老交通人看到了更多可能,。

作為浙江省推進(jìn)“四大建設(shè)”的重點(diǎn)項(xiàng)目和浙江省智慧高速公路建設(shè)的標(biāo)志性工程,，以及浙江目前單體投資最大的PPP交通建設(shè)項(xiàng)目，杭紹甬高速公路杭紹段長(zhǎng)52.8公里,，橫穿杭州,、紹興、寧波三地的核心腹地,，連接杭州,、寧波兩大都市圈，沿線人口密集,、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá),。

在杭紹甬經(jīng)濟(jì)圈核心區(qū)內(nèi)建高速公路，難題不少,。我們采用全程“橋梁＋隧道”的模式建造,，其中橋梁占比達(dá)92％，橋梁建設(shè)全部采用后場(chǎng)工廠生產(chǎn),、現(xiàn)場(chǎng)“搭積木”的預(yù)制裝配化技術(shù),。這種施工方式與常規(guī)的現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工相比，效率大幅提升,，僅單片梁板架設(shè)施工時(shí)間就可縮短1個(gè)月,。

杭紹甬高速公路杭紹段項(xiàng)目有近48公里連續(xù)高架橋，共需T梁,、疊合梁3.3萬(wàn)余片,，梁片全部推行“工廠化、集約化,、流水化”生產(chǎn),。T梁預(yù)制采用“移動(dòng)臺(tái)座＋液壓模板＋蒸汽養(yǎng)護(hù)＋二次張拉”工藝，整套流水線預(yù)制T梁全部在車間內(nèi)完成,，諸多環(huán)節(jié)通過(guò)編程控制器,、人機(jī)界面觸摸屏進(jìn)行自動(dòng)化控制，實(shí)現(xiàn)“線上”傳遞指令到數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)再到澆筑溯源的智能流程管控,。

走進(jìn)杭紹甬高速公路杭紹段項(xiàng)目預(yù)制廠,，我們可以看到鋼筋被自動(dòng)彎曲、剪切,、焊接,，機(jī)械手臂四處揮舞、半成品“一鍵”推送到下一道工序,、蒸汽養(yǎng)護(hù)箱內(nèi)“云霧繚繞”,，工人,、機(jī)器人在各自的崗位上有序作業(yè)。

此外,，我們還應(yīng)用預(yù)制梁廠智慧化管控,、預(yù)應(yīng)力張拉遠(yuǎn)程監(jiān)管及物聯(lián)等“智慧建造”技術(shù)，解決了一些人工無(wú)法完成的難題,。在智慧梁廠管控系統(tǒng)的幫助下,，生產(chǎn)組織及工藝標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升，每一片梁板都受到均衡養(yǎng)護(hù),；智能存找梁系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“手機(jī)語(yǔ)音找梁,、夜間燈光指引找梁”，即使是在漆黑的夜間也不怕找不到梁了,。