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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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聯(lián)合包裹上財(cái)年四季度收入略降 美國(guó)國(guó)內(nèi)收入占比超60%

時(shí)間:2023-02-23 10:14:11 點(diǎn)擊:
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聯(lián)合包裹最近公布的上財(cái)年四季度業(yè)績(jī)喜憂參半,每股收益超出華爾街預(yù)期,但收入不及預(yù)期,。上財(cái)年四季度,,該公司的合并收入為270.33億美元,,同比下降2.7%,;凈利潤(rùn)為34.53億美元,同比增長(zhǎng)11.6%,;調(diào)整后的稀釋每股收益為3.62美元,,同比增長(zhǎng)0.8%。

報(bào)告期內(nèi),聯(lián)合包裹美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)在每件包裹收入增長(zhǎng)7.2%的推動(dòng)下,,收入增長(zhǎng)3.1%,,這主要得益于美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)定價(jià)的提高。隨著新冠疫情期間電商包裹量不斷激增,,包括聯(lián)合包裹在內(nèi)的快遞供應(yīng)商承受著巨大的運(yùn)力考驗(yàn),。而由于通貨膨脹和服務(wù)成本居高不下,各企業(yè)紛紛提高運(yùn)費(fèi),。

由于需求下降導(dǎo)致運(yùn)輸量減少,,聯(lián)合包裹的國(guó)際和供應(yīng)鏈部門收入下降。國(guó)際業(yè)務(wù)日均運(yùn)輸量下降8.6%,,導(dǎo)致收入下降8.3%,。供應(yīng)鏈解決方案業(yè)務(wù)則由于空運(yùn)和海運(yùn)貨運(yùn)量和市場(chǎng)價(jià)格下降,收入下降18.1%,,部分被醫(yī)療保健業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)所抵消,。

財(cái)報(bào)顯示,2022年全年聯(lián)合包裹收入同比增長(zhǎng)3.1%至1003.38億美元,,低于此前公司在三季度財(cái)報(bào)中預(yù)期的1020億美元,。去年全年凈利潤(rùn)達(dá)115.48億美元,同比下降10.4%,。其中,美國(guó)國(guó)內(nèi)包裹收入為642.09億美元,,占總收入的六成以上,,同比增加6.5%;國(guó)際包裹收入同比增長(zhǎng)0.8%,,供應(yīng)鏈解決方案同比下降5.7%,。

自2020年掌舵以來(lái),首席執(zhí)行官CarolTomé一直倡導(dǎo)“更好而非更大”的商業(yè)戰(zhàn)略,,并在上一季度的收益公告中調(diào)整為“更好且更果敢”,,專注于高利潤(rùn)的業(yè)務(wù)。四季度,,由于業(yè)務(wù)量下滑拖累了營(yíng)收,,上述戰(zhàn)略受到了考驗(yàn)。

聯(lián)合包裹正在密切關(guān)注可能繼續(xù)影響其營(yíng)收的不利因素,,如利率上升,、高通脹和其他宏觀經(jīng)濟(jì)因素。該公司預(yù)計(jì)2023年將是艱難的一年,,公司首席財(cái)務(wù)官在最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示,,由于美國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)預(yù)計(jì)將在今年下半年有所緩解,下半年表現(xiàn)將優(yōu)于上半年,下半年或?qū)?shí)現(xiàn)56%的利潤(rùn),。預(yù)計(jì)公司全年收入或?qū)⑦_(dá)到970億~994億美元,,調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將在12.8%~13.6%之間,計(jì)劃資本支出約為53億美元,。 

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