時間：2023-02-09 17:46:19 點擊：次
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一個實情

2021年全國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，2022年的快遞業(yè)務(wù)量為1105億件，連續(xù)兩年超過千億件，相信以后會逐年繼續(xù)升高。2021年7月國家發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》再次明確，到2025年，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達到1000萬個。若按單個循環(huán)次數(shù)50次估算，總循環(huán)次數(shù)將達5億次，占快遞業(yè)務(wù)件量的比例仍然不足1%（據(jù)機構(gòu)預(yù)測，2025年我國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計達1500億件）。2025年計劃的引入量，顯然，仍然沒有解決問題。

對快遞循環(huán)包裝的呼聲和嘗試見諸報端其實早在2016年就開始了，此后幾乎每年都有政策的推進，行業(yè)的嘗試，和社會的呼吁等。但時至今日，普通收發(fā)快遞的用戶仍然幾乎見不到可用的快遞循環(huán)包裝。當然疫情的三年，也是個重大的影響因素，這個也要承認；但不爭的事實是，在循環(huán)快遞包裝領(lǐng)域，還在期待關(guān)鍵的突破和隨后的普遍應(yīng)用。

兩個矛盾

自2016年開始，關(guān)于可循環(huán)的快遞包裝，媒體可見到的有平臺層面和企業(yè)層面的各種嘗試，在平臺層面，蘇寧走的相對較早，也在這年正式推出了蘇寧版的共享快遞盒（循環(huán)快遞包裝），其后，各種綠色和可循環(huán)快遞包裝如雨后春筍，不斷涌現(xiàn)，如：在大平臺方面，陸續(xù)有蘇寧的“青城計劃”、京東的“青流計劃”、順豐的“豐景計劃”、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的“回箱計劃”等。

在企業(yè)層面，在市場上陸續(xù)推出的可見循環(huán)類產(chǎn)品有：共享快盆， VLOOP(蔚路循環(huán))， NEOBOX，超級盒子，快遞寶，小象回家，豐寶客，直至現(xiàn)在，在B2B端應(yīng)用逐漸規(guī)模化的產(chǎn)品（公司）有喜悅智行、知路科技，灰度環(huán)保，復(fù)海科技等；而現(xiàn)在萬疊循環(huán)盒也開始了換個思路的嘗試。同期海外在快遞循環(huán)包裝方面，也有各種探索，各期的案例有諸如：3M Scotch™Flex＆Seal, Boox, Loop, The box, goodFOOD, LogisALL, NGK, SuperJumbo等。

時至今日，可循環(huán)快遞包裝仍然蹤影難覓，主要的難點體現(xiàn)在幾個矛盾上：

1 路徑矛盾（難點）

可循環(huán)的快遞包裝逆向回收循環(huán)通路，冀希望于共用現(xiàn)有的物流快遞寄送通路，但是現(xiàn)有的物流快遞寄送通路卻無法支持逆向的回收循環(huán)。一個顯著的矛盾事實是，大家都希望快遞小哥承擔取回循環(huán)箱并進行逆向流轉(zhuǎn)的工作，但現(xiàn)實條件是，快遞小哥根本無法承擔此項工作，淺顯層面原因是是快遞小哥的工作量無法加大，無法承擔等待用戶取出寄遞物品，帶回循環(huán)箱的等待時間等。在現(xiàn)實狀況中，能當面在快遞小哥面前取走快遞的比例很小，反而是相當大的部分的快遞是放在快遞柜，放在驛站，放在門衛(wèi)等。如果硬性要求快遞小哥必須這樣做的話，有可能造成現(xiàn)有快遞寄送通路的癱瘓。

換句話來說，現(xiàn)有的物流報價體系，對用戶而言，買買買的源動力之一就是全國包郵，雖然物流快遞的報價可能已涵蓋或反映在網(wǎng)絡(luò)上銷售的商品成本上了，但對用戶而言，是享受了免費的快遞服務(wù)的（早期的平臺這般設(shè)定就是希望鼓勵和刺激用戶積極地在線上購物吧）；對發(fā)貨商戶而言，也是享受較低的物流快遞的體系報價（例如某段時間可公開查詢到的從義烏￥1.*元可發(fā)全國的信息披露）。支撐電商日漸繁榮的局面，這個物流快遞的報價體系的功勞可以說非同小可，而基于業(yè)已形成這個物流快遞的報價基礎(chǔ)（包括心理接受預(yù)期），幾乎沒有空間再增加一層逆向循環(huán)的物流快遞流轉(zhuǎn)服務(wù)了（增加服務(wù)需提高報價）。這個路徑矛盾是現(xiàn)階段循環(huán)快遞包裝逆向物流難以實現(xiàn)的最大的矛盾了。

2 成本矛盾（難點）

主要面臨物料成本、運營服務(wù)成本以及產(chǎn)品研發(fā)成本三個方面重要的挑戰(zhàn)。

關(guān)于物料成本，可循環(huán)的快遞包裝，循環(huán)的次數(shù)少則需達到5次到10次，多則上百甚至數(shù)百次，因此單體箱盒成本相較于傳統(tǒng)紙盒而言，貴幾倍甚至貴十倍及以上都是可能的。但一個最主要的矛盾是，作為快遞包裝的消費者（發(fā)貨方）的反饋大多是，理解綠色環(huán)保也愿意支持這個事業(yè)，在采購發(fā)貨包裝時稍微貴點的綠色包裝可考慮，咬咬牙可以接受價格上浮20%，30%之類的，但是貴2倍3倍這種幾乎就不可能接受了，更別提貴更多的產(chǎn)品了。而現(xiàn)有的狀況是，從研發(fā)方而言，能循環(huán)5次10次的包裝，成本一般都同比紙箱貴幾倍，循環(huán)次數(shù)越多，帶來的成本和相關(guān)聯(lián)的報價也就相對越高，這是由研發(fā)的物料成本投入決定的。

關(guān)于運營服務(wù)成本，上述討論到的路徑矛盾中也涉及到成本問題，如需快遞小哥提供回收服務(wù)，以及社區(qū)快遞站點提供回收服務(wù)等，但凡涉及到提供服務(wù)，都是需要成本支撐的。而這些成本投入目前似乎都很難找到對應(yīng)的消化方，發(fā)貨商家和消費者都不愿提高商品單價和購買更貴的商品，快遞服務(wù)方也不愿提高服務(wù)單價，高的報價也就意味著降低了整體競爭力，而包裝部分報價的提高，也意味著發(fā)貨商家可能不接受而難于執(zhí)行。

作為嘗試運營循環(huán)快遞包裝的公司（第三方）而言，更沒有動力，也沒有能力去自建能支撐逆向回收循環(huán)流轉(zhuǎn)的第三方物流體系，因為這將是項投入巨大無比的工作，即便是設(shè)想由國家來投入建設(shè)這項基礎(chǔ)設(shè)施，也是脫離實際而無法設(shè)施的。因為國家的政策引導(dǎo)就是“降”和“減”，降成本降耗費和減量減碳等，新建一套逆向物流體系無疑又增加成本增加耗費，碳排放也增加上去，與綠色發(fā)展的國策背道而馳了。對于循環(huán)快遞包裝的運營方而言，運營服務(wù)成本還包括全國性的布點、人力、清潔消毒、再分發(fā)等各項環(huán)節(jié)涉及到的各種基礎(chǔ)成本和衍生成本。必須要有盈利的空間或者短期的盈利預(yù)期的支撐，才有可能走通逆向循環(huán)路徑及良性地滾動發(fā)展下去。

關(guān)于產(chǎn)品研發(fā)成本，現(xiàn)有市面可見的循環(huán)快遞包裝方案其實都還不完善，還需不斷進行研發(fā)改進，主要面臨的矛盾（難點）有兩個方面，一是快遞路徑需要通達全國（甚至境外），二是快遞內(nèi)容物千變?nèi)f化，要求各異。

快遞路徑通達全國，意味著這款循環(huán)包裝既能耐住北方城市如哈爾濱零下三十四度的低溫，也要發(fā)往南方城市如三亞，耐炎熱夏季的日曬高溫和紫外線。從材料端而言，耐高低溫兼而有之的材料的選擇就非常困難。耐候性好，各項物理化學參數(shù)指征和性能好，適合重復(fù)使用的材料的選配非常難，經(jīng)過幾年的探索，各大循環(huán)包裝的方案提供方（研發(fā)方）不約而同地將材料集中在了PP為主體合成塑料上面，這基本就是一條方向?qū)Φ穆窂搅耍ú慌懦磥沓霈F(xiàn)了石破天驚性能的其他新材料，但就剛推出市場的新興材料而言，其成本估計也是天價的吧）。

在快遞的內(nèi)容物上，我們每個人都是消費者，購買的商品千變?nèi)f化，從過往的針頭線腦小物，現(xiàn)在的一支筆一張數(shù)據(jù)卡，到零食食材、服裝鞋帽、兒童玩具、書籍教材、到電器家具，到更大件的裝修建材等，大小重量各異，有的還需要防碎，有的需要低溫保溫，不一而足；要盡量地做到通用性，一款或幾款規(guī)格能涵蓋盡量多的包裝需求也是蠻大的矛盾和挑戰(zhàn)。

在生物可降解塑料方面，初期雖贏得了許多喝彩聲，但是后續(xù)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了很多問題，至少在現(xiàn)階段是較難解決的問題，如PLA或者PBAT（可降解塑料），很難具備優(yōu)秀的（循環(huán)過程中）自穩(wěn)定性，就是很容易發(fā)生溶解/裂解，而這個溶解/裂解又很難計算出發(fā)生的時間段（不可預(yù)測性），這就造成了這種可降解塑料反而不能充當可多次循環(huán)的快遞包裝的備選材料。

當然還有其他矛盾，難點和影響因素，這里就不一一探討了。與任何一個新興領(lǐng)域一樣，從概念興起到方案落地，可循環(huán)快遞包裝仍然面臨著不少問題。雖然困難重重，但仍有可求解之路去探索，也必須去全力探索。

萬疊循環(huán)盒新模式

針對上述提及的兩個矛盾以及關(guān)聯(lián)難點，萬疊循環(huán)盒提出了自己的新思路和新解決方案。
從提升消費者端(C端)用戶體驗的角度，嘗試做一款讓消費者可用、會用到愛用，三個階段的逐漸進化的產(chǎn)品。

萬疊循環(huán)盒首倡一個概念——“寄信式回收”
利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，暢通循環(huán)快遞包裝的逆向流轉(zhuǎn)。

上述難點1：回收循環(huán)路徑難

萬疊循環(huán)盒的解決方案是：
進入用戶的使用環(huán)境待用，以及用戶參與的寄信式回收。

進入用戶的使用環(huán)境待用的方式是，因為產(chǎn)品足夠小，足夠薄，薄的一套或幾套產(chǎn)品像一個文件夾一般，或者一本雜志一般的大小和形態(tài)，無形中就較大地降低的用戶的拒絕程度（或者增加接受的好感程度）。能夠輕易地放入家里或者辦公場所的書架，放入雜志收納處等。就像從圖書館借回來一本書一樣，看完就歸還（使用時就寄送出去）。而能夠借閱這本書，是因為之前辦理了借書證（或者交了押金之類）。

寄信式回收的使用方式就是，如果用戶不需要入戶存放，或者不想入戶存放，可在拆開快遞之時，隨即拆開這個循環(huán)快遞包裝為兩片薄片，就像兩張厚紙片，投入小區(qū)的快遞柜（預(yù)先同快遞柜合作設(shè)立回收“寄信口”，用戶可以掃旁邊的二維碼領(lǐng)取積分、優(yōu)惠券、現(xiàn)金激勵等（前期推廣應(yīng)用時設(shè)立，中長期可逐漸取消或轉(zhuǎn)化為其他方式如綠色信用積分等）。

上述難點2：成本控制難其一

萬疊循環(huán)盒的解決思路是：

降低循環(huán)類產(chǎn)品的使用成本。簡化設(shè)計，無配件一片板折盒，每次寄送僅耗費一個環(huán)保塑料提袋。而這個提袋又可充分保障每次循環(huán)后，循環(huán)盒體都幾乎是全新的（從而有利于因提高循環(huán)次數(shù)而降低了使用成本，同時也減少清潔和消毒之類的成本）；因高品質(zhì)盒體材料的引入，能實現(xiàn)較高循環(huán)次數(shù)，平攤下來，能較大程度的降低單次使用成本。

因逆向回收循環(huán)流程，不需快遞小哥參與，節(jié)省了這部分的人力和運營投入成本。對應(yīng)地，只需采用類似如共享充電寶的管理模式，采用的是運營開支和成本投入同比而言較低的“云”管理模式。

因不需要單獨建設(shè)逆向物流回收循環(huán)回路，借用現(xiàn)有的普遍在社區(qū)和村鎮(zhèn)建設(shè)好的快遞柜進行“寄信式回收”，極大的節(jié)省了新建快遞循環(huán)包裝逆向流轉(zhuǎn)基礎(chǔ)設(shè)施可能帶來的巨量建設(shè)費用。

上述難點2：成本控制難其二

還有一個成本控制的思路是，終端用戶（消費者）進行購買服務(wù)來分攤成本，咋一聽起來，不怎么合理。但是如果這個產(chǎn)品是一個對消費者有用，能用甚至愛用的日用品呢（萬疊循環(huán)盒有三個生命周期）。既然消費者買東西的常識是需要花錢，為什么使用一個自己家里也能用的多功能循環(huán)盒，不能掏錢呢（不能花錢購買產(chǎn)品和服務(wù)呢）。特別是如果在平臺端引入綠色環(huán)保產(chǎn)品的選用的激勵措施，和引入之前相關(guān)部門倡導(dǎo)設(shè)立的綠色消費信用記錄 ，相信更多用戶和消費者愿意去嘗鮮，以及后續(xù)的逐步轉(zhuǎn)歸常態(tài)化使用（購買服務(wù)和產(chǎn)品）。

萬疊循環(huán)盒的更多特色如可變體積，翻面換色，除了能夠?qū)?yīng)地降低使用成本外，亦能提升用戶體驗，乃至增加產(chǎn)品的趣味性等，從而也能有助于促進前述的用戶可用、會用和愛用。

上述難點2：成本控制難其三

沒有一款終極的材料，既能夠支撐足夠多的循環(huán)次數(shù)（如500次），經(jīng)歷得了運輸路途的“摸爬滾打”，經(jīng)受得了數(shù)次化學品的清潔和消毒的洗禮，然后用戶使用上手還得使用舒適，放入家庭或者使用環(huán)境能夠健康宜人。從專業(yè)術(shù)語上來講，也就是對耐候性（耐高低溫，耐光照紫外線），耐酸堿度，抗沖擊，跌落測試優(yōu)秀，耐反復(fù)彎折，強度和韌性足夠，觸感舒適等等技術(shù)要求都能充分適配。

這需要一個過程，相信相關(guān)從業(yè)者也能感同身受地理解很難有一個產(chǎn)品或者一種材料能做出個包打天下的產(chǎn)品。能夠做到或者實現(xiàn)的是，就是在現(xiàn)有可得的材料里先優(yōu)先選用，一旦普遍應(yīng)用，且能夠獲得收益的話，可以用收益的部分反哺投入進行材料研發(fā)，從而不斷地優(yōu)化材料性能，提高產(chǎn)品在合理循環(huán)次數(shù)情況下的合用性和穩(wěn)定性。

幾個呼吁：

一是平臺須承擔必要的義務(wù)和責任

用一句話來說就是：誰收益誰擔責，誰最多收益誰擔最多責。過往每年雙11銷售業(yè)績的突飛猛進，每年的快遞發(fā)貨業(yè)務(wù)量的飆升，各大電商平臺GMV不斷攀升的時候，能否問一句：誰是最大受益人，最大受益人是否承擔了部分最該承擔的社會義務(wù)和責任。

而承擔義務(wù)和責任的方式可以有多種，如：
* 自建或合建逆向回收循環(huán)通路；
* 根據(jù)大數(shù)據(jù)進行選擇性的品類試點（如服飾類的循環(huán)包裝，食材零食類的循環(huán)包裝，書籍類的循環(huán)包裝等）；
* 設(shè)立分級循環(huán)包裝模式（如扁小物體的循環(huán)袋，循環(huán)1~3次的紙循環(huán)包裝，3次以上的貴重材料循環(huán)包裝，低溫保溫的循環(huán)包裝等）；
* 設(shè)立平臺購物界面的循環(huán)包裝商品推薦專區(qū)，給以專門扶持的流量和展現(xiàn)，從而帶來更多激勵形式的銷量，鼓勵和培育商家積極使用綠色可循環(huán)發(fā)貨包裝，敢于和愿意積極地吃螃蟹。
* 鼓勵特定的類型商家自發(fā)采用循環(huán)快遞包裝，復(fù)購頻繁的特定類目的商家和相對固定的消費者之間容易建立點對點的循環(huán)路徑（如每月甚至每周都需定時采買的兒童零食輔食、藥品保健品、化妝品、米面糧油，或者辦公室的日常消耗品等）。

二是局部突破和消費引領(lǐng)

沒有一個方案包打天下的終極解決之道，可以先局部突破如：
* 區(qū)域性的解決方案（如城市內(nèi)部，同城快遞，長三角型，珠三角型，江浙滬皖包郵區(qū)型，即僅在一個局部區(qū)域內(nèi)進行循環(huán)試點和探索，少了很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)處理而更易執(zhí)行）；
* 行業(yè)性解決方案（如校園通路型，政府機關(guān)通路型，銀行網(wǎng)點通路型）；
* 季節(jié)性的解決方案（如夏季適用型，冬季適用型）；
* 大促性的解決方案（如618專用型，雙11專用型）；
* 特定商品型的解決方案（如酒水型，端午的粽子型，中秋的月餅型，手機型等）。

都是可以嘗試去突破的局部領(lǐng)域，不要期待或者等待所謂的終極方案，也許這個世界就沒有一攬?zhí)煜碌慕K極方案。

三是多從用戶端思考

最終的解決方案（或者能解決問題的方案）是用戶人人都能用上。但消費者到現(xiàn)在為止，其實一直在當局外人。而循環(huán)包裝的開發(fā)者其實可以從消費者的用戶體驗方面下功夫的，開發(fā)易用好用的循環(huán)類產(chǎn)品，輔以一定的激勵措施。如這兩年盲盒類產(chǎn)品為何能異軍突起，成為一個消費級現(xiàn)象，就是加入了有趣和超出預(yù)期的激勵因素在其上的緣故。鼓勵消費者的激勵措施既可以從經(jīng)濟方面考慮，也可以從趣味性方面考慮。從消費者端能自發(fā)形成能用到愛用的熱度，循環(huán)快遞包裝整體推薦起來就容易得多。消費者拒用，那這個事情就很難辦。

四是回收通路可以借用其他途徑

可以借用或者合用的回收循環(huán)路徑如，例如萬疊循環(huán)盒考慮的快遞柜，現(xiàn)在美團和餓了么又在布局的送餐柜，也是一個很好的可以借助的輔助基礎(chǔ)設(shè)施。社區(qū)和村鎮(zhèn)的超市小賣部，三大通訊服務(wù)商移動聯(lián)通電信的營業(yè)網(wǎng)點等。又如中石化也曾經(jīng)發(fā)布報告《快遞包裝未來十年碳達峰之路怎么走2021-2030》，愿意和建議共享遍布全國的加油站節(jié)點作為循環(huán)包裝的回收通路等。

下一個循環(huán)包裝的思考點或者需引起重視的領(lǐng)域：外賣餐配盒（含預(yù)制菜包裝）領(lǐng)域，又是一個已經(jīng)造成或益發(fā)造成極大環(huán)境困擾的領(lǐng)域，其實也可以一并納入進行通盤統(tǒng)籌規(guī)劃和治理了。

落地推廣建議

近兩年來，從國家相關(guān)部委到快遞服務(wù)企業(yè)，都在積極推廣可循環(huán)快遞包裝，但實際情況來看，這場快遞包裝的“綠色革命”尚未成功，前方還有不少障礙需要攻克。對照國家相關(guān)部委制定的目標，到2025年底，快遞包裝要基本實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型，仍然有很長的路子要走。

立足于綠色發(fā)展的長遠需要，我國應(yīng)針對快遞包裝等低值可回收物回收利用中的痛點難點，試點構(gòu)建完善的回收利用政策體系，通過政策創(chuàng)新、機制創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，分級分類制定強制措施，提升快遞包裝的回收質(zhì)量，發(fā)揮政府主導(dǎo)職能、強化企業(yè)主體地位，實現(xiàn)快遞包裝回收的正規(guī)化管理和市場化驅(qū)動。

從現(xiàn)實情況來看，只有打破快遞行業(yè)內(nèi)的壁壘，才能讓循環(huán)包裝真正走入循環(huán)。首先，相關(guān)政府部門可以協(xié)調(diào)物流領(lǐng)域主要企業(yè)形成一個統(tǒng)一的循環(huán)包裝運營模式。其次，可以建立一個快遞服務(wù)行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，完善可循環(huán)包裝全生命周期的信息追蹤，使包裝逆向物流或就地處置成為可能。此外，還需要優(yōu)化快遞收寄服務(wù)，更全面地推廣提高全社會對可循環(huán)快遞包裝的認可度。針對當下存在的痛點去發(fā)力，打通循環(huán)，讓可循環(huán)快遞包裝真正走進千家萬戶。

結(jié)束語

讓我們再次重溫下這個數(shù)據(jù)：2021年全國快遞業(yè)務(wù)量完成1083億件，2022年的快遞業(yè)務(wù)量為1105億件，連續(xù)兩年破千億，相信還會逐年升高。2021年7月國家發(fā)改委發(fā)布的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》再次明確，到2025年，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達到1000萬個。若按單個循環(huán)次數(shù)50次估算，總循環(huán)次數(shù)將達5億次，占快遞業(yè)務(wù)件量的比例仍然不足1%（據(jù)機構(gòu)預(yù)測，2025年我國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計達1500億件）。2025年計劃的引入量，顯然，仍然沒有解決問題。社會仍然亟需合適的快遞循環(huán)包裝。萬疊循環(huán)盒在努力著，相信后續(xù)能有更多更完善的產(chǎn)品方案在不斷地進化著。

過去三年的疫情，不但影響了自身項目的進展，整個國家、社會和企業(yè)都深受影響；2022年底，終于迎來了轉(zhuǎn)折時刻，2021年8月以來一直在被延遲的萬疊循環(huán)盒項目展會即將在2023年3月8日開展。經(jīng)過兩年的延遲，終于盼來首秀。期待首展，期待自己也期待更多的新產(chǎn)品！與同業(yè)和社會力量一起，推動循環(huán)包裝，推動綠色環(huán)保事業(yè)前進的步伐。

附：歷年政策回顧，我國為解決快遞包裝的污染問題，相關(guān)部門制定了一系列政策：

2016年國家郵政局出臺了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，要求加快包裝綠色發(fā)展，鼓勵包裝減量化處理，探索可循環(huán)使用等。

2016年12月，商務(wù)部聯(lián)合工信部印發(fā)《關(guān)于加快我國包裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確推行包裝簡約化、減量化、復(fù)用化及精細化包裝設(shè)計技術(shù)。

2016年，商務(wù)部聯(lián)合有關(guān)協(xié)會編制發(fā)布《倉儲配送與包裝綠色發(fā)展指引》，鼓勵電商與供應(yīng)商合作，充分利用原廠包裝，減少二次包裝浪費，鼓勵合并客戶訂單，減少包裹數(shù)量和配送次數(shù)。

2017年7月，國務(wù)院法制辦在《快遞條例（征求意見稿）》中明確：“國家將鼓勵經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)利用的環(huán)保包裝材料”。

2018年12月，國家郵政局發(fā)布《快遞業(yè)綠色包裝指南(試行)》，強調(diào)快遞業(yè)綠色包裝堅持標準化、減量化和可循環(huán)的工作目標，加強與上下游協(xié)同，逐步實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用。

2019年，發(fā)改委聯(lián)合中央網(wǎng)信辦、工信部等24個部門和單位印發(fā)《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》，強調(diào)要加快綠色物流發(fā)展。

2020年，國家市場監(jiān)督管理總局、國家郵政局日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展快遞包裝綠色產(chǎn)品認證工作的實施意見》，提出了要按照“統(tǒng)一管理、共同規(guī)范、政府引導(dǎo)、市場運作”的原則。

2020年07月,國家市場監(jiān)管總局等聯(lián)合發(fā)布《八部門關(guān)于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導(dǎo)意見》，升級快遞綠色包裝標準體系，充分發(fā)揮標準對快遞業(yè)綠色發(fā)展的支撐和引領(lǐng)作用，提高快遞包裝資源利用效率，降低包裝耗用量，減少環(huán)境污染。

2021年02月22日，國務(wù)院發(fā)文《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》，為貫徹落實黨的十九大部署，加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系。

2021年03月19日，商務(wù)部辦公廳，國家郵政局辦公室聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于印發(fā)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展典型經(jīng)驗做法的通知》，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化配送通行管理、提升末端服務(wù)能力、提高協(xié)同運行效率、推動綠色發(fā)展等方面。

2021年08月20日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見》，提升農(nóng)村寄遞服務(wù)能力和效率，聚焦農(nóng)產(chǎn)品進城“最初一公里”和消費品下鄉(xiāng)“最后一公里”，助力農(nóng)民創(chuàng)收增收，促進農(nóng)村消費升級。

2021年底，國家郵政局、國家發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》設(shè)定了可循環(huán)快遞包裝保有量等12項指標，并提出了“健全綠色制度體系，推進包裝綠色轉(zhuǎn)型，促進綠色低碳發(fā)展，以促進行業(yè)綠色發(fā)展”等八方面的工作任務(wù)2021年12月6日，國家發(fā)展改革委辦公廳 商務(wù)部辦公廳 國家郵政局辦公室聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點的通知》，探索符合我國國情和電子商務(wù)、快遞業(yè)發(fā)展特點的可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用模式，推進可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用。

2022年12月15日，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》，主要目標，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。