研究報(bào)告稱(chēng)東南亞電商物流市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Υ?/H1>
東南亞是一個(gè)在電子商務(wù)方面有著巨大商業(yè)潛力和擴(kuò)展機(jī)會(huì)的地區(qū),。在數(shù)字支付領(lǐng)域大規(guī)模增長(zhǎng)和消費(fèi)行為轉(zhuǎn)變的背景下,當(dāng)今東南亞的電子商務(wù)市場(chǎng)由一些主要的區(qū)域參與者如Shopee和Lazada以及許多其他本地B2C平臺(tái)主導(dǎo),,隨之而來(lái)的電商物流競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,。
近日,谷歌,、淡馬錫和貝恩公司聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示,,盡管電子商務(wù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施看似新興,但到2025年,,東南亞的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)可超過(guò)3600億美元,。研究強(qiáng)調(diào),到2030年,,電子商務(wù)可能占該地區(qū)商品總價(jià)值(GMV)的2/3,。
最近,包裹研究機(jī)構(gòu)ParcelMonitor調(diào)研了印度尼西亞,、新加坡,、泰國(guó)和馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家電子商務(wù)物流的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)發(fā)現(xiàn),2022年第一季度,,上述國(guó)家的包裹交付問(wèn)題依然未得到有效解決,。
今年第一季度,在東南亞國(guó)家中,,馬來(lái)西亞寄遞時(shí)效最高,,最短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間平均為1.37天。新加坡和印度尼西亞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間略長(zhǎng),,平均為1.46天,,而同期泰國(guó)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最長(zhǎng),平均為2.68天,。
馬來(lái)西亞一季度的較好時(shí)效性表現(xiàn)主要是因?yàn)閹准铱爝f公司加強(qiáng)了送貨服務(wù),。Lalamove于2021年4月將其送貨范圍擴(kuò)大到柔佛州和檳城,使用更大的車(chē)輛運(yùn)輸較大的物品,,還推出了當(dāng)日送達(dá)柔佛州和檳城的長(zhǎng)途送貨服務(wù),。
上述研究稱(chēng),東南亞上述4個(gè)國(guó)家的首次妥投率正在下降,。
印度尼西亞今年一季度的首次妥投率最高,,為96.8%,其次是新加坡(94.4%),、泰國(guó)(93.2%)和馬來(lái)西亞(90.1%),。從2021年第一季度到2022年第二季度,,上述4個(gè)國(guó)家的首次妥投率均有所下降。分析認(rèn)為這可能是因?yàn)樵谛鹿诜窝滓咔楣芸卮胧┓艑捄?,居家辦公接收包裹的人減少了,。
隨著東南亞成為世界上增長(zhǎng)最快的電子商務(wù)市場(chǎng)之一,在該地區(qū)制定成功的交付戰(zhàn)略變得越來(lái)越重要,。然而,,研究發(fā)現(xiàn),東南亞國(guó)家的交付環(huán)境并不樂(lè)觀,,存在缺乏足夠基礎(chǔ)設(shè)施等許多挑戰(zhàn)和障礙,。
交付問(wèn)題在不同國(guó)家由多種因素引起。但東南亞地區(qū)的大多數(shù)交付問(wèn)題都源于承運(yùn)人的問(wèn)題,,即延遲交付和暫停發(fā)貨,。因此,東南亞國(guó)家零售商可以通過(guò)讓消費(fèi)者了解各自包裹狀態(tài)和潛在的延遲時(shí)限等方式,,提高未來(lái)的交付能力,,讓客戶(hù)滿(mǎn)意。
對(duì)于擁有超過(guò)4億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)和蓬勃發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的在線(xiàn)零售商來(lái)說(shuō),,東南亞市場(chǎng)前景樂(lè)觀,。為了在這樣的環(huán)境中保持競(jìng)爭(zhēng)力,寄遞企業(yè)需要投資于創(chuàng)新技術(shù)并優(yōu)化履單策略,。包裹遞送服務(wù)將是成功的關(guān)鍵,,那些能夠提供快速、可靠寄遞服務(wù)的公司將處于市場(chǎng)的有利地位,。
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近日,谷歌,、淡馬錫和貝恩公司聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)研究報(bào)告顯示,,盡管電子商務(wù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施看似新興,但到2025年,,東南亞的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)模預(yù)計(jì)可超過(guò)3600億美元,。研究強(qiáng)調(diào),到2030年,,電子商務(wù)可能占該地區(qū)商品總價(jià)值(GMV)的2/3,。
最近,包裹研究機(jī)構(gòu)ParcelMonitor調(diào)研了印度尼西亞,、新加坡,、泰國(guó)和馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家電子商務(wù)物流的關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)發(fā)現(xiàn),2022年第一季度,,上述國(guó)家的包裹交付問(wèn)題依然未得到有效解決,。
今年第一季度,在東南亞國(guó)家中,,馬來(lái)西亞寄遞時(shí)效最高,,最短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間平均為1.37天。新加坡和印度尼西亞的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間略長(zhǎng),,平均為1.46天,,而同期泰國(guó)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最長(zhǎng),平均為2.68天,。
馬來(lái)西亞一季度的較好時(shí)效性表現(xiàn)主要是因?yàn)閹准铱爝f公司加強(qiáng)了送貨服務(wù),。Lalamove于2021年4月將其送貨范圍擴(kuò)大到柔佛州和檳城,使用更大的車(chē)輛運(yùn)輸較大的物品,,還推出了當(dāng)日送達(dá)柔佛州和檳城的長(zhǎng)途送貨服務(wù),。
上述研究稱(chēng),東南亞上述4個(gè)國(guó)家的首次妥投率正在下降,。
印度尼西亞今年一季度的首次妥投率最高,,為96.8%,其次是新加坡(94.4%),、泰國(guó)(93.2%)和馬來(lái)西亞(90.1%),。從2021年第一季度到2022年第二季度,,上述4個(gè)國(guó)家的首次妥投率均有所下降。分析認(rèn)為這可能是因?yàn)樵谛鹿诜窝滓咔楣芸卮胧┓艑捄?,居家辦公接收包裹的人減少了,。
隨著東南亞成為世界上增長(zhǎng)最快的電子商務(wù)市場(chǎng)之一,在該地區(qū)制定成功的交付戰(zhàn)略變得越來(lái)越重要,。然而,,研究發(fā)現(xiàn),東南亞國(guó)家的交付環(huán)境并不樂(lè)觀,,存在缺乏足夠基礎(chǔ)設(shè)施等許多挑戰(zhàn)和障礙,。
交付問(wèn)題在不同國(guó)家由多種因素引起。但東南亞地區(qū)的大多數(shù)交付問(wèn)題都源于承運(yùn)人的問(wèn)題,,即延遲交付和暫停發(fā)貨,。因此,東南亞國(guó)家零售商可以通過(guò)讓消費(fèi)者了解各自包裹狀態(tài)和潛在的延遲時(shí)限等方式,,提高未來(lái)的交付能力,,讓客戶(hù)滿(mǎn)意。
對(duì)于擁有超過(guò)4億互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)和蓬勃發(fā)展的數(shù)字經(jīng)濟(jì)的在線(xiàn)零售商來(lái)說(shuō),,東南亞市場(chǎng)前景樂(lè)觀,。為了在這樣的環(huán)境中保持競(jìng)爭(zhēng)力,寄遞企業(yè)需要投資于創(chuàng)新技術(shù)并優(yōu)化履單策略,。包裹遞送服務(wù)將是成功的關(guān)鍵,,那些能夠提供快速、可靠寄遞服務(wù)的公司將處于市場(chǎng)的有利地位,。
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