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《人民日報》2022年08月12日 第02版 版面截圖

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從田間地頭到餐桌果盤,，農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)提升和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)不斷優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品供給,，日益暢通的電商物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)讓更多小農(nóng)戶對接上大市場,，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程不斷向前，讓我們的美好生活有滋有味,。

炎熱而漫長的三伏天,，正是水蜜桃成熟上市的日子,。

入口即化的桃肉,、清甜彌漫的桃香、濃郁飽滿的桃汁,，帶來絲絲涼爽,。北京平谷、江蘇陽山,、浙江奉化,、山東蒙陰、四川龍泉驛……在一片片水蜜桃豐產(chǎn)地上,，品種琳瑯滿目,，口味迭代更新。

這些口感豐富的果實(shí),，如何被選育栽培出來,？它們經(jīng)歷長途跋涉，如何能在接觸各地食客唇齒時,，依然新鮮味美,？讓我們跟隨一顆水蜜桃，開啟甜蜜之旅,。

怎么種才更好吃,？

合作化+規(guī)模化

時間：當(dāng)天下午5時

地點(diǎn)：四川省成都市龍泉驛區(qū)柏合街道寶獅村桃園

氣溫居高不下,，汗珠順著臉頰流到脖頸,。下坡入桃園，肖家捷一眼就盯上了一顆紅果果,，“這顆桃子頂部沒有‘尖尖’,，方便長途運(yùn)輸。”

摘了滿滿一筐果子,，肖家捷就地一坐,，嘮起這片果園的故事。47歲的她是夢里桃鄉(xiāng)水果農(nóng)民專業(yè)合作社的技術(shù)骨干,，負(fù)責(zé)果園的水肥管理,、病蟲害防治、雜草處理等,，還要帶領(lǐng)工人分揀包裝,。

腳下的這片土地，是龍泉山特有的紫色沙壤土,，富含磷,、鉀,，滋養(yǎng)片片水蜜桃果園。以前,，村里農(nóng)戶各種各的,，單槍匹馬,，一來缺技術(shù),，二來生產(chǎn)成本高，一年忙活下來,，賺不了多少錢,。

2016年，在龍泉驛區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局的支持下,，51戶農(nóng)民共同發(fā)起成立合作社,，以土地入股，實(shí)行規(guī)?；N植,，統(tǒng)一生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售,。

坡地改梯田,，翻耕起壟，栽下樹苗,，引入水肥一體化設(shè)施……區(qū)里先后投資3000多萬元,，開始果園改造。一時間,，山間坡地上,，到處是熱火朝天的忙碌景象。

2020年,，果園開始掛果,，當(dāng)年產(chǎn)值就達(dá)150多萬元。如今,，果園面積達(dá)1400多畝,，其中已有400畝豐產(chǎn)掛果。“農(nóng)戶每年每畝有近2000元的土地租金收入,，還有股份分紅,。”肖家捷微黑的臉龐笑盈盈的，“我們長期工每月工資還有3000元喲,！”

合作社的果子為什么好吃,？

“一在品種，二在管護(hù),。”她說起種植竅門,。

果園分為若干區(qū)域,，栽種的“紅玉”等新品種都是四川省農(nóng)科院的專家研發(fā)出來的。肖家捷說,，農(nóng)科院在龍泉山上有試驗(yàn)基地,，先后有9個新品種經(jīng)研發(fā)后開始試種。“一個新品種從培育到試種,，得七八年以上,。”

最初，和肖家捷一樣,，大多數(shù)村民不懂技術(shù),。“以前習(xí)慣冬季短枝修剪，跟專家一學(xué)才知道,，長枝修剪好處更多,。剪了長枝，掛果才多,。”肖家捷說,，專家常常到果園指導(dǎo)。有了新設(shè)施,、新種法,、新品種，寶獅村的桃子越來越好,。“現(xiàn)在一畝能產(chǎn)2000多斤嘞,。”她摘下一顆白里透紅的水蜜桃，“這就是‘紅玉’,，果子更脆,，味道也更甜。”

收拾妥當(dāng),，提起筐子,，扣上草帽，肖家捷上坡往回走,，迎面遇到種植大戶趙純智,。

“今年你家果子咋樣嗦？”肖家捷問,。

“賣了一大半了,，但不比合作社，今年農(nóng)資貴,、成本高,，天氣一直旱，每畝純收益要比去年少些,。”趙純智今年68歲,，種水蜜桃已近50年,。雖說田里也引入了農(nóng)科院推薦的新品種，但他還是羨慕合作社統(tǒng)一生產(chǎn),，成本低,，還好賣。

當(dāng)初改造時,，有些農(nóng)戶果園沒有加入,。“單戶種植技術(shù)上難以及時得到專家的指導(dǎo)，生產(chǎn)成本也高,。”肖家捷說,，由于資金有限,，單戶很難擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,。

如今，合作社已有147戶農(nóng)民,。“到明年,，我們另外近千畝果園就將豐產(chǎn)掛果，下一步還要擴(kuò)大電商銷售規(guī)模,。”寶獅村黨總支書記李小莉說,，“合作社非常歡迎農(nóng)戶加入。”

鮮嫩果子怎么運(yùn),？

專屬“座位”+綠色通道

時間：下午5時45分

地點(diǎn)：寶獅村桃園快遞攬收點(diǎn)

回到車間,，快遞車已停在門口。“就等你了,，肖大姐,！”快遞員羅毅問，“新摘的,？這是要發(fā)哪兒,？”

“北京！”肖家捷趕忙打開紙箱,，選果包裝,。選果，首先要確保果子大小一致,，“為了滿足長途運(yùn)輸?shù)囊?，除了頂部不能?lsquo;尖尖’，還得硬一些,，一般要選八分熟,。”

“分揀時除了要感知硬度，還要看有沒有蟲眼,。”合作社監(jiān)事長陳慶豐介紹,。目前龍泉水蜜桃的分揀尚未實(shí)現(xiàn)自動化,，但在無錫陽山，水蜜桃自動化分揀已成為現(xiàn)實(shí),，分揀包裝流水線可自動根據(jù)果子的大小,、甜度分辨等級，再進(jìn)行預(yù)冷處理,，分揀能力每小時達(dá)2.7萬票,。

桃子皮薄，運(yùn)輸過程中最怕磕碰,，還悶不得,。為此，順豐研發(fā)了“井”字拉伸珍珠棉套裝,，波浪形的設(shè)計結(jié)合了緩沖,、適配、透氣等多項(xiàng)指標(biāo),。

“拉伸珍珠棉為每個水蜜桃定制了專屬‘座位’,，運(yùn)輸過程中，果與果之間不會因顛簸產(chǎn)生碰撞,。同時,，拉伸珍珠棉本身體積小，相較傳統(tǒng)包材占用倉儲空間減少50%,、綜合成本降低20%,。”四川順豐桃子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉浩說，水蜜桃的外包裝一般采用“挖洞”紙箱,，利用開口保持透氣性,，延長保鮮時間。

“以前我們只能用紙板隔開每個桃子,，防撞效果一般,，客戶收貨后經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有壞果。”肖家捷說,，今年有了定制包裝,，投訴終于沒了。

要保鮮,，是不是需要冷鏈運(yùn)輸,？劉浩說，水蜜桃走冷鏈反而容易壞,。“三伏天使用冷運(yùn),，冷熱環(huán)境交換會起冷凝水，水碰到桃子表面，桃子就會掉毛,，進(jìn)而氧化加速腐爛,。”

如今，幾乎所有水果都有了自己專屬的包裝材料,。楊梅,，多汁愛出水，采用塑料獨(dú)立格抽真空包裝,，再放置冰袋進(jìn)行低溫控制,；小白杏，怕磕怕碰,，采用十字紋網(wǎng)兜獨(dú)立包裹,，再配合塑料筐，保持通風(fēng)透氣……“在水果運(yùn)輸上,，包材發(fā)揮著重要作用,。一款合適的包裝，能大幅降低運(yùn)輸難度,。”劉浩說,。

裝填完畢，膠帶封口,，上秤一稱，剛好符合重量要求,；環(huán)顧一圈,，裝車完好，快遞車點(diǎn)火發(fā)動,，駛向順豐成都市雙流航空中轉(zhuǎn)站,。“到達(dá)中轉(zhuǎn)場，我們將直接走生鮮專屬綠色通道,，讓水蜜桃快速上飛機(jī),。”羅毅說。

“速度越來越快了,，基本當(dāng)天發(fā)送,，第二天就能送達(dá)。”陳慶豐介紹,，合作社與快遞公司簽署合作協(xié)議,，價格有優(yōu)惠，每天至少4班車到合作社攬收水蜜桃,。2020年,，合作社桃園只有不到20%的果子通過電商銷售；今年，預(yù)計銷售額能達(dá)200萬元,，其中通過電商銷售的能占到一半左右,。越來越多遠(yuǎn)方的消費(fèi)者，能第一時間嘗到新鮮,。

為啥可以這么快,？

貨運(yùn)專機(jī)+高鐵專列

時間：晚上7時

地點(diǎn)：成都雙流機(jī)場

翻山越嶺，經(jīng)過1小時的跋涉,，龍泉水蜜桃順利抵達(dá)成都雙流機(jī)場順豐航空中轉(zhuǎn)站,，在這里，要經(jīng)歷消毒,、分揀,、裝卸等流程，等待登上次日凌晨1時20分飛往北京的航班,。

消毒采用噴霧模式,，只在紙箱表面進(jìn)行，在保證效果的基礎(chǔ)上,，既不弄濕紙箱,，也不污染里面的水蜜桃。

分揀有專門的生鮮分揀線,。在順豐的運(yùn)輸體系里,，生鮮品一直受到優(yōu)待，一路“綠燈”通行,。

此時,，一架737全貨機(jī)已經(jīng)在跑道等待。隨著7月8日B757—200加入順豐航空,，順豐的自有全貨機(jī)達(dá)到73架,。“只要是成批量的生鮮件，我們都會優(yōu)先使用自有全貨機(jī)運(yùn)輸,，以保證時效,。”雙流航空中轉(zhuǎn)站運(yùn)營經(jīng)理陳大軍說，消費(fèi)者散發(fā)的生鮮件,，若趕不上趟,，也會采用客機(jī)腹艙的方式進(jìn)行運(yùn)輸。

今年以來,，順豐共為龍泉水蜜桃投入干支線車輛近1000車次,，投入專機(jī)5架，執(zhí)飛87個班次,，啟用散航9177班次,。截至8月9日，件量超23萬件，重量超1000噸,。而在陽山,，順豐還配備了400架次1萬余噸艙位的航空資源和9條高鐵專線，擴(kuò)大水蜜桃銷售半徑,，6月1日至8月8日,，承運(yùn)陽山水蜜桃包裹超400萬件，同比增長約30%,。

1時20分,，航班順利起飛。每天,，都有近百個順豐全貨機(jī)航班在夜幕下陸續(xù)啟航,，帶著荔枝從廣東飛往北京、杭州,、成都等地,，載著楊梅從浙江飛往廣州、長沙,、深圳等地,，運(yùn)著櫻桃從山東飛往成都、杭州,、武漢,、北京、廣州等地,，繪織出一張全國水果流通網(wǎng),。

陳大軍告訴記者，全貨機(jī)水果專線主要集中在荔枝,、櫻桃、楊梅3類,。截至目前,，已為荔枝規(guī)劃全貨機(jī)航線23條，櫻桃24條,，楊梅11條,。

與此同時，越來越多的水果也搭上了高鐵,。5月23日,，隨著一盒盒大櫻桃在煙臺火車站被裝上G1850次高鐵列車，今年的“櫻桃專列”啟程,。2000條線路,、100個城市，截至6月3日，順豐“櫻桃專列”已運(yùn)出6萬多噸櫻桃,，助力煙臺果農(nóng)實(shí)現(xiàn)銷售收入近20億元,。

最后一公里怎么辦？

優(yōu)先配送+合理存放

時間：次日上午9時30分

地點(diǎn)：北京市朝陽區(qū)居民小區(qū)

伴隨著清脆的手機(jī)鈴聲,，快遞員一早便出現(xiàn)在記者家門口,。查看物流訂單，從頭天下午5時45分?jǐn)埵?，到今天上?時30分送達(dá),，才花了近16個小時。

“早上,，從機(jī)場進(jìn)市區(qū)的高速堵車了,，不然8點(diǎn)就該到了。”快遞員宋得柱說,，這一箱水蜜桃凌晨3時58分到達(dá)首都國際機(jī)場,。下飛機(jī)后，依舊一路“走”的生鮮綠色通道,，優(yōu)先分揀,、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)車,。“早上6點(diǎn)半,，系統(tǒng)就不斷提醒我，有3件生鮮件必須優(yōu)先配送,。”

“如果客戶不在家,，怎么辦？”記者問,。

“肯定還是第一時間聯(lián)系您,，和您約定再次配送的時間。在這期間我們會在通風(fēng)陰涼處存放快件,，如果天氣實(shí)在太熱,，還會送回網(wǎng)點(diǎn)放空調(diào)房里。”宋得柱回答,。

“如果客戶一周后才能回來呢,？”記者又問。

宋得柱說：“如果您確認(rèn)24小時內(nèi)無法收件,，我們就得和發(fā)貨人協(xié)商,，看這單快件如何處理。反正肯定不會往您快遞柜里一放了事,。”

回答完提問,，這位快遞小哥連說要接著忙,，“現(xiàn)在荔枝、水蜜桃,、芒果等生鮮件特別多,，都耽擱不得。”

至此,，小小的水蜜桃完成甜蜜旅行,，依然保持著新鮮的狀態(tài)，色澤嬌艷,、鮮嫩多汁,。旅程的背后，是我國快遞業(yè)不斷加大行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施投入,，增加航空,、高鐵、公路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)力儲備,，運(yùn)輸能力大幅提升——

龍泉水蜜桃,，能在16小時送達(dá)北京；平谷大桃,，能實(shí)現(xiàn)4小時同城配送,，12小時京津冀配送；嶺南荔枝,，12小時內(nèi)直達(dá)上海……今年上半年,，我國農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞包裹總量219億件，支撐農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額突破2900億元,，同比增長12.4%,。越來越多的農(nóng)特產(chǎn)品通過快遞網(wǎng)絡(luò)走出鄉(xiāng)村，為農(nóng)民增收,，給消費(fèi)者帶來驚喜,。