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8月8日，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中國(guó)船舶集團(tuán)上海外高橋造船有限公司正式開工建造,，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時(shí)代,，國(guó)產(chǎn)大型郵輪實(shí)現(xiàn)批量化,、系列化建造指日可待。

第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪船體總長(zhǎng)達(dá)341米,，型寬37.2米,，總噸位約14.2萬(wàn)，設(shè)計(jì)吃水8.17米,，最大吃水8.4米,，最大航速22.7海里/小時(shí)，乘客艙室2144間,，較首制船增加19間,。同時(shí)為了滿足國(guó)際海事組織排放規(guī)范，新增2個(gè)脫硫塔和SCR系統(tǒng),，是一艘綠色環(huán)保型郵輪,。船上同樣配置了高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心,、大型餐廳,、特色餐館、酒吧,、咖啡館,、購(gòu)物廣場(chǎng)、藝術(shù)走廊,、兒童中心,、SPA、水上樂(lè)園等豐富的休閑娛樂(lè)設(shè)施,，可以滿足乘客一切生活和娛樂(lè)需求,。

為了實(shí)施和推進(jìn)國(guó)產(chǎn)大型郵輪工程，中國(guó)船舶集團(tuán)與全球領(lǐng)先的工程類軟件研發(fā)企業(yè)和供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)了“三維一體化”設(shè)計(jì)軟件，并在全船成功應(yīng)用,，成為全球首創(chuàng),。

與首制郵輪相比，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造周期壓縮了整整6個(gè)月,。得益于首制郵輪廣泛合作和自主創(chuàng)新所形成的技術(shù)知識(shí)積淀,，各項(xiàng)任務(wù)正在穩(wěn)步推進(jìn)，后續(xù)外高橋造船將繼續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”,、汲取優(yōu)勢(shì)力量,，加大科技創(chuàng)新投入、深度賦能郵輪工程,。目前郵輪詳細(xì)設(shè)計(jì)已完成約40%,，生產(chǎn)設(shè)計(jì)模型平衡和結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)圖工作全面啟動(dòng)。

今天,，兩艘大型郵輪同時(shí)在外高橋造船建造,，將進(jìn)一步助力中國(guó)船舶工業(yè)登上新高地，實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí),，同時(shí)也將對(duì)我國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó),、制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)產(chǎn)生重大而又深遠(yuǎn)的影響,。

大型郵輪可以直接反映一個(gè)國(guó)家的裝備建造能力和綜合科技水平,。全力推進(jìn)大型郵輪設(shè)計(jì)建造是中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升中國(guó)制造在全球影響力的標(biāo)志性工程,。2019年10月18日,，中國(guó)首制大型郵輪正式開工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段，中國(guó)船舶工業(yè)在“摘取皇冠上最耀眼明珠”的征程上向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一步,，目前該項(xiàng)目正在按計(jì)劃有序推進(jìn),。