時間：2022-08-08 09:35:36 點擊：次
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2019年8月6日,，承載著習近平總書記“要更加注重經略海洋”“加快建設世界一流的海洋港口”的殷殷囑托，肩負著山東省建設“海洋強省”的時代使命,，山東省港口集團（簡稱山東港口）應運而生,。

3年來，山東港口人站位高遠,、搶抓機遇,、乘勢而為,、激發(fā)動能，各項工作進位爭先,、再攀新高,，交上了一張張成色十足的優(yōu)異答卷。

在服務和融入新發(fā)展格局上走在前：加快建設東北亞國際航運樞紐中心,，航線總數達到320條,，航線數量和密度穩(wěn)居北方港口首位，中轉箱量較成立時增長28.3％,；開辟內陸港30個,、班列79條，海鐵聯運箱量連續(xù)保持全國第一……

在增強經濟社會發(fā)展創(chuàng)新力上走在前：率先建成全球首個智能空軌集疏運系統(tǒng),、順岸開放式全自動化集裝箱碼頭,、干散貨專業(yè)化碼頭全自動控制系統(tǒng)，青島港全自動化集裝箱碼頭效率連續(xù)刷新世界紀錄,；啟動建設中國北方生活消費品分撥中心；設立中國北方國際油氣中心,、港信期貨公司，布局大宗商品交易運營中心,；積極打造陸海聯動高峰論壇,、石油貿易大會,、糧油大會,、商品車大會等高端合作平臺……

在推動黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展上走在前：發(fā)揮中國北方最大外貿口岸優(yōu)勢,，暢通沿黃流域物流大通道,；聚焦雙碳目標,，在行業(yè)內率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃；完成全國首個退港還海,、修復整治生態(tài)岸線項目——日照港海龍灣項目，昔日黑煤港變成美麗的生態(tài)良港……

“改革只有進行時,、沒有完成時,。面對百年變局和世紀疫情，山東港口將認真貫徹落實習近平總書記重要指示要求,，始終將港口發(fā)展融入國家發(fā)展大局,，深化改革，積厚成勢,，勇當‘探路者’,、敢闖‘無人區(qū)’,，以加快建設世界一流的海洋港口的卓越成效,，爭做‘三個走在前’的排頭兵！”山東省港口集團黨委書記,、董事長霍高原說,。

握指成拳　釋放改革紅利

山東省擁有3345公里的海岸線，沿海7市遍布大小26個港口,，海洋資源稟賦優(yōu)勢顯著。然而,，長期以來存在的資源分散,、投資盲目,、定位重合,、無序競爭等問題，導致山東港口能力無法得到充分發(fā)揮,。

基于此,，山東省委、省政府作出了推進全省沿海港口一體化改革、組建山東省港口集團的重大決策,，賦予山東港口推動全省新舊動能轉換,、高質量發(fā)展和海洋強省戰(zhàn)略的重任。

2018年3月,，山東高速集團控股整合濱州港,、東營港,、濰坊港，組建山東渤海灣港口集團,；2019年7月9日,，威海港100％股權無償劃轉青島港；同年8月6日，由青島港,、日照港,、煙臺港和渤海灣港四大港口組建的山東省港口集團正式掛牌成立。通過“三步走”,，山東港口順利邁入一體化發(fā)展新階段,。

新的時代,，新的使命,，新的征程,。山東省委、省政府進一步強化頂層設計,，提出“三個一”,，即港口規(guī)劃“一盤棋”、資源開發(fā)“一張圖”,、管理服務“一張網”,。山東港口也制定了“整合、融合,、耦合”的一體化改革發(fā)展任務書、路線圖,，邊改革,、邊發(fā)展、邊謀劃未來,，設計實施了“1＋4＋12＋N”的組織架構,，打造“以青島港為龍頭,，日照港,、煙臺港為兩翼，渤海灣港為延展,，各板塊集團為支撐，眾多內陸港為依托”的一體化協同發(fā)展格局,。

整合后，山東港口不僅有效解決了過去各港口之間的同質化發(fā)展,、無序競爭,、重復建設等痼疾，而且穩(wěn)定貨源,、開辟航線、參與市場競爭的實力大幅躍升,，議價能力、融資能力,、談判能力顯著增強,，行業(yè)吸引力、影響力,、話語權與日俱增，保障全球產業(yè)鏈供應鏈暢通,，服務構建新發(fā)展格局的實力日益彰顯,。

得益于此,，山東港口與成立時相比，營業(yè)收入翻番,，獲山東省國資委業(yè)績考核A級,，穩(wěn)居省屬企業(yè)第一方陣,。同時，山東港口旗下四大港口集團也取得亮眼成績：青島港貨物吞吐量,、集裝箱吞吐量分別位居世界第四,、第六位，邁入世界一流港口行列,，日照港躍居全球第九大港口,，煙臺港穩(wěn)居全國第八,，渤海灣港生產經營實現翻番式增長,。

由整合階段正式邁入融合階段,，今年,，山東港口開啟了“全面融合年”，圍繞思想融合,、干部融合,、制度融合,、文化融合、作風融合,、業(yè)務融合六個方面,，進一步優(yōu)化資源配置，深化一體聯動,、業(yè)務協同，推動山港“巨輪”在高質量發(fā)展新航程上破浪前行,。

陸海聯動　服務國家戰(zhàn)略

港口是重要的基礎性、樞紐性設施,，是經濟發(fā)展的重要支撐。山東位于“一帶一路”十字交匯點,、“大循環(huán),、雙循環(huán)”雙節(jié)點,，承接南北,、貫通東西、連接陸海,。山東要在服務和融入新發(fā)展格局上大有作為,，港口是重要“棋眼”。

對外,，山東港口把握“一帶一路”倡議,、《區(qū)域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）生效等機遇，加強與橫濱港,、釜山港,、仁川港等國外港口合作，累計與國外38個港口締結友好港關系,。

開通“青島港—阿布扎比”件雜貨航線,，在阿聯酋阿布扎比建設橡膠海外倉，構建起生產加工,、倉儲物流,、銷售流通等全產業(yè)鏈條；煙臺港持續(xù)建設幾內亞到中國的鋁礬土全程物流體系,，航線雙向發(fā)力,，實現“重來重回”海上大通道；啟動建設中國北方生活消費品分撥中心,，“濟青雙中心,、沿黃多基地”布局初步形成……一項項創(chuàng)新業(yè)態(tài)服務開花結果,，山東港口高質量發(fā)展呈現出由“量”到“質”的根本性轉變,。

對內,，通過集團化運作,、一體化經營,、協同化發(fā)展，山東各港口之間增開內支線16條，主要港口之間實現航線天天班,。同時,，山東港口與國內10個主要港口簽署戰(zhàn)略合作協議,，會同主要內貿船公司打造“兩港一航”精品航線，搭建合作共贏平臺,。

作為黃河流域唯一出?？冢綎|港口有針對性地搭建起暢通,、便捷、高效的出海物流通道，為加快黃河流域新舊動能轉換和產業(yè)結構升級注入新活力,。山東港口班列總數達79條,，內陸港總數達30個，海鐵聯運箱量連續(xù)保持20％以上的高速增長,，將港口搬到沿黃流域企業(yè)的“家門口”。

在此基礎上,，山東港口的樞紐地位進一步增強,，初步形成區(qū)域性現代物流樞紐,、“一帶一路”多式聯運物流樞紐,，逐步構建起航線＋班列＋內陸港的服務網絡，實現了航運物流網與陸域物流網的有效銜接,，基本形成覆蓋山東、輻射沿黃,、直達中亞,、歐洲以及東盟的海鐵聯運物流大通道，呈現出功能集聚發(fā)展,、設施集約布局的良好態(tài)勢,。

山東港口積極融入國家戰(zhàn)略、服務發(fā)展大局,，也為自身跨越式發(fā)展夯實基礎。2021年,，山東港口貨物吞吐量突破15億噸，集裝箱吞吐量較成立時增長25.8％,，突破3400萬標箱,，增幅連年超過全國沿海港口平均水平，原油,、鐵礦石,、鋁礬土、糧食等主要貨種市場占有率保持全國領先,，為保障產業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通貢獻了山港力量,。

創(chuàng)新引領　增強發(fā)展后勁

“整合之后，山東港口的服務更深入,、更貼心,，我們不僅可以利用山東港口這個優(yōu)勢平臺把產業(yè)鏈延伸到下游，還可以在金融方面進行合作,。”山西一家焦炭企業(yè)負責人說,。

這位企業(yè)負責人的體會，折射出的正是山東港口一體化改革以來在做強港口新興業(yè)態(tài)上的持續(xù)投入,。

按照“緊扣港口主業(yè)高效發(fā)展、依托港口優(yōu)勢放大發(fā)展,、跳出港口窠臼創(chuàng)新發(fā)展”的原則,，山東港口對標國際先進港口，加速布局現代供應鏈金融,、港口貿易等新興業(yè)態(tài),，搭建共贏發(fā)展平臺，產業(yè)協同效應不斷凸顯,。

近年來,，山東港口連續(xù)承辦陸海聯動高峰論壇，會上新華社發(fā)布國際航運樞紐競爭力指數,、新華·山東港口大宗商品指數,、RCEP成員貿易互通指數三大重磅指數，同時設立中國北方國際油氣中心,、港信期貨公司,，布局大宗商品交易運營中心，逐漸成為行業(yè)轉型升級和高質量發(fā)展的參與者,、推動者和引領者,。

在新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的基礎上，山東港口主動與城市相擁,，當好產城融合,、港城聯動的“金牌合伙人”，與山東省內16市全部簽訂戰(zhàn)略合作協議,，組建港城聯合體,，投資近千億元布局建設臨港產業(yè),，全面融入上合示范區(qū)、山東自貿區(qū),、濟南新舊動能轉換起步區(qū)建設,。隨著RCEP青島經貿合作先行創(chuàng)新實驗基地郵輪母港核心區(qū)的動工，以及總投資138億元的日照港產城融合項目的集中開工,，越來越多的山港項目在齊魯大地拔節(jié)生長,。

“硬件”升級，“軟件”發(fā)力,。山東港口堅持招大聯強,，深化與中遠海運、日本伊藤忠,、英國BP等行業(yè)頭部企業(yè)的合作,，累計招商引資70多億億元，解決就業(yè)5000余人,，貢獻稅收在沿海7市全部實現正增長,、達到105億元，全面融入地方經濟社會發(fā)展,，全力打造拉動增長的強力引擎,。

立足新發(fā)展階段，山東港口堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,，加快轉型發(fā)展和高質量發(fā)展,，加速由生產資料港向生產生活資料港轉型，聚力打造國際領先的智慧綠色港,、物流樞紐港,、金融貿易港、產城融合港,、郵輪文旅港,，為服務構建新發(fā)展格局作出新的更大的貢獻。

數智賦能　繪就生態(tài)底色

今年6月28日,，山東港口青島港自動化碼頭在“德翔許明”輪作業(yè)中,，橋吊平均單機作業(yè)效率達到60.18自然箱／小時，橋吊最高單機作業(yè)效率達到67.76自然箱／小時,，效率一舉提升14.2％,，第9次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀錄。

青島港屢次刷新世界紀錄,，正是山東港口不斷向“建設世界一流智慧綠色港口”目標邁進的生動寫照,。

青島港建成全球首個智能空軌集疏運系統(tǒng)；日照港落地全球首個順岸開放式全自動化碼頭；煙臺港發(fā)布“全系統(tǒng),、全流程,、全自動”干散貨專業(yè)化碼頭控制技術；渤海灣港在全球率先實現門機自動化……全面落實“交通強國智慧港口建設試點”任務,，山東港口不斷為世界貢獻“山港方案”,。

智慧港口建設的累累碩果，也為綠色港口建設注入強大動能,。

借助數智賦能,，山東港口建設全國沿海港口首個跨區(qū)域、多港區(qū)統(tǒng)籌聯動的大氣環(huán)境智慧管控平臺,，實現各港區(qū)大氣揚塵污染源全局管控,、實時監(jiān)測分析。

牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念,，山東港口在全國港航領域率先發(fā)布綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃,，全力推進“公轉鐵”運輸，推動鐵路,、水路,、管道集疏運占比于2021年達到76.2％。

在清潔能源利用方面,，山東港口推進“氫港”建設,，率先引進氫燃料電池集卡以及全球首臺氫燃料電池自動化軌道吊，建成電動集卡智能充換電站,，開工建設港區(qū)首座加氫站，先后完成20多套變頻岸電和70多套接電箱建設,。

如今的山東港口,，集太陽能、風能,、氫能等各種新能源于一身,，風電、光伏等非化石能源占發(fā)電總量的比重不斷提升,，能源結構越來越優(yōu)化,，闖出了一條國際領先的智慧綠色港口發(fā)展之路。

心懷“國之大者”,，錨定宏偉藍圖,。

站在一體化改革3周年的新起點上，山東港口正以昂揚的斗志向著建設世界一流的海洋港口的目標堅毅前行,，為加快建設交通強國山東示范區(qū),，為山東開創(chuàng)新時代社會主義現代化強省建設新局面貢獻港口力量，以優(yōu)異成績向黨的二十大獻禮。