時間：2022-05-17 14:37:48 點擊：次
來源：蜂集資訊 作者：

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一．順豐國際升級東南亞快遞業(yè)務：

5月16日，為了更好地幫助中國企業(yè)出海東南亞，順豐國際整合內(nèi)外部資源，加密東南亞全貨機班期，直飛新加坡、馬來西亞、泰國等東南亞國家，為中國出海企業(yè)提供充足的運力和時效保障。順豐國際在提升運力的同時配合24小時高效清關，大幅縮短貨物停留時間；同期升級自有服務網(wǎng)絡，服務范圍更廣，時效更快。順豐國際東南亞網(wǎng)絡升級，將國際快遞時效提升至2~4天，跨境電商時效提升至4~7天，滿足不同客戶對跨境寄遞的時效需求和經(jīng)濟需求。（順豐國際）

二．寧波針對航運空運不合理收費啟動整治行動：

近日，寧波市市場監(jiān)管局發(fā)布通知，部署自5月中旬起在全市范圍內(nèi)開展為期6個月的涉企收費專項整治行動，對社會關注度高、企業(yè)反映強烈、問題較為突出的政府部門及下屬單位、行業(yè)協(xié)會商會及中介機構、航運交通、水電氣等公用事業(yè)、金融等領域收費行為，以及惠企價費政策落實情況進行檢查。據(jù)悉，針對航運交通領域，在港口收費方面，重點督促落實引航（移泊）費降費政策，依法查處船公司、船代、貨代、堆場、報關行等不按規(guī)定明碼標價、價格欺詐、相互串通、哄抬價格等違法行為；在航空收費方面，重點查處機場超標準收費，超范圍收取客運貨運服務費，重復收取地面服務費，不執(zhí)行起降費、停場費優(yōu)惠政策等違法違規(guī)行為，促進國際國內(nèi)物流降本增效提質(zhì)。（寧波日報）

三．航空物流公共信息平臺啟動：

近期，深圳海關與深圳市商務局聯(lián)合推出的中國（深圳）國際貿(mào)易單一窗口航空物流公共信息平臺已正式投入使用。在深圳機場通關的國際物流企業(yè)可通過該平臺實現(xiàn)通關、物流協(xié)同線上辦，提高物流作業(yè)效率，進一步促進航空物流全鏈條信息集成，加強各類市場主體之間信息互通。該平臺主要有三大特點，首先是對接端口廣，適用主體多，可對接貨站、航司、貨代、報關行不同主體的系統(tǒng)，將通關和物流領域的上下游單證連接起來，打破信息孤島，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通。其次，一次對接，多次運用，有效降低企業(yè)成本。航司或貨站僅需與平臺一次對接，可將數(shù)據(jù)交換到各地相關的合作對象，減少多次對接的軟件成本和人力成本，并且所有服務均為免費，為企業(yè)節(jié)省大量數(shù)據(jù)傳輸成本。同時，線上作業(yè)可以提高效率，便捷業(yè)務開展，現(xiàn)場跑腿次數(shù)預計可由4次減至1次，貨站原本需花費大量時間在找貨、調(diào)貨、臨時調(diào)度安排上，通過此平臺，可減少貨站找貨、貨代現(xiàn)場等待時間。（深圳商報）

四．三峽機場物流公司新增服務延伸產(chǎn)品“落地即配送”：

近日，三峽機場物流公司貨運“落地配”業(yè)務正式上線試運行。“落地配”業(yè)務是基于貨主在貨物提取需求的基礎上，衍生出來的配套服務措施，通過“最后一公里”的配送服務，實現(xiàn)了貨物“門到門”的實體流動。從飛機落地開始，貨物經(jīng)過快速卸機，嚴格消殺，仔細檢查核對，最終安全高效的配送至貨主手中。相較于以往僅能機場自提的單一提貨模式，“落地配”在安全性，便利性和時效性等方面更具優(yōu)勢。貨主只需撥打機場貨站服務電話，提供貨物重量及配送地點，即可在家享受“快遞”般的服務。（國際空港信息網(wǎng)）

五．達飛將實施航運業(yè)首個“早返箱激勵計劃”：

近日，達飛集團宣布，將實施航運業(yè)首個“早返箱激勵計劃”，并表示，將為每個集裝箱提供300美元，以幫助客戶抵消成本，加快美國地區(qū)的空箱返還速度，增加供應鏈流動性。據(jù)了解，這一計劃的實施范圍包括美國洛杉磯港的FenixMarineServices（FMS）碼頭，以及達飛在芝加哥、達拉斯、堪薩斯城和孟菲斯的所有還箱點。實施時間為2022年5月16日至7月15日，為期60天。預計這一獎勵計劃，將加快大約43,000個干箱重新投入市場流通。（跨境電商物流）

六．HMM開通天津海鐵聯(lián)運服務：

近日，HMM發(fā)布公告宣布，開通天津海鐵聯(lián)運服務。HMM表示，新服務輻射河北、山西、寧夏、吉林等多個內(nèi)陸省份的相關貨源地，能夠為內(nèi)陸客戶提供更便捷、更有保障的全程服務。新服務具有以下幾個特點：第一，可簽發(fā)HMM多式聯(lián)運提單，出口業(yè)務可將內(nèi)陸點作為POR（收貨地），進口業(yè)務可將內(nèi)陸點作為PVY（送貨地）；第二，內(nèi)陸場站提供提空回重或提重回空服務；第三，可提供全程運費報價及優(yōu)先艙位保證。（HMM網(wǎng)）

七．速賣通升級俄羅斯海外倉菜鳥物流線路：

5月16日，菜鳥和速賣通平臺陸續(xù)分批開始對俄羅斯海外倉配送物流線路進行升級，升級后消費者在AE平臺下單時可根據(jù)喜好的取件方式自主選擇配送渠道，可有效降低物流糾紛。據(jù)悉，本次升級的線路范圍包括菜鳥俄羅斯承諾達；菜鳥俄羅斯官方配；菜鳥俄羅斯官方承諾達（省）；菜鳥俄羅斯官方配（省）；菜鳥俄羅斯官方倉標準配送。（菜鳥物流）

八．國際航運公會與蘇伊士運河管理局簽署協(xié)議加強合作：

近日，國際航運公會(ICS)和埃及蘇伊士運河管理局(SCA)簽署了一份諒解備忘錄 (MOU)。這份為期一年的諒解備忘錄，承諾將增加運河通過貨量的信息共享與磋商，并就通行費定價、環(huán)境保護和脫碳等問題展開交流與合作。諒解備忘錄的簽署明確了ICS和SCA之間以文件形式保持對話與溝通的機制，希望藉此促進雙方在運河的運營、框架政策、過境船只安全和安保，以及引航、拖曳和維修服務等方面進一步合作。（國際航運公會）

九．中物聯(lián)發(fā)布中小微物流企業(yè)經(jīng)營狀況調(diào)查報告：

5月16日，中國物流與采購聯(lián)合會在2022年初組織開展了中小微物流企業(yè)經(jīng)營狀況問卷調(diào)查，現(xiàn)將《中小微物流企業(yè)經(jīng)營狀況調(diào)查報告》向社會發(fā)布。被調(diào)查的中小微物流企業(yè)主要是民營企業(yè)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，民營性質(zhì)中小微企業(yè)占比高達86.2%，國有性質(zhì)企業(yè)次之，占比為5.4%，集體性質(zhì)和外資及合資性質(zhì)企業(yè)占比較少，合計為1.4%。中小微物流企業(yè)主要經(jīng)營業(yè)務集中在公路貨運領域。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，被調(diào)查企業(yè)從事公路貨運業(yè)務的占比為70.3%，其次為倉儲和綜合物流業(yè)務占比分別為24.2%、23.2%，從事鐵路、水路、航空貨運的占比相對較少，尤其是航空貨運占比僅為0.9%。這也反映公路貨運市場與其他領域相比規(guī)模巨大又較為分散。被調(diào)查企業(yè)有近七成平均員工人數(shù)在50人以內(nèi)，其中四分之一的平均員工人數(shù)在10人以內(nèi)，不到一成的企業(yè)員工人數(shù)在200人以上。被調(diào)查企業(yè)收入規(guī)模較小，近三分之一的企業(yè)近三年平均主營業(yè)務收入規(guī)模在100萬元以下。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，40%的企業(yè)收入規(guī)模在200萬元以下屬于微型企業(yè)，37.9%的企業(yè)收入規(guī)模在200萬-3000萬元屬于小型企業(yè)，17%的企業(yè)收入規(guī)模在3000萬-3億元屬于中型企業(yè)。中小微物流企業(yè)經(jīng)營收支壓力明顯增大。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)反映營業(yè)收入與上年相比增加的占31.7%，而反映成本增加的占65.7%，收入增長不足而成本壓力加大較為普遍。被調(diào)查企業(yè)反映價格總體持平，下跌壓力較大。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，接近一半的被調(diào)查企業(yè)反映服務價格與上年相比持平，超過三分之一的企業(yè)反映價格出現(xiàn)下跌，反映上漲的僅占18.4%。中小微物流企業(yè)虧損面過半，生存壓力大增。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，超過一半的被調(diào)查企業(yè)利潤出現(xiàn)虧損，近三分之一的企業(yè)利潤基本持平，僅有18.4%的企業(yè)實現(xiàn)盈利。（中國物流與采購聯(lián)合會）

十．5月15日全國物流保通保暢運行情況：

根據(jù)國務院物流保通保暢工作監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)，5月15日，全國貨運物流總體有序運行，持續(xù)恢復，其中：國家鐵路運輸貨物1083.0萬噸，環(huán)比增長0.71%；全國高速公路貨車通行604.62萬輛，環(huán)比下降10.33%；全國重點港口完成貨物吞吐量3342.8萬噸，環(huán)比增長0.3%；完成集裝箱吞吐量76.6萬TEU，環(huán)比增長5.1%；民航保障貨運航班691班（其中國際貨運航班531班，國內(nèi)貨運航班160班），環(huán)比下降11.9%；郵政快遞攬收約為2.88億件，環(huán)比下降2.0%；投遞約為3.25億件，環(huán)比下降1.2%。截至5月15日24時，全國高速公路無臨時關閉關停的收費站和服務區(qū)。（交通運輸部）

十一．萬都金屬智慧物流園一期基本建成：

近日，萬都金屬智慧物流園一期的現(xiàn)貨交易中心和倉儲物流中心基本建成，將于7月底竣工驗收。物流園運行后，預計年吞吐各類金屬達350萬噸。該項目是常州現(xiàn)代服務業(yè)重大項目，總投資11.6億元，坐落于雕莊街道鳳凰路西側、中村路南側，用地257.9畝。一、二期全部竣工后，將成為長三角交易規(guī)模最大的金屬材料交易中心，年吞吐各類金屬達500萬噸。目前，該物流園已和寶鋼、沙鋼、馬鋼、鞍鋼、包鋼、山鋼、太鋼、首鋼、南鋼等200多家知名鋼鐵廠達成合作意向。項目建成后預計從業(yè)人員達10000多人，年交易額可達200億元，年利稅超1億元。（常州市人民政府）

十二．黔東最大鐵路物流園正式投入運營：

近日，滿載礦泉水等生活物資的45667次列車從中國鐵路廣州局集團有限公司銅仁東物流園新貨場開出。這是該物流園發(fā)出的首趟貨物列車，標志著長沙國際港銅仁東物流園正式投入運營。銅仁東物流園位于貴州省銅仁市碧江區(qū)燈塔街道，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。該物流園占地面積達480畝，建有5條貨物線、5個裝卸功能區(qū)，功能區(qū)分別為集裝箱堆場作業(yè)區(qū)、散堆貨物作業(yè)區(qū)、長大笨重貨物作業(yè)區(qū)、不怕濕貨物區(qū)、怕濕貨物區(qū)，可辦理除危險貨物以外的各品類貨物運輸。據(jù)測算，銅仁東物流園近期年總運輸能力可達475萬噸，遠期年總運輸能力可達1000萬噸，是目前貴州東部地區(qū)最大的鐵路物流園。該物流園的建成投用大大方便了當?shù)厮槭⑺嗍炝系冉ㄖ牧霞帮嬍钞a(chǎn)品運輸，進一步提升了銅仁鐵路貨物運輸能力。銅仁東物流園作為西部陸海新通道的重要節(jié)點，是銅仁市建設現(xiàn)代物流體系的重要交通樞紐工程，對于構建現(xiàn)代物流大格局、營造良好營商環(huán)境、促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（人民鐵道網(wǎng)）