時間：2022-04-14 09:30:50 點擊：次
來源：華夏時報 作者：

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馬士基4月8日宣布，將成立一家航空貨運(yùn)公司Maersk Air Cargo來滿足其空運(yùn)業(yè)務(wù)的需求。

馬士基近年來正在加速轉(zhuǎn)型，從此前以海運(yùn)業(yè)務(wù)為主的局面逐步延伸為集裝箱物流綜合運(yùn)營商。按照馬士基方面的說法，其目標(biāo)是開發(fā)從供應(yīng)鏈一端到另一端均能滿足客戶需求的解決方案，通過全球端到端解決方案連接和簡化客戶供應(yīng)鏈，為客戶打造輕松便捷的物流體驗。 在客戶整個產(chǎn)品周期中幫助其管理貨物運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)，包括內(nèi)陸服務(wù)、報關(guān)代理、海運(yùn)、倉庫管理和分銷等。

Maersk Air Cargo將在丹麥第二大機(jī)場比隆機(jī)場設(shè)立航空貨運(yùn)樞紐，并宣布他們打算與隸屬于丹麥聯(lián)邦和工會 (FH) 的飛行員聯(lián)盟 (FPU) 達(dá)成協(xié)議。

馬士基全球物流和服務(wù)主管Aymeric Chandavoine表示，空運(yùn)是全球供應(yīng)鏈靈活性和敏捷性的關(guān)鍵推動因素，因為它使公司的客戶能夠應(yīng)對時間緊迫的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，并為高價值貨物提供運(yùn)輸模式選擇。公司堅信與客戶密切合作。因此，馬士基通過引入馬士基航空貨運(yùn)來更好地滿足客戶的需求，從而增加公司在全球航空貨運(yùn)業(yè)的影響力。

馬士基原本已經(jīng)有一家內(nèi)部的航空貨運(yùn)公司Star Air，按照計劃，這家公司將把全部業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到新成立的航空貨運(yùn)企業(yè)繼續(xù)運(yùn)營。Star Air運(yùn)營著一個擁有15架767F機(jī)型組成的貨運(yùn)機(jī)隊。

此外，Maersk Air Cargo還計劃訂購兩架波音777F貨機(jī)并租賃3架767-300F貨機(jī)來擴(kuò)展運(yùn)力。2022年下半年新的航空公司有望在比隆機(jī)場開始運(yùn)營。

“比隆機(jī)場在2021年創(chuàng)下了新的貨運(yùn)量紀(jì)錄，馬士基航空貨運(yùn)進(jìn)駐比隆機(jī)場會把貨運(yùn)業(yè)務(wù)進(jìn)一步提升一個層次。”比隆機(jī)場首席執(zhí)行官Jan Hessellund表示。

新冠肺炎疫情的暴發(fā)導(dǎo)致全球航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)從2020年一季度開始呈現(xiàn)出需求和運(yùn)力不匹配的狀況，至今仍未得到真正的緩解，這也使得更多企業(yè)意識到這項業(yè)務(wù)的潛在價值，并開始布局其中。

馬士基在海運(yùn)業(yè)務(wù)上的競爭對手法國達(dá)飛海運(yùn)2021年初宣布進(jìn)軍航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，成立了CMA CGM Air Cargo，并引入了包括空中客車A350F以及A330-200F遠(yuǎn)程寬體貨機(jī)作為主要的運(yùn)力，開始從比利時列日機(jī)場與北美之間開始提供航空貨運(yùn)服務(wù)。

“Maersk Air Cargo是馬士基航空貨運(yùn)戰(zhàn)略的重要一步，它將使公司能為客戶提供航空貨運(yùn)與其他運(yùn)輸方式結(jié)合的服務(wù)。可以看到當(dāng)前和未來對航空貨運(yùn)的需求不斷增加，以及對端到端物流的需求不斷增長，加強(qiáng)自主掌控能力并進(jìn)一步推進(jìn)航空貨運(yùn)戰(zhàn)略對公司很重要。”馬士基全球空運(yùn)和拼箱（零擔(dān)）主管Torben Bengtsson表示。