時間：2022-03-08 09:34:20 點擊：次
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 近日，全國兩會上,，全國人大代表,、天津市公交集團第三客運有限公司8路車隊駕駛員王艷呼吁，備注“送貨上門”的包裹必須送貨上門,。

王艷代表指出,，在日常生活中，快遞員未經過消費者允許直接投遞快遞柜或驛站等幾乎成了潛規(guī)則,。消費者有特殊需要時,，比如給老人及一些特需人群購物，都在快遞標明了要求“送貨上門”,，但等到的往往是一條通知取貨的短信,。消費者要經過一番投訴協(xié)調后，才會送貨上門,。

“對于一些家庭來講,，平時工作不在家，將快遞送到驛站很是方便,。但是有超過70%的收件人對快遞不送貨上門的行為表示極度不滿意,。大家認為，代收點和快遞柜的存在,，原本是收件人不在家時,，為了投遞時更便捷、安全的備選,。然而,，如今卻成了快遞員的默認選項。與此同時,，快遞不上門,，也帶來一系列問題——快遞丟失、無法當面驗貨,、生鮮等貨物損壞,、寄件人信息被曝光等。”王艷代表說,。

王艷代表在調研中發(fā)現(xiàn),，目前只有順豐、京東,、德邦等提供上門服務,，而像中通,、圓通、申通,、韻達等快遞公司,，都存在快遞不上門的情況。

“未經消費者同意私自存柜,、投放的行為,，都違反了《快遞暫行條例》。一般情況下,，派件員有義務將快遞包裹準確地交付到收件人,。派件員擅自將快遞投放至快遞柜或驛站的，屬于違約行為,，需要承擔違約責任,。”王艷代表建議，快遞公司對備注“送貨上門”的包裹,，必須送貨上門,，加強重視程度，保障特需人群購物,。快遞公司要將送貨上門,、投放驛站或者快遞柜區(qū)分開來,，要有不同的獎勵機制，要充分調動快遞員的積極性,、主動性,，本著“我為群眾辦實事”的態(tài)度，從根本上解決這個長期困擾著群眾的問題,。