上海中遠(yuǎn)海運(yùn)物流再次成功發(fā)運(yùn)“海安-洋山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列
近日獲悉,上海中遠(yuǎn)海運(yùn)物流再次成功發(fā)運(yùn)“海安-洋山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列。這是今年繼國慶馬士基專列后,上海中遠(yuǎn)海運(yùn)物流再一次成功組織運(yùn)行的獨(dú)家專列。為積極踐行“六穩(wěn)”“六保”工作要求,助力國內(nèi)國外“雙循環(huán)”,上海中遠(yuǎn)海運(yùn)物流積極發(fā)揮區(qū)域賦能和區(qū)域協(xié)同作用,與口岸單位共同開拓海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。
此次列車上共裝載了48個四十尺高箱出口貨物,這些貨物從南通運(yùn)抵上海后將銜接洋山港大船分別運(yùn)抵美洲、歐洲等國家。為確保專列順利發(fā)運(yùn),上海中遠(yuǎn)海運(yùn)物流班輪代理分公司協(xié)同南通中遠(yuǎn)海運(yùn)物流聯(lián)合成立了海鐵聯(lián)運(yùn)小組,經(jīng)過多次業(yè)務(wù)討論,最終提供了完整的定制化海鐵聯(lián)運(yùn)專列運(yùn)輸方案。由于本次專列箱量較多,無法安排循環(huán)班列調(diào)空,海安網(wǎng)點(diǎn)在區(qū)域公司以及南通中遠(yuǎn)海運(yùn)物流的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,決定采用散列的形式,合理組織調(diào)空發(fā)運(yùn)。從落實(shí)貨源、集結(jié)空箱、專列申請、門點(diǎn)裝箱到最后重箱出運(yùn),每個環(huán)節(jié)有效銜接。
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