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 11月3日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作新聞發(fā)布會(huì),。交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng),、新聞發(fā)言人蔡團(tuán)結(jié)表示，現(xiàn)代科技和交通運(yùn)輸業(yè)融合產(chǎn)生了新業(yè)態(tài),，對(duì)貨運(yùn)行業(yè)來(lái)說(shuō)就是出現(xiàn)了貨運(yùn)平臺(tái)這種新模式,。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)、新聞發(fā)言人蔡團(tuán)結(jié)介紹,，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，有七成貨車司機(jī)使用貨運(yùn)平臺(tái)APP來(lái)實(shí)現(xiàn)找貨等相關(guān)服務(wù),，貨運(yùn)平臺(tái)在促進(jìn)物流資源的集約整合、帶動(dòng)物流降本增效的同時(shí),，也存在著貨運(yùn)平臺(tái)壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)損害貨車司機(jī)利益的問(wèn)題,。特別是貨運(yùn)平臺(tái)利用資源優(yōu)勢(shì)，誘導(dǎo)駕駛員壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng),，嚴(yán)重?fù)p害了廣大貨車司機(jī)的合法權(quán)益,。

對(duì)此，交通運(yùn)輸部高度重視,，會(huì)同相關(guān)部門以交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議的名義約談了典型貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè),，要求其不得誘導(dǎo)貨主不合理壓價(jià)，不得誘導(dǎo)司機(jī)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),、超時(shí)勞動(dòng),。

一是健全完善管理制度。制定完善互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)管理的有關(guān)規(guī)章制度,、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，推進(jìn)信息交易撮合平臺(tái)備案管理制度，督促平臺(tái)企業(yè)合理確定,、調(diào)整平臺(tái)的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)規(guī)則,。平臺(tái)企業(yè)不能隨意調(diào)整經(jīng)營(yíng)規(guī)則，必須要提前向社會(huì)公布,，給駕駛員足夠的決策和選擇時(shí)間,。

二是加強(qiáng)協(xié)同監(jiān)管。將充分發(fā)揮交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制的作用,，完善多部門的協(xié)同監(jiān)管制度體系,，強(qiáng)化事前事中事后管理，依法查處平臺(tái)損害貨車司機(jī)合法權(quán)益的違法行為,。

三是壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)的主體責(zé)任,。指導(dǎo)各地加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)的監(jiān)督，壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，包括行業(yè)穩(wěn)定的主體責(zé)任,，健全完善平臺(tái)的管理制度，確保行業(yè)安全穩(wěn)定有序的運(yùn)行,。