據介紹,，該碳賬本由北京綠普惠網絡科技有限公司聯合貨車之家,、福田汽車,、東風商用車、一汽解放,、招商公路及福佑卡車等多方資源共同打造。車主授權將車輛基于商用車聯網系統的綠色駕駛,、節(jié)約油耗,、應用ETC等綠色行為同步到云平臺上，由云平臺輸出基于貨車車主綠色行為的減碳量化數據,，從而形成貨車車主碳賬本,。車主可在貨車之家App上查看個人碳賬本，由合作的主機廠給予車主相關回饋獎勵,。

2019年,，國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》提出，構建安全,、便捷,、高效、綠色,、經濟的現代化綜合交通體系,。“車-路-貨”協同，由路方通過AI感知設備實時上傳道路工況數據,，并反饋給公路貨運行駛車輛，從而實現最優(yōu)路線駕駛,，實現碳減排,。車輛也可以將行駛數據實時上傳到公路端，并與周邊行駛車輛實現數據互通,，讓智慧的車,、智慧的貨與智慧的路深度融合，從而構建公路貨運低碳生態(tài),。

業(yè)內專家表示,，雖然目前商用車制造企業(yè)在新能源賽道發(fā)力，但新能源車的市場占比遠低于乘用車,，尤其是對于長距離干線運輸的中,、重卡車，仍以燃油,、天然氣等傳統燃料為主,，這就意味著商用車的節(jié)能減排在一段時期內還要基于車輛自身的能耗降低來實現，這對于車,、路,、貨及司機都提出了新的挑戰(zhàn)。

據中國汽車工業(yè)協會統計,，2020年中國商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛,，約占全國汽車產銷總量的20%,，但年消耗車用燃油和碳排放量在交通領域卻高達50%以上。

今年6月5日,，由生態(tài)環(huán)境部宣傳教育中心聯合中國人民大學應用經濟學院等發(fā)布的《數字出行助力碳中和》研究報告顯示,，交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，其中道路交通在交通全行業(yè)碳排放中的占比約80%,，且仍處于快速發(fā)展階段,，以道路交通為主的交通行業(yè)綠色化轉型勢在必行。

分析人士稱,，公路是車與貨的重要載體,，也是減污降碳的關鍵一環(huán)，目前在全國各地高速公路收費站使用ETC不停車通行的車輛占比已達到67%,，用戶使用ETC通行高速,，可減少收費站的擁堵、車輛啟停次數及過站時間,，有非常大的減污降碳協同效益,。貨車車主碳賬本上線，是中國打造車-路-貨數據協同,，踐行“雙碳”重大國家戰(zhàn)略目標的一次全新的嘗試,，具有重要意義。