時間：2021-03-01 10:03:14 點(diǎn)擊：次
來源：中國郵政報 作者：

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國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)最新月度數(shù)據(jù)顯示,，全球航空貨運(yùn)需求正持續(xù)改善,。國際航協(xié)指出，業(yè)績的改善與一些關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)相符,。例如,，制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)的新出口訂單增長率連續(xù)第二個月保持在50個百分點(diǎn)以上,。高于50%的結(jié)果表明經(jīng)濟(jì)增長。這是一個重大發(fā)展,，因?yàn)閺?018年年中到2020年8月,，PMI一直處于負(fù)增長區(qū)域。國際航協(xié)還援引世界貿(mào)易組織的話指出,，近幾個月來,，全球貨物貿(mào)易繼續(xù)呈上升趨勢。與2019年相比,，雖然2020年全年下跌9.2%,。但是，大部分業(yè)務(wù)將在2021年恢復(fù),，預(yù)計(jì)年增長率為7.2%,。

“目前，世界各地對航空貨運(yùn)的需求正在回升,，航空貨運(yùn)面臨的最大問題是運(yùn)力不足,，因?yàn)榇蟛糠挚蜋C(jī)仍在停飛。每年年底都是航空貨運(yùn)的旺季,，消費(fèi)者依賴的電子商務(wù)訂單中有80%是通過航空運(yùn)輸?shù)摹?rdquo;國際航空運(yùn)輸協(xié)會總干事兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克(Alexandre de Juniac)說,。

與此同時，根據(jù)克萊夫數(shù)據(jù)服務(wù)公司(CLIVE Data Services)和塔克指數(shù)(TAC Index)的數(shù)據(jù),，盡管去年11月的噸數(shù)進(jìn)一步上升,，中歐價格整體上漲，但航空貨運(yùn)的復(fù)蘇在去年11月有所降溫,。數(shù)據(jù)顯示出一個喜憂參半的局面,，市場波動很大。截至去年11月29日的四周分析顯示,，運(yùn)力的恢復(fù)(月環(huán)比增長3%)略高于需求的增長,，運(yùn)營重量僅增長了2.5%?？偟膩碚f,，可用容量比一年前減少了21%。因此，盡管在去年11月的頭兩周動態(tài)負(fù)荷系數(shù)上升至72%,，但下半月的動態(tài)負(fù)荷系數(shù)降至70%,，雖然同比上升5%，但仍低于2020年10月8%的負(fù)荷系數(shù)增幅,。從主要的東西方貿(mào)易通道的價格來看,，TAC指數(shù)報告顯示，從中國香港和中國內(nèi)地到歐洲的航空運(yùn)費(fèi)逐月增加,，分別增長了30%和24%,。按周分析顯示，截至去年11月底,，中歐運(yùn)費(fèi)下降了6%左右,。