2020年12月18日聯(lián)想中國(guó)區(qū)物流數(shù)字化高級(jí)經(jīng)理?xiàng)钍婊鄢鱿芍袊?guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)、中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流分會(huì)、中企盟（北京）電商物流技術(shù)研究院主辦“第十屆數(shù)字零售與電商物流企業(yè)家年會(huì)暨生鮮電商產(chǎn)業(yè)年會(huì)”并發(fā)表了《零售變革下的制造物流解決方案》主題演講。
楊舒慧：各位領(lǐng)導(dǎo)各位來(lái)賓大家好，我是來(lái)自聯(lián)想中國(guó)區(qū)物流的楊舒慧，今天想和大家分享的是在零售業(yè)態(tài)變革下聯(lián)想作為一個(gè)制造企業(yè)或者是品牌廠商，我們所做的一些智慧物流的解決方案。給大家介紹一下我們所在的組織，聯(lián)想大家已經(jīng)非常熟悉了，我們是以PC起家的世界五百?gòu)?qiáng)中國(guó)企業(yè)，現(xiàn)在業(yè)務(wù)主要是在PC服務(wù)器包括手機(jī)產(chǎn)品，今年開(kāi)始在向整個(gè)智能垂直行業(yè)做相應(yīng)轉(zhuǎn)型。我所在的聯(lián)想中國(guó)區(qū)物流是負(fù)責(zé)聯(lián)想中國(guó)區(qū)成品銷售物流的，我們負(fù)責(zé)交付聯(lián)想所有的產(chǎn)品在中國(guó)區(qū)客戶整個(gè)訂單履約，這些產(chǎn)品包括PC服務(wù)器等等，相應(yīng)的模式包括2B和2C的，也就是說(shuō)不管是配送到分銷商，像京東這樣的線上零售商還是門店和消費(fèi)者，都是由我們所在團(tuán)隊(duì)來(lái)負(fù)責(zé)相應(yīng)履約。想樂(lè)送是我們的物流服務(wù)品牌。接下來(lái)和大家分享的是在我們整個(gè)零售業(yè)態(tài)變革下，作為品牌廠商我們做的物流解決方案數(shù)智化變化的方向。聯(lián)想是1984年成立的，成立之初主要是分銷業(yè)務(wù)為主，大家都非常了解，訂單特點(diǎn)是定點(diǎn)貨量較大，點(diǎn)比較集中，整個(gè)業(yè)態(tài)也比較均衡。我們物流方案更多是通過(guò)線下業(yè)務(wù)跟蹤方案去做業(yè)務(wù)管理和業(yè)務(wù)追蹤。但是在我們引入大客戶業(yè)務(wù)，也就是我們內(nèi)部所講的雙輪驅(qū)動(dòng)以后，發(fā)現(xiàn)服務(wù)的客戶特點(diǎn)變得更加零散，客戶要求也更高，特別是一些政府和行業(yè)客戶，所以傳統(tǒng)方式滿足不了我們，我們?yōu)榱颂嵘锪鞣?wù)管理效率建設(shè)自己WMS和TMS來(lái)管理物流業(yè)務(wù)。在2013年的時(shí)候，聯(lián)想通過(guò)行業(yè)調(diào)研和渠道調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我們渠道面臨越來(lái)越多的壓力，這些壓力不僅來(lái)源于PC市場(chǎng)基本上已經(jīng)平穩(wěn)不再飛速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，也來(lái)源于渠道整體供應(yīng)鏈成本壓力，來(lái)源于渠道庫(kù)存壓力。基于這樣的背景，聯(lián)想在2013-2014年推出一盤貨的模式，會(huì)讓渠道把整體物流業(yè)務(wù)托管給聯(lián)想，我們幫他管庫(kù)存和物流，通過(guò)這樣的方式讓渠道減少供應(yīng)鏈成本壓力。對(duì)渠道來(lái)說(shuō)成本壓力減輕了，也會(huì)依托于聯(lián)想管理力量能更看清自己的庫(kù)存，得到更標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。對(duì)聯(lián)想來(lái)說(shuō)可以得到更清晰透明的渠道庫(kù)存數(shù)據(jù)，也能知道我們的產(chǎn)品最終到了什么樣的消費(fèi)者手中。基于這樣的零售業(yè)務(wù)變革，云倉(cāng)加一盤貨的模式，我們?cè)?014年增加一個(gè)信息系統(tǒng)，叫做云倉(cāng)物流管理系統(tǒng)即SEC，這個(gè)系統(tǒng)是輔助我們一盤貨的模式所增加的。第四個(gè)階段，也就是我們現(xiàn)在所處的階段，會(huì)發(fā)現(xiàn)不管是上午大家所介紹的直播電商也好其他種種也好，線上通路越來(lái)越多，線下門店越來(lái)越散，目前有線上線下融合這樣的模式，這樣的模式和業(yè)態(tài)對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是更多全渠道的智慧物流解決方案的挑戰(zhàn)。因此基于最新的融合需求，我們建設(shè)了全場(chǎng)景數(shù)智化物流解決方案。整個(gè)解決方案一共分四層來(lái)架構(gòu)，第一層是協(xié)同層，主要解決供應(yīng)鏈上下游系統(tǒng)打通，以及我們物流系統(tǒng)內(nèi)部硬件數(shù)據(jù)采集，包括產(chǎn)品數(shù)據(jù)也好，我們和物流商的數(shù)據(jù)對(duì)接也好。第二是核心業(yè)務(wù)層，這一層是解決了整個(gè)運(yùn)作管理的管理流程數(shù)字化和運(yùn)作流程數(shù)字化。基于核心業(yè)務(wù)層的OTWB加盤貨系統(tǒng)，建設(shè)了自己的數(shù)據(jù)中臺(tái)，為業(yè)務(wù)管理和內(nèi)外部客戶提供可視化數(shù)據(jù)產(chǎn)品。在這個(gè)可視層之上，我們還在試點(diǎn)和嘗試一些智能化的應(yīng)用。比如配送路徑規(guī)劃，倉(cāng)網(wǎng)布局算法，以及物流情報(bào)體系，這些應(yīng)用在行業(yè)內(nèi)獲得了一些認(rèn)可和肯定。具體到每一層，我們其實(shí)想解決的主要問(wèn)題是效率的問(wèn)題和資源協(xié)同的問(wèn)題。最底層協(xié)同層我們是和合作伙伴一起在庫(kù)內(nèi)著重用一些自動(dòng)化設(shè)備來(lái)提高作業(yè)效率，包括大家比較常見(jiàn)的機(jī)械臂和AGV小車，3C產(chǎn)品的定制化視覺(jué)識(shí)別設(shè)備。運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)用更多的是一些跟蹤，和運(yùn)輸質(zhì)量檢測(cè)，GPS跟蹤和跌落檢測(cè)設(shè)備。業(yè)務(wù)層我們著重解決的問(wèn)題其實(shí)也是如何資源協(xié)同，如何在全渠道庫(kù)存滿足的情況下更好履約客戶的問(wèn)題。第一部分是OMS，是訂單管理系統(tǒng)，最主要做訂單接入、解析和分發(fā)，在這個(gè)系統(tǒng)中我們做的比較強(qiáng)的部分是針對(duì)全網(wǎng)智能履約以及運(yùn)輸資源智能匹配。同時(shí)和聯(lián)想金融合作，給我們渠道客戶提供了供應(yīng)鏈金融的服務(wù)。第二部分是TMS，在聯(lián)想TMS系統(tǒng)中，著重解決資源匹配的問(wèn)題，我們和物流商合作伙伴都有相應(yīng)的數(shù)據(jù)對(duì)接，我們系統(tǒng)主要解決的是自動(dòng)計(jì)劃，自動(dòng)任務(wù)匹配的過(guò)程。同時(shí)也在試點(diǎn)整個(gè)智能路徑規(guī)劃，希望通過(guò)聯(lián)想技術(shù)力量，讓合作伙伴拿到更優(yōu)的成本。第三部分是倉(cāng)儲(chǔ)，這部分我們更著重解決效率的問(wèn)題，我們通過(guò)更適應(yīng)3C類服務(wù)場(chǎng)景的系統(tǒng)管理模式，應(yīng)用剛才大家看到的秒收秒發(fā)等等的設(shè)備解決整個(gè)庫(kù)內(nèi)運(yùn)作效率問(wèn)題。在結(jié)算管理系統(tǒng)中，我們目前更注重如何在業(yè)務(wù)快速變化，不斷引用新模式的情況下去匹配不同業(yè)務(wù)的費(fèi)率結(jié)構(gòu)，讓業(yè)務(wù)更加貼合，找到更優(yōu)的資源。在這個(gè)系統(tǒng)里面我們可以實(shí)現(xiàn)費(fèi)率結(jié)構(gòu)的靈活配置，支持各個(gè)服務(wù)商的計(jì)價(jià)方式。基于剛才所提到的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，我們也做了針對(duì)我們管理可視和客戶服務(wù)可視，管理這一層做PC端數(shù)據(jù)大屏，移動(dòng)端也會(huì)為整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)提供所有的KPI看板。可以讓大家隨時(shí)隨地隨需的拿到自己想要的管理結(jié)果。對(duì)客戶提供客戶定制化的管理看板，包括我們聯(lián)想內(nèi)部業(yè)務(wù)客戶，也包括我們服務(wù)的一些外部客戶。通過(guò)這樣的看板希望可以為客戶提供更省心可視的訂單履約流程的追蹤和管理。我介紹就這么多，謝謝大家。
