2020年12月18日盒馬鮮生物流總監(jiān)師啟娟出席由中國商業(yè)聯(lián)合會指導(dǎo)、中國商業(yè)聯(lián)合會商貿(mào)物流分會、中企盟（北京）電商物流技術(shù)研究院主辦“第十屆數(shù)字零售與電商物流企業(yè)家年會暨生鮮電商產(chǎn)業(yè)年會”并發(fā)表了《盒馬鮮生供應(yīng)鏈建設(shè)之路》主題演講。
師啟娟：各位行業(yè)朋友，大家下午好，主持人言簡意賅，給我來個猝不及防，直接就上來了。我作為一個小學(xué)生，第一次在這個行業(yè)給大家做我們的近期工作分享匯報，在各位前輩算是班門弄斧了。我先作個自我介紹，我叫師啟娟，北京盒馬物流的負(fù)責(zé)人，我們更多做的是一線運(yùn)營的工作，今天我想對盒馬這五年來供應(yīng)鏈建設(shè)道路上的心得體會，包括我們現(xiàn)在所取得的工作成果作分享匯報，如果有不盡之處，希望大家見諒，會下我們隨時交流溝通。盒馬前身從最初大海鮮平民化，包括我們開創(chuàng)日日鮮的產(chǎn)品，以及我們最快30分鐘送達(dá)的配送服務(wù)，這是整個盒馬在創(chuàng)業(yè)初期我們要給客戶帶來的極致服務(wù)的目標(biāo)。現(xiàn)在我們也是在條路上不斷踐行。從2015年開始創(chuàng)業(yè)一直到今年，這個過程中不管是從商品端還是中臺還是在供應(yīng)鏈末端我們做了很多創(chuàng)新和探索。任何一個企業(yè)都有它的價值觀、文化、愿景。盒馬最初不管打造什么產(chǎn)品、服務(wù)我們一直都是堅持這“五個買”，將“五個買”貫穿并實際參與（到工作）過程中對標(biāo)準(zhǔn)的衡量或者作為思考問題的結(jié)果。一是買得到，這是逐步遞進(jìn)的過程，然后是買得好、買得方便、買得放心、買得開心。盒馬一開始更多的是站在買得到的角度，大家都知道盒馬是高端食材平民化和大海鮮平民化，解決了第一個問題，就是買的到的問題。現(xiàn)在包括我們內(nèi)部對行業(yè)來看，NPS，對客戶的體驗延伸。包括內(nèi)部講的30分鐘達(dá)服務(wù)，探索很多不同的業(yè)態(tài)，都是在買得好、買的方便、買得放心、買得開心方向拓展。盒馬在五年一路摸索過程中，我們發(fā)展了很多業(yè)態(tài)，也做了很多探索。一開始我們在做盒馬標(biāo)店業(yè)務(wù)，我們叫盒馬鮮生，更多是以傳統(tǒng)零售商超為基底做的新零售探索。在這個基礎(chǔ)上今年包括去年一直在探索整個前端業(yè)務(wù)，社區(qū)型業(yè)態(tài)對于前端商品，包括中臺、后臺、物流供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，我們叫盒馬mini，去年我們內(nèi)部在盒馬里，大家可以更多把它理解成超級APP的概念。未來盒馬做的不只是面對零售商超，我們想帶動附近所有滿足老百姓吃喝用住等等這一系列所有服務(wù)都能實現(xiàn)線上化，也希望能通過盒馬在前兩年盒馬鮮生也好、盒馬mini打造沉淀下來的系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和理論，包括在物流端和供應(yīng)鏈端的沉淀，共享給所有能滿足客戶吃穿住行的服務(wù)的延伸。還有盒馬F2，今年10月份國慶相信大家也看到了，在上海第一家盒馬會員超市，也是我們國內(nèi)零售商超做自有中國人會員超市的業(yè)態(tài)，我們叫會員店，區(qū)別于鮮生、mini、盒馬里和F2，面向批量化、量販制和家庭消費(fèi)的業(yè)態(tài)，我們叫盒馬會員店，明年也會大規(guī)模在全國進(jìn)行推廣和探索，北京明年也是我們重要的戰(zhàn)略要地。這是盒馬的幾個業(yè)態(tài)。盒馬經(jīng)過這五年最終看下來，基本上覆蓋了全國22個城市，截止5月份開了207家門店，在過往的40多天，我們?nèi)珖秶鷥?nèi)新增了十幾家還是二十幾家的門店布局。這個數(shù)字說明了盒馬在這五年沉淀下來對于商品、物流、供應(yīng)鏈、客戶前端的模式是走得通的，才在全國得到這么多用戶的認(rèn)可和還有這么大范圍的拓展。上午跟大家交流，包括阿里巴巴肖總講到數(shù)智化，我覺得盒馬是數(shù)智化這塊踐行得非常好的一個案例。因為其實大家知道我們傳統(tǒng)零售商超針對線下，其實盒馬一直站在新零售的風(fēng)口浪尖上，一開始的誕生就做了線上到線下業(yè)務(wù)的融合。線上業(yè)務(wù)不是說我們有了開放線上售賣渠道，而是因為線上線下業(yè)務(wù)融合，我們在末端帶數(shù)字化和智能化走得是比較前沿的。大家看到最佳30分鐘履約，也是在我們整個行業(yè)里面到目前為止占有領(lǐng)先地位。我們知道任何一個即時配物流包括傳統(tǒng)物流，從最早的次日達(dá)、隔日達(dá)，到京東211已經(jīng)算很快的了，包括即速達(dá)，除了外賣以外，我們零售商超業(yè)務(wù)最快30分鐘達(dá)已經(jīng)是最極致的服務(wù)體驗了。大家很想問30分鐘服務(wù)履約怎么實現(xiàn)，因為從鏈條上看比較長，客戶下單之后在店里面商品揀選貨物尋找，還要面臨補(bǔ)貨，包括在傳統(tǒng)倉里面遇到的所有動作和任務(wù)，還要在極端惡劣天氣做到30分鐘達(dá)，背后有比較大的大數(shù)據(jù)計算能力包括自我學(xué)習(xí)能力來支持我們?nèi)プ鲞@件事情。首先在揀選過程中根據(jù)時間邏輯順序優(yōu)先排布，應(yīng)該去揀什么、什么位置、什么時間、揀多少，這是第一個。當(dāng)這個訂單包裹形成之后，在路徑選擇上是比較經(jīng)典的VRT過程，在這個過程中我們結(jié)合過往對這個區(qū)塊配送數(shù)據(jù)分析和自動學(xué)習(xí)，包括結(jié)合當(dāng)前天氣因素，對整個配送路線做的動態(tài)規(guī)劃和實時規(guī)劃。區(qū)別于我們傳統(tǒng)外賣，更多路徑配送更依賴于騎手對區(qū)塊的熟悉程度，盒馬依賴于數(shù)據(jù)背后數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)和對動態(tài)因素的結(jié)合。這是盒馬在阿里數(shù)智化這塊非常典型的體現(xiàn)。盒馬在整個供應(yīng)鏈體系和這幾年的結(jié)果，對于前端來說，供應(yīng)鏈有廣義也好、狹義也罷，前端商品組織和商品采購到整個貨物的組織，到最后最終交付。前端線上平臺打通了，從原有電商平臺包括自有的APP，以及現(xiàn)在的電商平臺、社交電商平臺、內(nèi)容平臺、短視頻平臺，末端給客戶提供的不只周邊三公里覆蓋的客戶服務(wù)范圍，也是面向全國，在北京是面向全北京的，面向客戶的一個承接。中間有一個比較龐大的物流體系在承接整個商品組織和訂單交付，截止今年5月份在全國已經(jīng)建立了41個常溫冷鏈倉，還有16個加工中心。在國內(nèi)包括整個行業(yè)中我們算是第一家有活鮮暫養(yǎng)倉的業(yè)態(tài)，多種履約包括服務(wù)模式有30分鐘、次日、隔日、三日。盒馬的業(yè)態(tài)末端物流體系離不開倉運(yùn)配，這些都是它的基本核心元素，其實在這里面我們分的業(yè)態(tài)比較多，因為傳統(tǒng)零售商更多是B2B業(yè)務(wù)，我們新零售板塊有從倉到店的B2B業(yè)務(wù)，其實也有從店到客O2O業(yè)務(wù)，甚至有從倉到客的B2C的業(yè)務(wù)。大家發(fā)現(xiàn)盒馬業(yè)態(tài)里面所涵蓋內(nèi)容的基本上是我們能看到的過往傳統(tǒng)B2C電商也好，或者過往零售商超也好，都涵蓋了所有業(yè)務(wù)，也有B2B,也有B2C，我們有涉冷的、常溫的，涉冷的里面也有冷凍、冷藏、冷鮮，甚至活鮮暫養(yǎng)，所以涵蓋的業(yè)態(tài)從我個人過往十多年做傳統(tǒng)電商物流的經(jīng)驗來看，整個盒馬物流體系把傳統(tǒng)電商物流或者傳統(tǒng)物流和零售商超物流做了一個結(jié)合。從整個盒馬來看，過往五年對全國倉配網(wǎng)絡(luò)布局是支持我們多業(yè)態(tài)的，包括多溫層的，多種服務(wù)履約形式的基石，包括上頁我們看到的全國倉配網(wǎng)絡(luò)的搭建。這個目前也不是最新的，因為大家都知道商超區(qū)域性的特色比較多一點(diǎn)，很難有跨全國的物流鏈路。整個阿里內(nèi)部有很多事業(yè)板塊，今年結(jié)合前端數(shù)字農(nóng)業(yè)包括我們現(xiàn)在如火如荼的社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)，如果全鏈條打通去看，對整個未來不只是從零售角度來看，從產(chǎn)業(yè)鏈角度和農(nóng)業(yè)角度還是有比較大的想象空間的。盒馬最初從大海鮮看到端到端的服務(wù)，這兩年在阿里系的支持下，包括內(nèi)部業(yè)務(wù)融合下，我們打通了從前端，從產(chǎn)地到實現(xiàn)訂單農(nóng)業(yè)，到末端到B也好到C也好，按照訂單去實現(xiàn)的整個全鏈路。這個是一個最完整的涉及到全業(yè)態(tài)或者面向多層客戶的網(wǎng)絡(luò)。再加上我們在今年10月份大家看到社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)在如火如荼的進(jìn)行著。站在阿里和盒馬來說，我們也在積極參與過程中。這個鏈條如果打通，包括剛才我講的前端數(shù)字農(nóng)業(yè)，更多解決整個農(nóng)業(yè)數(shù)字化或者訂單化規(guī)模化的問題，如果和整個盒馬現(xiàn)有的業(yè)態(tài)和未來整個社區(qū)團(tuán)購業(yè)態(tài)全部都打通的話，就能真正實現(xiàn)從產(chǎn)到銷到中間所有過程中涉及到的分銷也好、物流運(yùn)作也好，供應(yīng)鏈建設(shè)，完成一個完整性的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建。這是我們在滁州做的樣板基地，和滁州當(dāng)?shù)卣诋a(chǎn)地的建設(shè)，產(chǎn)地供應(yīng)鏈的整個前端的延伸這樣一個樣板基地，基本上從前端的采購種植開始，依照盒馬數(shù)據(jù)體系里面按照我們對客戶的理解和客戶的訴求，去洞察到客戶對商品的要求。我們往前端去走，對整個商品種植也好、采摘、規(guī)格也好、品質(zhì)要求也好，完全按照整個盒馬體系內(nèi)客戶服務(wù)的要求去做訂單化前置。這塊是我們跟政府做的一個樣板工程，未來也會在全國范圍內(nèi)，通過阿里系結(jié)合多個業(yè)態(tài)內(nèi)部合作，包括政府層面合作，去做一個推廣。我做了十多年的傳統(tǒng)電商，在我看來電商已經(jīng)算是傳統(tǒng)行業(yè)了，我加入到整個零售行業(yè)時間并不長，但我覺得萬變不離其宗，從供應(yīng)鏈來看，我一直覺得有一句話很精確的表達(dá)了整個供應(yīng)鏈和物流之間的關(guān)系。今天在這兒也是想分享給大家，供應(yīng)鏈?zhǔn)亲稣_的事情，物流是在供應(yīng)鏈基礎(chǔ)下正確的做事情，更好理解的話也就能看到我們對整個供應(yīng)鏈建設(shè)，不光是從物流角度，更多是從商流角度去看，我們整個盒馬對盒馬供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，更多是站在商流、客戶、前端角度，全行業(yè)角度做的探索。
