時間：2020-11-20 08:32:02 點擊：次
來源：羅戈網(wǎng) 作者： Logclub

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2020年11月19日，中通快遞（紐交所代碼：ZTO  香港聯(lián)交所代號：2057）今天公布截至2020年9月30日止第三季度的未經(jīng)審計財務(wù)業(yè)績，包裹量的市占率擴大1.9個百分點至20.8%，包裹量46.2億件，同比增長51.2%，調(diào)整后凈利潤人民幣12.1億元。

2020年第三季度財務(wù)摘要

• 收入為人民幣66.4億元（977.8百萬美元），較2019年同期的人民幣52.7億元增長26.1%。

• 毛利為人民幣13.9億元（204.9百萬美元），較2019年同期的人民幣16.0億元下降12.9%。

• 凈利潤為人民幣12.1億元（178.3百萬美元），較2019年同期的人民幣13.1億元下降7.4%。

• 調(diào)整后息稅折攤前收益為人民幣16.8億元（246.8百萬美元），較2019年同期的人民幣18.9億元下降11.2%。

• 調(diào)整后凈利潤為人民幣12.1億元（178.3百萬美元），較2019年同期的人民幣13.2億元下降8.2%。

• 基本及攤薄每股美國存托股（「美國存托股」）收益為人民幣1.53元（0.23美元），較2019年同期的人民幣1.67元下降8.4%。

• 歸屬于普通股股東的調(diào)整后基本及攤薄每股美國存托股收益為人民幣1.53元（0.23美元），較2019年同期的人民幣1.69元下降9.5%。 

• 經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣14.8億元（218.0百萬美元），而2019年同期為人民幣14.2億元。

2020年第三季度經(jīng)營摘要

• 包裹量為46.2億件，較2019年第三季度的30.6億件增長51.2%。 

• 截至2020年9月30日，攬件╱派件網(wǎng)點數(shù)量約為30,000個。 

• 截至2020年9月30日，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量5,150余名。

• 截至2020年9月30日，干線車輛數(shù)量10,100余輛（較截至2020年6月30日的9,900輛有所增加），其中包括約9,250輛自有車輛及約850輛由桐廬通澤物流有限公司（專門為 中通服務(wù)的 運輸運營商）擁有及經(jīng)營的車輛。

• 截至2020年9月30日， 7,400余輛自有卡車為車長15至17米的高運力車型，而截至2020年6月30日為7,100余輛。

• 截至2020年9月30日，分揀中心間干線運輸路線有約3,400條，而截至2020年6月30日為超過3,400條。

• 截至2020年9月30日，分揀中心的數(shù)量為91個，其中82個由中通快遞運營， 9個由網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運營。

中通快遞集團董事長賴梅松表示，“第三季度受益于經(jīng)濟的穩(wěn)定恢復(fù)，中國快遞行業(yè)延續(xù)了上季度的強勁增長，包裹量同比增長37.8%。中通包裹量達到46.2億件，同比增長51.2%，市場份額擴大1.9個百分點至20.8%。我們?nèi)径鹊臉I(yè)績一方面來自于對投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)專注，不斷擴大產(chǎn)能并提升運營效率，同時，我們也公平合理地關(guān)切加盟商的利益和需求，以保障整個網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定和興旺發(fā)展。”

賴梅松表示：“中通近期在香港證券交易所成功二次上市，這給了我們一個復(fù)盤過去和展望未來的契機，使我們深入而清晰地思考一路走來成功的原因并探索未來繼續(xù)擴大競爭優(yōu)勢并最終轉(zhuǎn)變成為一家全球一流的綜合物流服務(wù)商的要素。我們對中國和快遞市場長期發(fā)展的良好前景以及國內(nèi)外物流行業(yè)的巨大機遇充滿信心。快遞業(yè)已逐漸憑借其通過高覆蓋率和高滲透率有效而廣泛連接社會供求關(guān)系的能力和潛力而成為我們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠帧Ｎ覀冋跒橛涌爝f行業(yè)紅利期的到來做積極的準備。”

中通快遞集團首席財務(wù)官顏惠萍表示，“受期內(nèi)持續(xù)激烈的市場競爭影響，中通的調(diào)整后凈利潤為人民幣12.1億元，同比下降8.2%，單票價格同比下降18.4%，在同業(yè)中降幅最低。我們在處理加速提升業(yè)務(wù)量、獲取市場份額，提升網(wǎng)絡(luò)伙伴對于中通品牌的信心和信任，以及實現(xiàn)穩(wěn)健的公司盈利之間的關(guān)系方面更具成效。同時，規(guī)模效應(yīng)和降本增效繼續(xù)緩解價格下降的影響，本季度我們的單票分揀加運輸成本同比下降9.0%，即8分錢，且公司的管理費用占總收入的百分比仍維持在5.6%的低水平。” 

顏惠萍表示：“本季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為人民幣14.8億元，增幅為4.4%。我們正加速基礎(chǔ)設(shè)施投資以應(yīng)對持續(xù)增長的業(yè)務(wù)量，本年度累積資本性支出為人民幣62億元。加上本季度在香港二次上市募集的資金，中通截至本季度末擁有各類現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物以及理財存款達人民幣227億元。我們將利用資金優(yōu)勢進一步加大規(guī)模能力建設(shè)投資，支持網(wǎng)絡(luò)合作伙伴與我們共同發(fā)展壯大，來構(gòu)建全球一流的綜合物流服務(wù)商的能力和優(yōu)勢。”

2020第三季度財務(wù)業(yè)績

收入總額為人民幣6,638.8百萬元（977.8百萬美元），較2019年同期的人民幣5,265.8百萬元增長26.1%。快遞核心服務(wù)收入較2019年同期增長23.4%，該增長乃由于包裹量同比增長51.2%以及由競爭和包裹平均重量減輕導(dǎo)致的單票價格下降18.4%的綜合影響所致。受全球COVID-19疫情導(dǎo)致的跨境電子商務(wù)需求增加和價格提升所驅(qū)動，貨運代理服務(wù)收入較2019年同期增長75.4％。物料銷售收入主要由打印電子面單所需的熱敏紙銷售組成，同比增長8.1%，這是由于自2019年下半年以來低價格的一聯(lián)電子面單使用率增加。其他收入主要由金融貸款業(yè)務(wù)和廣告服務(wù)組成。

營業(yè)成本總額為人民幣5,247.9百萬元（772.9百萬美元），較2019年同期的人民幣3,668.8百萬元增長43.0％。 

干線運輸成本為人民幣2,446.8百萬元（360.4百萬美元），較2019年同期的人民幣1,783.2百萬元增長37.2％。單票干線運輸成本同比下降9.2%至人民幣0.53元，主要乃由于公司自有車隊占比提升、高運力牽引車規(guī)模擴大。自有車隊占總的干線運輸成本的比例從去年同期的66.2%增長到86.0%。 

分揀中心運營成本為人民幣1,353.8百萬元（199.4百萬美元），較2019年同期的人民幣978.4百萬元增長38.4％。該增長主要原因為(i)相關(guān)人工成本增加人民幣274.0百萬元（40.4百萬美元）；及(ii)由于已安裝的自動化分揀設(shè)備數(shù)量增加導(dǎo)致的相關(guān)折舊及攤銷成本增加人民幣80.3百萬元（11.8百萬美元）。截至2020年9月30日，共計有300套自動化分揀設(shè)備投入使用，而2019年9月30日為208套自動化分揀設(shè)備。由于自動化水平和規(guī)模效應(yīng)的提升，單票分揀成本同比下降8.5%至人民幣0.29元。

物料銷售成本為人民幣95.0百萬元（14.0百萬美元），較2019年同期的人民幣138.1百萬元下降31.2％，主要乃由于2019年下半年以來低成本的一聯(lián)電子面單使用占比提升。 

其他成本為人民幣905.3百萬元（133.3百萬美元），相比2019年同期增加人民幣401.6百萬元（59.1百萬美元）。該增長主要包括(i)由于企業(yè)客戶業(yè)務(wù)量同比增長99.7%帶來的派送成本增加人民幣304.8百萬元（44.9百萬美元）；(ii)技術(shù)相關(guān)投入增加人民幣80.2百萬元（11.8百萬美元）。

毛利為人民幣1,391.0百萬元（204.9百萬美元），較2019年同期的人民幣1,596.9百萬元下降12.9％。毛利率從去年同期的30.3%下降到21.0%，乃由于競爭導(dǎo)致的快遞核心業(yè)務(wù)單票收入下降18.4%和相應(yīng)的單票成本減少6.7%的綜合影響。

總經(jīng)營費用為人民幣221.8百萬元（32.7百萬美元），而去年同期為人民幣196.4百萬元。

銷售、一般及行政費用為人民幣373.7百萬元（55.0百萬美元），較去年同期的人民幣290.9百萬元增長28.5%。該增長主要乃由于(i)工資及績效獎金增加人民幣70.1百萬元（10.3百萬美元）；及(ii)折舊及攤銷費用增加人民幣9.7百萬元（1.4百萬美元）。

其他經(jīng)營收入凈額為人民幣151.8百萬元（22.4百萬美元），而去年同期為人民幣94.5百萬元。其他經(jīng)營收入主要包括(i)美國存托憑證費用調(diào)整人民幣69.0百萬元（10.2百萬美元）；(ii)增值稅加計扣除人民幣43.5百萬元（6.4百萬美元）；(iii)政府補貼及稅費返還人民幣24.5百萬元（3.6百萬美元）。 

經(jīng)營利潤為人民幣1,169.1百萬元（172.2百萬美元），較去年同期的人民幣1,400.5百萬元下降16.5％。經(jīng)營利潤率從去年同期的26.6%下降到17.6%，主要乃毛利率下降9.4個百分點所致。

利息收入為人民幣96.7百萬元（14.2百萬美元），而去年同期為人民幣146.4百萬元。 

稅前外幣匯兌損失于2020年第三季度為人民幣64.4百萬元（9.5百萬美元）。

所得稅費用為人民幣-27.8百萬元（-4.1百萬美元），而去年同期為人民幣266.3百萬元。主要乃由于我們的全資子公司上海中通吉網(wǎng)絡(luò)被認定為國家重點軟件企業(yè)，2019年可以享受10%的優(yōu)惠稅率，因此本季度收到2019年稅收返還人民幣200.7百萬元（29.6百萬美元）。

凈利潤為人民幣1,210.3百萬元（178.3百萬美元），較2019年同期的人民幣1,307.7百萬元下降7.4％，主要是由于公司在激烈的價格競爭下仍然維持強大的規(guī)模和成本優(yōu)勢。 

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股收益為人民幣1.53元（0.23美元），而去年同期為人民幣1.67元。 

歸屬于普通股股東的基本及攤薄每股調(diào)整后收益為人民幣1.53元（0.23美元），而去年同期為人民幣1.69元。 

調(diào)整后凈利潤為人民幣1,210.3百萬元（178.3百萬美元），而去年同期為人民幣1,318.5百萬元。 

息稅折攤前收益為人民幣1,675.4百萬元（246.8百萬美元），而去年同期為人民幣1,876.7百萬元。  

調(diào)整后息稅折攤前收益為人民幣 1,675.4百萬元（246.8百萬美元），而去年同期為人民幣1,887.5百萬元。  

經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為人民幣1,480.4百萬元（218.0百萬美元），而去年同期為人民幣1,417.7百萬元。  

前景展望

本公司對于之前做出的年度指引沒有修改：即預(yù)測2020年的全年包裹量將在162-170億件的區(qū)間，對應(yīng)同比增長33.7%-40.3%， 預(yù)測2020年調(diào)整后凈利潤在人民幣48-52億元的區(qū)間，對應(yīng)同比下降1.7%-9.3%。以上預(yù)測基于管理層的當(dāng)前初步觀點，并可能根據(jù)實際情況發(fā)生變動。

購買公司股份

于2018年11月15日，本公司宣布一項股份回購計劃，據(jù)此，中通獲授權(quán)于其后的18個月期間內(nèi)以美國存托股的形式購回最高總價值為500百萬美元的自身A類普通股。于2020年3月13日，本公司董事會批準將當(dāng)前股份回購計劃延長至2021年6月30日。本公司預(yù)期回購資金來自其現(xiàn)有的現(xiàn)金余額。截至2020年9月30日，本公司以平均購買價17.33美元（包括回購傭金）購買共計7,716,436股美國存托股。

香港公開發(fā)售

2020年9月29日，本公司在香港證券交易所（「港交所」）主板成功發(fā)行51,750,000股A類普通股（包括于2020年10月22日行使的超額配售選擇權(quán)），股份代號為2057，公開發(fā)售價為每股港幣218元（「全球發(fā)售」）。在香港上市的普通股與在紐約證券交易所（「紐交所」）上市的美國存托股（每一股美國存托股代表一股A類普通股）可以完全互換。扣除承銷費和其他發(fā)行費用前的募集資金總額約為港幣11,281.5百萬元（1,455.7百萬美元）。

匯率

為方便讀者閱讀，本公告將若干人民幣金額按唯一指定匯率轉(zhuǎn)換為美元。除非另有所指，所有人民幣兌換為美元的換算乃按人民幣6.7896元兌1.00美元的匯率作出（即美國聯(lián)邦儲備系統(tǒng)管理委員會H.10統(tǒng)計數(shù)據(jù)所載2020年9月30日之中午買入?yún)R率）。

采用非公認會計準則財務(wù)指標

本公司使用調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤（均為非公認會計準則財務(wù)指標）來評估中通的經(jīng)營業(yè)績，并用于財務(wù)及經(jīng)營決策。

本公司的非公認會計準則財務(wù)指標與其美國公認會計準則財務(wù)指標之間的調(diào)節(jié)表列示于本盈利發(fā)布末的表格，該表格提供有關(guān)非公認會計準則財務(wù)指標的更多詳情。

本公司認為，調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤有助于識別中通業(yè)務(wù)的基本趨勢，避免其因本公司在經(jīng)營利潤及凈利潤中計入的部分費用和利得而失真。本公司認為，調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤提供了關(guān)于其經(jīng)營業(yè)績的有用資料，增強對其過往表現(xiàn)及未來前景的整體理解，并有助于更清晰地了解中通管理層在財務(wù)和運營決策中所使用的核心指標。

調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤不能獨立于凈利潤或其他業(yè)績指標考慮，亦不可詮釋為凈利潤或其他業(yè)績指標的替代項目，或詮釋為本公司經(jīng)營表現(xiàn)的指標。中通鼓勵投資者將過往的非公認會計準則財務(wù)指標與最直接可比的公認會計準則指標進行比較。本文所列的調(diào)整后息稅折攤前收益及調(diào)整后凈利潤可能無法與其他公司列示的名稱類似的指標相比較。其他公司可能會以不同的方式計算類似名稱的指標，從而限制了其作為中通數(shù)據(jù)的比較指標的有用性。中通鼓勵投資者及其他人士全面審閱本公司的財務(wù)資料，而非依賴單一的財務(wù)指標。

于2016年6月，F(xiàn)ASB頒布ASU 2016-13，金融工具－信用損失（專題第326號），其中要求所有實體披露其所有預(yù)期信用損失的當(dāng)前估計。本集團于2020年1月1日使用經(jīng)修訂追溯過渡法采納該ASU，及無須對2020年未分配利潤的期初余額作出重大調(diào)整。采納該新ASU對其合并財務(wù)狀況、經(jīng)營業(yè)績或現(xiàn)金流量并無重大影響。