時間：2020-10-26 10:51:42 點擊：次
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 不想當將軍的士兵不是好士兵,，不想干快遞的電商成不了一流電商。

京東借助物流率先殺入世界500強,，阿里雖慢半拍，但也建立了自己的物流體系,。

事實證明,，一流的電商終逃不過干快遞的宿命，拼多多不會是例外,。

拼多多即將面對的不是要不要干的問題,，而是怎么干的問題。

所以現(xiàn)在警惕拼多多的不只是電商,，還有快遞業(yè),。

拼多多CEO透露了一個巨大信息

拼多多自誕生開始，一直以農業(yè)為使命,。即便已在五環(huán)內安營扎寨,，也從不忘五環(huán)外的事業(yè)，長期奮戰(zhàn)在助農一線,。

近日舉辦的全國脫貧攻堅獎表彰大會上,，拼多多CEO陳磊前來領獎。

會后向媒體爆了一個大料,。他說,，拼多多每天發(fā)送的日均包裹數(shù)已超7000萬個，約占全國三分之一,。十一長假前后,，拼多多日訂單量峰值成功過億單。

自黃崢卸任CEO后,，在陳磊的帶領下，拼多多依然保持加速發(fā)展勢頭,，他也向黃崢交出了一份滿意的答卷,。

那這個數(shù)據(jù)到底說明了什么？沒有對比就沒有傷害,。

看看國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，9月份,，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成80.9億件,，平均日單量2.7億件，拼多多高峰訂單破億，接近總單量的1/3,。

剩下2/3的份額里面除了阿里和京東的電商件,，還有抖音、快手的包裹,，以及順豐的商務件,。

換句話講，阿里和京東無論怎么平分,，都不可能獲得1/3的市場份額,。明眼人已經(jīng)看出來了，從包裹數(shù)量上講,，拼多多已然成為電商的王者,。

從爭奪電商的第三極到成為電商件最多的玩家，黃崢也曾差一點成了首富,。

拼多多正以勢不可擋的速度一往無前,。

有人說阿里和京東豈不是慌了？在淘寶推出特價版,、京東祭出京喜的時候已經(jīng)慌了,。

當拼多多發(fā)起百億補貼的時候，除了被動跟進的無奈,，也別無他法,。

三通一達不只依賴阿里，還有拼多多

天要下雨,，娘要嫁人,，誰讓它是拼多多呢,？

雖然拼多多彪悍,，但它也知道，電商的“三國殺”局面已然形成,，并且將長期呈現(xiàn)鼎足之勢,。

想打破這種平衡，必須開辟新的賽道,。如果說電商拼多多是“斜刺”殺出,，打的措手不及可以理解，那這次拼多多開辟新賽道可是太陽底下的事,。

騰訊有了流量幾乎什么都干,，自己干不好，就找人代干,，比如電商,。

阿里有了流量也能讓快遞企業(yè)“俯首稱臣”,，借勢殺入物流行業(yè)。

拼多多手握中國1/3的訂單流量,，它不可能不在這上面做文章,。一旦全面介入快遞行業(yè)，阿里首當其沖,，這也是阿里最擔心的事情,。

為什么這么說,？

拼多多此前大量的9.9元包郵件是誰在配送,？京東,？順豐？其實主要是“三通一達”,。

“三通一達”背后是誰？阿里啊,。

自2013鳥菜成立，入股百世開始,，阿里對物流是志在必得。其苦心經(jīng)營七年,，終于將整個“桐廬幫”納入麾下。

但美中不足的是,，除了申通比較“聽話”,，圓通還算“溫順”外,，中通玩“曖昧”，饞的是阿里的流量,，遲遲不站隊,，韻達也是傲骨一副,，防守的死死的,。

屋漏偏逢連夜雨,，今年8月,，京東全面封殺申通，引發(fā)快遞行業(yè)人心惶惶,。因為申通被阿里控股，這一舉動引發(fā)了其他盟友的警覺,，畢竟他們還靠非淘系的訂單謀出路,。

這更加阻礙了他們站隊的步伐,，勢必增加阿里“一統(tǒng)”快遞江湖的成本。

阿里最擔心的事情正在發(fā)生

面對拼多多日單過億的流量,，哪個快遞不流口水？如果遭拼多多封殺,，那將是致命的,。

在電商的競爭下,，在流量的威懾下，沒有快遞會輕易站隊,，除非他不想“活”了，套現(xiàn)走人,。這才是阿里最擔心的事,。

不只如此,，除了拼多多，還有在社交電商模式的加持下的快手,、抖音、微商正在以社交之名,，壯大電商之實,。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前非淘系訂單已占據(jù)半壁江山,，淘系獨大早已成為過去式。

水往低處流,，快遞企業(yè)必然會選擇流量大的地方,，對阿里來講,，真的是腹背受敵。

如果拼多多有意投資快遞企業(yè),，對那些還沒有站隊的快遞來講,，投靠拼多多也不是什么壞事,，畢竟流量過億的訂單放在哪。

如果這樣,，那阿里七年來付出的心血或許竹籃打水一場空。即電商“三國殺”之后,，電商將上演快遞“三國殺”,。

樹欲靜而風不止,，當一切發(fā)生的時候，順豐也難以獨善其身,，順豐的“參戰(zhàn)”將重新劃分快遞的版圖。

不要以為是風清危言聳聽,，事實上電商快遞大戰(zhàn)一觸即發(fā),，正處在變革的前夜,。

電商快遞格局正處在變革的前夜

拼多多CEO已經(jīng)釋放了一個信號，但拼多多釋放一個動作的時候,，就是戰(zhàn)爭的開始。

什么動作,？攬極兔入胸懷,。

還記得今年4月,，一只印尼兔子突然引發(fā)關注嗎？

最先爆料的是上海用戶,，當時發(fā)現(xiàn)拼多多的包裹物流方是極兔速遞，一家從沒聽說過的快遞企業(yè),，引發(fā)人們對拼多多進入快遞業(yè)的猜想,。

一直以來,，拼多多的訂單多由阿里系快遞配送，數(shù)據(jù)安全引發(fā)黃崢擔憂,。2019年2月,，拼多多上線電子面單,，幾個月后，黃崢在致股東信中透露,，拼多多電子面單系統(tǒng)已成為世界第二大電子面單系統(tǒng),。

黃崢剛說完,，極兔就殺入中國，開始布局,，首要合作客戶就是拼多多,，而且極兔90%的訂單來自拼多多,。

這怎么不讓人聯(lián)想到拼多多已經(jīng)開始布局快遞行業(yè)呢？

但黃崢的低調也讓拼多多有了低調的基因,。此后拼多多接連否認與極兔的關系,。

商戰(zhàn)中“解釋就是掩飾”的例子還少嗎？考拉賣身的前一天還遭丁磊否認,，螞蟻上市也不知否定了多少次,。

還有更為巧合的事,，2015年4月，拼多多上線,；8月,，J&T（極兔快遞）就在印尼成立。

拼多多創(chuàng)始人黃崢被稱為段永平的四大弟子之一,，極兔的創(chuàng)始人李杰是OPPO印尼創(chuàng)始人,，OPPO也是段永平的心血。

兩個人都是段永平及其器重的,，這樣的交集真的是巧合？

別說風清不行,，阿里,、京東也不信啊,。

一個有力的證明就是，極兔無論怎么努力,，都無法打入淘系,、京東系,，這明擺著是聯(lián)手對極兔的封殺。

不只如此,，菜鳥驛站還曾下令，不讓放極兔的包裹,。但極兔背后站著的是拼多多,，驛站主們還是得給點面子,，該放還是放，只是系統(tǒng)不和極兔對接。

俗話說,，敵人的敵人就朋友。無論從巧合,，還是從戰(zhàn)略關系來講,，極兔跟拼多多不簡單。

目前，極兔快遞已覆蓋國內90%的區(qū)域,，僅半年,，極兔的日單已破1000萬票。

單量是衡量快遞企業(yè)市場份額的一個重要指標,，“三通一達”的老大中通目前日單也只維持在3000多萬票，要知道,，中通是2002年成立的。

如今面對拼多多過億的單量,，極兔才使用了不足十分之一,，未來上升空間巨大,，日單5000萬不是夢。

雙11即將到來,，快遞行業(yè)的燒錢大戰(zhàn)即將拉開帷幕。阿里手握菜鳥,、京東有物流支撐,，拼多多是時候亮出底牌了。

一旦“備胎”轉正,，留給阿里的時間不多了。