車線場地大投入 助力經(jīng)營“打糧食”
今年,,突發(fā)的疫情讓全國各行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)多次推遲,,物流業(yè)作為連通資源的大動脈,也迎來了不小的挑戰(zhàn),。好在2月份伊始,,集團(含優(yōu)速快遞、壹米滴答快運)實現(xiàn)逐一復(fù)工,,貨量恢復(fù)達到預(yù)期指標(biāo),。 受疫情影響,大多快遞物流企業(yè)在戰(zhàn)略布局中選擇了求穩(wěn)打法,,尤其是在資金大支出的場地建設(shè),、路由規(guī)劃及線路增設(shè)等模塊的投入慎之又慎。求穩(wěn)打法雖能在短期內(nèi)取得較好的成本管控效果,,但從長遠來講,,實則不然。
危機與機遇并存,。疫情趨于穩(wěn)定后,,集中而來的制造業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工潮,已經(jīng)帶來井噴式的貨量增長,。另一方面,,疫情刺激下,更多的消費者學(xué)會了網(wǎng)購,,寄遞服務(wù)下沉低線城市明顯,。
也就是說,,越來越多符合大包裹定位或重貨大貨的存量市場正被加速挖掘。而此時,,我們加大車線,、場地等硬核投入,以更高時效,、更優(yōu)品質(zhì)撬動貨量,,必將帶來貨量與品牌效益的雙豐收。這就是巨大商機,。
基于此,集團持續(xù)加大網(wǎng)絡(luò)布局資源投放力度,,如新增及升級分撥場地,,拉直路由或大量開線等。以此形成規(guī)模效應(yīng)推動集團降本增效,,滿足優(yōu)速快遞及壹米滴答快運日益增長的貨量需求,,為集團發(fā)展、網(wǎng)點營收提供強有力的網(wǎng)絡(luò)支持和后盾,。
今年,,集團規(guī)劃分三步走推進全國場地線路布局逐一落地,切實提升網(wǎng)點伙伴盈利能力,。具體來講:
場地方面:根據(jù)實際情況,,優(yōu)化或整合全國場地布局,且場地資源向業(yè)務(wù)體量大的核心城市傾斜,,計劃在多個城市新增投入40余個分撥場地,。通過將分撥場地建在網(wǎng)點門口,縮短網(wǎng)點交接件時效,,加持網(wǎng)點收益,。
線路方面:基于時效大提速,實現(xiàn)成本最優(yōu)目標(biāo),,集團將在3,、4月間,通過三批次以新增方式拉直線路200余條:
第一批次:沿海—內(nèi)陸互流聯(lián)通,。目前已落地新增拉直線路70余條,; 第二批次:內(nèi)陸—內(nèi)陸迭代聯(lián)通。3月底前,,計劃新增拉直線路80余條,; 第三批次:沿海—沿海迭代聯(lián)通。4月底前,,計劃新增拉直線路60余條,。
通過三批次新增拉直線路,可實現(xiàn)核心城市省-省全部聯(lián)通。此番開線布局后,,對網(wǎng)點而言,,必將有如神助,助力網(wǎng)點進攻市場,,挖掘貨量,。
此外,線路拉直,,帶來貨量中轉(zhuǎn)的減少,,加之嚴(yán)執(zhí)行、高標(biāo)準(zhǔn)的操作標(biāo)準(zhǔn)化落地,,亦將進一步降低貨物破損率,,提升寄遞品質(zhì),最終收獲客戶口碑,。
科技方面:科技是第一生產(chǎn)力,,在分撥場地大投放、時效大提速的進程中,,系統(tǒng)的基礎(chǔ)能力建設(shè)也將同步進行,。如近期上線操作管理系統(tǒng),以及打通運輸與結(jié)算系統(tǒng),,實現(xiàn)線上計提一體化,,提升線上作業(yè)效率。
大投入,,大運營,,強實力。著眼全局,,集團持續(xù)斥重金加快硬件設(shè)施建設(shè),,提升快遞、快運品牌市場綜合能力,。圍繞助力網(wǎng)點伙伴增收增產(chǎn)這一重要發(fā)展方向,,立足網(wǎng)點發(fā)展,不斷復(fù)盤總結(jié),,優(yōu)化流程與標(biāo)準(zhǔn),,實實在在的幫扶網(wǎng)點發(fā)展。
有了夯實的硬核實力做基石,,下一步,,集團將毫不動搖的堅持大包裹戰(zhàn)略,聚焦電商件服務(wù)品效,,加速融合,,衍生出更多更好更具市場競爭力的好產(chǎn)品,,助力經(jīng)營、助力網(wǎng)點“打糧食”,。
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