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疫情期間,，快遞末端困境

時(shí)間：2020-03-19 11:14:39 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢作者：申易

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距離快遞網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工已有近一月的時(shí)間,，自2月中旬至今,，部分省市所需處理的包裹數(shù)量近乎“雙十一”,。如江蘇郵管局2月27日統(tǒng)計(jì)，全省快遞收件量1442.51萬(wàn)件,，為去年同期96.06%,；投遞量為1254.98萬(wàn)件,，為去年同期98.32％,，日處理快件量達(dá)150萬(wàn)件（袋），與去年“雙11”持平,。在大量快遞積壓，需要盡快消化的情況下,，末端門(mén)店驛站和快遞柜卻因?yàn)榉N種原因不能正常使用,。由此導(dǎo)致末端派件效率低、成本高,、投訴增多等諸多困境,，快遞末端正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn),。

“我們這里的疫情已經(jīng)穩(wěn)定,，一直沒(méi)有增長(zhǎng)，但是小區(qū)管理卻是越來(lái)越難,。”

—某快遞門(mén)店老板

小區(qū)禁入,，露天擺放，限時(shí)派送,，效率低下。大部分小區(qū)的管控嚴(yán)格,，不允許快遞小哥們進(jìn)入社區(qū)派送,，快遞小哥們只能將快遞羅列放到社區(qū)門(mén)口，然后電話通知客戶收取快遞,，同時(shí)社區(qū)限制派送時(shí)間，只能在社區(qū)門(mén)口停留兩個(gè)小時(shí),，時(shí)間到了就必須前往下一個(gè)派送社區(qū),，在這種派送條件下，快遞小哥每天派送的件量有限,，派送時(shí)間長(zhǎng),，只能加班加點(diǎn)的工作,，但效率不高,，有的小哥來(lái)回往返于不同的小區(qū)，一直等到天黑,，“我的手都凍僵了,，來(lái)回裝貨卸貨,，也不來(lái)拿”。一位在雨中等候的小哥如是說(shuō),。

我不能給你投柜啊,，我們進(jìn)不去小區(qū),，柜子都在小區(qū)里呢,！”

——某快遞小哥回復(fù)客戶

被浪費(fèi)的快遞柜。大部分快遞柜是建立在小區(qū)之內(nèi)，在疫情管控之下,，有些小區(qū)不允許進(jìn)出,，快遞員無(wú)法進(jìn)小區(qū)及時(shí)將快件投柜,，只能在小區(qū)門(mén)口電話通知取件人取回包裹，既耽誤了時(shí)效又造成了資源的浪費(fèi),。
“現(xiàn)在快遞門(mén)店極少有開(kāi)門(mén)的,，不開(kāi)工就沒(méi)有收入開(kāi)不出工資,，已經(jīng)有業(yè)務(wù)員辭職了。”

——某驛站負(fù)責(zé)人

部分地方政府管控嚴(yán)格,，門(mén)店難開(kāi)門(mén),，成本上升。因擔(dān)心疫情擴(kuò)散,，部分省市都不允許快遞門(mén)店開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè),，很多網(wǎng)點(diǎn)將包裹放在已經(jīng)營(yíng)業(yè)的代理點(diǎn)處，或者是依靠快遞員人工派送,，但是效果差強(qiáng)人意,。門(mén)店驛站不開(kāi)門(mén)就沒(méi)有營(yíng)收，員工也會(huì)辭職,，房租還得照常支付，門(mén)店成本急劇上升,，如此循環(huán)，很多門(mén)店驛站難逃垮掉的命運(yùn),。

據(jù)雙壹了解,，一個(gè)快遞門(mén)店平均能消化的件量相當(dāng)于2個(gè)業(yè)務(wù)員的派件量,，開(kāi)放門(mén)店不僅可以有效消化在疫情期間上漲的快遞件量，還有利于客戶形成自我到門(mén)店取件的習(xí)慣,，更重要的是可以降低末端的派送成本,，有效提升派送效率,。

快遞投放點(diǎn)，可以減少人員接觸,，避免交叉感染,。門(mén)店可以為社區(qū)居民提供線上商品的購(gòu)買渠道，并配送到門(mén)店,，減少人員接觸,，這樣既可以在避免居民的交叉感染的同時(shí)為居民生活提供便利，也為快遞小哥的安全多一分保障,。

門(mén)店考慮引進(jìn)無(wú)人化設(shè)備,，降低感染風(fēng)險(xiǎn),。在此之前,，已經(jīng)有很多門(mén)店大膽創(chuàng)新的引進(jìn)了高拍儀等無(wú)人化設(shè)備,，旨在幫助網(wǎng)點(diǎn)節(jié)約人工成本，提高取件效率,，在這個(gè)時(shí)期門(mén)店采取無(wú)人化的設(shè)備不僅可以緩解人手不足的情況，同時(shí)也可以減少疫情感染機(jī)會(huì)。

快遞柜是快遞末端派送的重要方式，近年來(lái)發(fā)展速度較為迅速,，也慢慢被客戶所接受,。正值疫情期間，更應(yīng)該讓這樣的無(wú)接觸配送方式更好的服務(wù)消費(fèi)者。

昨日,，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)就已在會(huì)議中指出,，要推動(dòng)交通運(yùn)輸,、快遞等物流業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn),，要分區(qū)分級(jí)精準(zhǔn)有序引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)復(fù)工,，取消不合理復(fù)工審批,。同時(shí),，各地要對(duì)郵政和各種所有制快遞企業(yè)給予一視同仁的通行便利,，打破鄉(xiāng)村、社區(qū)“最后一公里”投遞障礙,。如果說(shuō)整個(gè)快遞行業(yè)是支撐國(guó)家將急需物資轉(zhuǎn)移到各處的血液,，那么末端派送環(huán)節(jié)就是萬(wàn)里長(zhǎng)征的最后一步，雙壹在此呼吁各地政府機(jī)關(guān),、社區(qū)，物業(yè)等單位,，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召,，在做好安全防護(hù)措施的情況下,，推進(jìn)快遞門(mén)店驛站開(kāi)業(yè)，允許快遞小哥進(jìn)去社區(qū)使用快遞柜,，在疫情期間更好的為國(guó)家和人民服務(wù)。