近日,，《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》（下稱《綱要》）的發(fā)布,，意味著我國除了對長三角機場群的客運功能進行了協(xié)調(diào)規(guī)劃，對貨運物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)分工也進一步明晰,。

 

據(jù)悉,，《綱要》指出，長三角是我國經(jīng)濟發(fā)展最活躍,、開放程度最高,、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，在全國經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位,?！毒V要》中被多次提及的嘉興市也表示希望以“航空多式聯(lián)運樞紐+超級復(fù)合經(jīng)濟體”為重點，力爭打造建設(shè)成全球航空超級聯(lián)運中心,。

 

其實早在去年7月,，圓通就與嘉興市人民政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，在嘉興機場建設(shè)全球航空物流樞紐,，并依托該樞紐打造立足長三角,、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級共享聯(lián)運中心和商貿(mào)集散中心,。

 

根據(jù)項目規(guī)劃和運量測算,，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架,，每年航空貨郵量達110萬噸,；到2050年，每年航空貨郵量將達240萬噸,。

 

不過,，在嘉興建設(shè)全球性航空物流樞紐，并非圓通要自建機場,，而是要依托嘉興現(xiàn)有的航空資源,。

 

《綱要》中也指出，要建設(shè)一批跨境電商綜合試驗區(qū),，構(gòu)建覆蓋率和便捷度全球領(lǐng)先的新零售網(wǎng)絡(luò),；積極對接全球電子商務(wù)新模式新規(guī)則新標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合加強數(shù)字化貿(mào)易平臺建設(shè),，加強跨境電商國際合作,，推動國際貿(mào)易制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,、服務(wù)創(chuàng)新,。

 

由于跨境電商的日益火熱，除了圓通,，國內(nèi)快遞行業(yè)的各大巨頭都在加速打造自己的超級貨運樞紐,，并以此向海外拓展,。

 

圓通已經(jīng)成立了國際業(yè)務(wù)事業(yè)部，并收購了香港聯(lián)交所主板上市公司先達國際物流控股有限公司,，加速國際市場的布局,；順豐則選擇與聯(lián)邦快遞的最大競爭對手UPS合資，雙方各投資500萬美元成立合資企業(yè)環(huán)球速運控股有限公司,，主營國際快運業(yè)務(wù),；中通則與河南省機場集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造航空快遞集散分撥中心,，布局國際快件,、跨境電商市場。

 

此前,，國際機場理事會發(fā)布了2018年世界機場貨郵吞吐量20強排行榜,。作為全球最大的兩個經(jīng)濟體，美國和中國在2018年世界機場貨郵吞吐量20強排行榜上所占席位最多,，其中美國占6席,，中國占5席。其中香港國際機場2018年的貨郵吞吐量達512.1萬噸,，已連續(xù)多年排名世界第一,。

 

優(yōu)越的地理位置也是成為貨運樞紐的重要因素，這也是國家大力發(fā)展長三角機場群的原因之一,。

 

如今,，物流業(yè)界已經(jīng)意識到了專業(yè)航空貨運樞紐的重要性，紛紛摩拳擦掌準(zhǔn)備時刻加入這場戰(zhàn)斗,。對于早已有準(zhǔn)備的圓通,、順豐之流，更是搶占了地利,、人和的先機,，接下來的牌要怎么打，我們拭目以待,。