時間：2019-10-18 11:41:34 點擊：次
來源：電商報 作者：高飛

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10月18日,，京東物流宣布升級“321一線人才建設(shè)項目”，未來5個月補貼3億給一線員工,，以進(jìn)一步激勵員工保障福利,。

京東物流表示，未來5個月,，將針對一線倉儲,、分揀員工及快遞員提供近3億補貼與激勵。其中,，額外投入1.38億的業(yè)務(wù)高峰期補貼,，對一線倉儲和分揀員工給予持續(xù)5個月的補貼激勵。同時每月新增3000萬,，用于快遞員多勞多得的績效激勵,。同時，京東物流將打造200個星級標(biāo)桿,，儲備1000個基層干部人才,，激勵一線員工能力提升。

據(jù)了解,，截止至2019年8月,，京東快遞員平均薪酬同比上漲6%，其中8月月度收入超過1.5萬元的人數(shù),，比去年同期增長55%,。僅員工五險一金的繳納，今年截至8月,，已累計支出超過10億元,。

事實上，京東物流今年可謂是集爭議與掌聲一身,。2019年4月7日,，網(wǎng)友爆出，京東物流將取消快遞員底薪,，增加快遞收件任務(wù),，將攬件計入績效,。另外，其還將降低快遞員的公積金系數(shù),，從12%降到7%,。

從曾經(jīng)的“兄弟”到外界認(rèn)為的“變相裁員”，薪資調(diào)整事件也隨即在輿論中鬧得沸沸揚揚,。4月15日,，劉強東發(fā)布內(nèi)部信透露，京東物流2018全年虧損23-28億元,，并已連續(xù)虧損12年,，集團不得不加速求變增加攬收量。

但是現(xiàn)在來看,，京東物流的本次的薪資調(diào)整事件更多是為了激勵員工的工作積極性,，淘汰混日子的員工。尤其是京東物流從過去第一方物流轉(zhuǎn)為第三方物流,，要自負(fù)盈虧,，原來的薪酬結(jié)構(gòu)面臨著和通達(dá)系及順豐的比拼，這種情況下,，需要建立適應(yīng)有競爭性變化的薪酬結(jié)構(gòu),。

事實證明，京東物流的薪酬調(diào)整初見成效,。據(jù)京東2019年第二季度的財報來看,，以開放物流業(yè)務(wù)為代表的物流及其他服務(wù)收入同比增長98%，繼續(xù)保持在90%以上,，高于總收入增速,，對集團收入增長貢獻(xiàn)作用明顯。劉強東在這電話會議中表示,，經(jīng)過多年布局,，京東物流目前已實現(xiàn)盈虧平衡。

據(jù)了解,，京東物流Q2實現(xiàn)盈虧平衡,，得益于履約費用占比的大幅下降和大量外部訂單的進(jìn)入。數(shù)據(jù)顯示,，過去三年,，京東的履約成本分別為186億元、259億元,、320億元,，在收入中占比分別為7%、7.1%、6.9%,。而2019年Q2京東履約費用占凈收入的比例為6.1%,，相比Q1的6.7%大幅下降。

同時值得注意的是,，2019年1月,，京東物流CEO王振輝宣布，京東物流將投入10億元作為2019年人才激勵獎金池,，用于內(nèi)部員工培養(yǎng)與外部人才吸納,。圍繞2019年人才和創(chuàng)新計劃，京東物流將對創(chuàng)新項目給予支持,，將對優(yōu)秀項目給予人員支持和資金資源進(jìn)行孵化,。

2019年2月,，京東集團曾宣布,，集團在2019年的新增崗位需求預(yù)計將達(dá)1.5萬人。其中,，京東物流則將成為未來新崗位增加的重點,，該業(yè)務(wù)板塊計劃在2019年新增1萬名員工，占擴招總額的67%,，且招聘對象以物流行業(yè)一線員工及基層管理者為主。

事實上,，隨著京東物流業(yè)務(wù)實現(xiàn)持續(xù)高速增長,，其人才需求已變得越來越迫切。就在今年在1月份,，京東物流HIA聯(lián)同同濟大學(xué)中德職業(yè)教育聯(lián)盟發(fā)起了一項海外人才計劃,，聚焦高素質(zhì)物流人才培養(yǎng)。

眾所周知,，在我國的物流市場上,，人才供給速度一直跟不上需求增長速度，雙方處于一個極度不平衡狀態(tài),。如今,，隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入高質(zhì)量階段，智能化信息化程度大范圍普及,，市場對人才的需求也就更加多元化,，物流企業(yè)對人才的爭奪會愈發(fā)激烈。