時間：2019-10-17 11:04:21 點擊：次
來源：物流沙龍 作者：物流麻將胡

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近幾年,，新能源汽車在中國掀起一股風(fēng)潮,。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，從2011年-2018年我國新能源汽車行業(yè)年復(fù)合增長率高達87%,，完成了從0到1的過程,。與此同時,，受政策利好及市場認(rèn)知度的提升,，新能源物流車行業(yè)也隨之快速發(fā)展,。

來源：水清木華研究中心

新能源物流車潛能激發(fā)的助推因素

縱覽整個物流行業(yè),，我們發(fā)現(xiàn)隨著物流業(yè)需求的進一步釋放，新能源物流車將接力燃油車,，以不可比擬的速度變革整個行業(yè),。其潛能的激發(fā)離不開一些助推力。

首先是政策因素,，新能源汽車行業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，受環(huán)保、汽車工業(yè),、能源戰(zhàn)略等多因素影響,，得到國家和地方政府的高度重視。雖然目前直接補貼政策支持正逐漸退出，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,，總體來看,，補貼政策退出之后，積分政策等接續(xù)政策仍然會很多,，涉及財稅,、消費、出行等多個環(huán)節(jié),，將成為驅(qū)動行業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵,。

來源：羅戈研究

其次，快遞及電商業(yè)務(wù)的持續(xù)增長,，未來將帶來海量的車輛需求,。然而城市對燃油貨車通行有諸多限制，其中擁有路權(quán)及社會責(zé)任等優(yōu)勢的新能源物流車將成為大多數(shù)快遞及電商企業(yè)的選擇,。

如郵政的“綠色郵政行動”——2020年,，城市新增投遞用車全部使用新能源車輛；順豐計劃到2020年累計投入5萬臺新能源車輛,；京東物流于2017年承諾兩年內(nèi)將全國范圍內(nèi)的自營物流車替換為新能源車輛,。除此之外，菜鳥,、德邦、跨越,、三通一達等快遞或電商巨頭也紛紛開始大批量采用新能源物流車輛,。

此外，末端時效不斷壓縮,、線上線下一體化等零售形態(tài)的變化使得消費者對末端配送需求及時效的挑戰(zhàn)越來越大,，城配市場規(guī)模將不斷擴大，新能源物流車正適合目前充電等配套設(shè)施較為完善,，擁有短距離,、線路相對固定等特點的城配市場。

來源：羅戈研究

另外,，新能源物流車的技術(shù)難點正在逐步破解,，綜合性能有了較大地提升，運營成本逐漸降低,，未來,，其價格及成本將成為競爭力。

全新模式的新能源物流車企業(yè)的卡位

在這些因素的大力推動力下,，新能源物流產(chǎn)業(yè)已步入成長期,，銷量和滲透率將不斷攀升。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，一批批企業(yè)也及時卡位,，為新能源物流車未來的質(zhì)變準(zhǔn)備量的積累,。如北汽集團全面開啟的新能源化戰(zhàn)略，在新能源物流車領(lǐng)域,，北汽集團以北汽昌河為重要主體,，為城市新能源物流車提供完整解決方案。

1,、商業(yè)模式全新升級

早期大多物流企業(yè)都是通過購買車輛自建層級運力,，極大限制了車隊快速擴大的能力。租賃模式介入,，讓“重資產(chǎn)”購車模式幫助物流企業(yè)更輕快擴展,。北汽昌河在突破使用權(quán)獲取模式基礎(chǔ)上，以創(chuàng)新?lián)碥嚹Ｊ?、授信方案,、金融支持為支撐，解決城市小型商戶的“價格憂慮”,，如用戶根據(jù)商戶發(fā)展需求,，按月支付成本，獲得車輛使用權(quán),。

一般而言,，新能源物流車領(lǐng)域以專業(yè)第三方獨立運營平臺為主，而第三方獨立運營平臺以重資產(chǎn)運營,，從主機廠購車成本并不低,，在目前較為便宜的租賃運營模式下普遍具有資金壓力。

獨立運營平臺 來源：羅戈研究

北汽昌河以主機廠身份介入運營,，資金壓力較小,，且直接與末端用戶產(chǎn)生“鏈接”，相對其它主機廠而言,，能直接了解客戶需求,，打造成用戶、車企,、金融,、渠道等全價值鏈的生態(tài)合作圈，營造多方共贏,。

主機廠主導(dǎo)的運營平臺 來源：羅戈研究

2,、復(fù)制集團科技、研發(fā)等經(jīng)驗

北汽昌河是北汽集團旗下二級整車企業(yè),，作為北汽集團新能源物流車戰(zhàn)略業(yè)務(wù)主力軍,，也是其南方基地,、新能源汽車發(fā)展基地、節(jié)能環(huán)保車型戰(zhàn)略基地,。

據(jù)了解,，北汽集團位列全球汽車行業(yè)排名第14位、世界500強第129位,，也是新能源汽車市場領(lǐng)先的國有大型汽車企業(yè)集團,，將進一步將其科技、研發(fā)等經(jīng)驗及能力復(fù)制給北汽昌河,，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng),。

如隨著技術(shù)的發(fā)展，特別是目前物聯(lián)網(wǎng)及5G等熱潮技術(shù),，新能源物流車作為智能硬件的天然載體,，能夠在運行過程中收集到大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的有效利用能夠顯著提升物流效率,。北汽昌河在北汽集團在智能網(wǎng)聯(lián),、大數(shù)據(jù)等前瞻技術(shù)的依托下，將進一步發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)的無人駕駛汽車,，打造智慧物流體系,。

3、豐富產(chǎn)品線,，引導(dǎo)市場需求

目前北汽昌河通過展現(xiàn)不同應(yīng)用場景的“智慧物流小鎮(zhèn)”發(fā)布了1.0階段產(chǎn)品布局成果——產(chǎn)品涵蓋2m³-12m³共6大平臺,，擁有微型、輕型,、大型封閉貨車全系列產(chǎn)品譜系,，覆蓋物流城配、快遞（攬收/派送）,、同城貨運等廣泛的應(yīng)用場景,，實現(xiàn)了從支線到末端物流,、從物流行業(yè)大客戶到城市個體商戶的全覆蓋,，同步拓展郵政車、冷藏車等改裝或?qū)Ｓ密囆汀?/span>

（北斗星-快閃/EC100產(chǎn)品覆蓋生態(tài)圈）

如其定位于短途運輸?shù)募冸娢锪鬈?mdash;—北斗星-快閃,，適用于快遞貨運,、城市速運、生活服務(wù)等多領(lǐng)域運輸用車,，享受新能源物流車不限行的城市路權(quán),、雙級購置補貼及免購置稅。

北斗星-快閃

據(jù)了解,，北斗星-快閃采用封閉貨箱,，后備箱空間利用率高，達2m³，其購置成本低,，使用成本低,，每公里低至0.08元；保養(yǎng)成本低,，僅為燃油車的20%,。比如按一天100公里來回里程算，相對燃油車,，其一天可省36元左右,，一個月可省下1080元，一年可省將近13000元,，可快速回本盈利,。

簡而言之，北斗星-快閃在同級別的封閉式貨車中沒有競品,，具有五大優(yōu)勢：品質(zhì)安全,、方正空間、節(jié)省實用,、用途廣泛,、靈動便捷。

更值得一提的是其定位于中小型物流市場的北汽EV5車型,，具備大空間（貨廂容積4.5m³）,、長續(xù)航、低能耗的特點,，其產(chǎn)品造型理念,、造型效果領(lǐng)先國內(nèi)城市物流車市場。

北汽EV5

不同于與其它由燃油車改裝而成的車型,，北汽EV5完全基于新能源汽車平臺,、正向研發(fā)的電動物流車新產(chǎn)品，通過了四高試驗（高溫,、高原,、高濕、高寒）,、防腐防銹耐候試驗,、各系統(tǒng)試驗的全面驗證，更加適合市內(nèi)短途集運,、分撥與配送市場等城市物流多場景使用,。目前，此車型廣泛適用于中國郵政,、貨拉拉等客戶,。

4,、定制全閉環(huán)的新能源車解決方案

北汽昌河能為企業(yè)定制全閉環(huán)的新能源車解決方案，包含保險,、保養(yǎng),、售后問題等一系列解決方案，為用戶提供無后顧之憂的車后服務(wù),。

新能源物流車競爭實質(zhì)是生態(tài)圈的競爭

據(jù)悉,，北汽昌河致力于打造世界級城市新能源物流終端制造商和服務(wù)商，以“2022年產(chǎn)銷15萬輛,，行業(yè)排名第一,，占比超過20”為目標(biāo)，對新能源物流車行業(yè)具有開創(chuàng)意義,。

第一,，產(chǎn)業(yè)新生態(tài)價值。未來,，新能源物流車領(lǐng)域?qū)恼噺S之間的競爭轉(zhuǎn)為生態(tài)圈之間的競爭,。北汽圍繞空間、信息搭建服務(wù)平臺,，聯(lián)合全球,、國內(nèi)物流巨頭，如與京東,、順豐,、地上鐵、中國郵政,、國家電網(wǎng)和中國移動通信等行業(yè)巨頭聯(lián)合打造智慧物流體系以及物流動態(tài)智慧管理等城市物流新業(yè)務(wù)形態(tài),，致力于成為城市新能源物流車行業(yè)引領(lǐng)者和標(biāo)準(zhǔn)制定者。這對于主機廠而言,，是具有開創(chuàng)性意義的,，不久的將來，越來越多企業(yè)會融入生態(tài)圈之間的競爭,。

第二,，國內(nèi)首個商用車使用權(quán)解決方案。北汽昌河為商戶提供解決日常經(jīng)營車輛的資產(chǎn),、售后服務(wù),、保險服務(wù)的綜合解決方案,，將買賣關(guān)系轉(zhuǎn)型為服務(wù)關(guān)系,，最大限度提高了小型商戶的資金利用率。如7月,，北汽昌河和茉莉科技聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)首個商用車使用權(quán)解決方案——商易行新出行服務(wù)解決方案,，面向廣泛商戶的城市物流商用車,，通過出行服務(wù)的方法讓用戶低成本擁有車輛。

第三,，綠色經(jīng)濟發(fā)展的新載體,。未來，新能源物流車會朝智能化,、集約化,、綠色化的方向發(fā)展，響應(yīng)“綠色郵政”行動計劃的同時,，北汽昌河堅持自主研發(fā)創(chuàng)新,，具有4大研發(fā)突破：整車智能控制技術(shù)突破、動力技術(shù)突破,、新能源技術(shù)突破和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)突破,。

而今，新能源車的布局也成為各大物流企業(yè),，特別是城配領(lǐng)域的一個核心競爭力,。對于中國新能源汽車物流產(chǎn)業(yè)而言，現(xiàn)在正是蓄力階段,，為未來的質(zhì)變準(zhǔn)備量的積累,，新能源物流車行業(yè)的爆發(fā)期值得期待！