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來(lái)源：中國(guó)物流網(wǎng) 作者：

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信息化

電子商務(wù)時(shí)代,，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求,。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化,、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化,、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化,、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此,，條碼技術(shù)(BarCode),、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)(Database),、電子定貨系統(tǒng)(EOS: ElectronicOrderingSystem)、電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange,，EDI),、快速反應(yīng) (QuickResponse，QR)及有效的客戶反映(EffectiveCustomerResponse,，ECR),、企業(yè)資源計(jì)劃 (EnterpriseResourcePlanning，ERP)等技術(shù)與觀念在我國(guó)的物流中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用,。信息化是一切的基礎(chǔ),，沒(méi)有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域,，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌,。

    自動(dòng)化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化,，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無(wú)人化,，自動(dòng)化的效果是省力化，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多,，如條碼/語(yǔ)音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),、自動(dòng)分揀系統(tǒng),、自動(dòng)存取系統(tǒng),、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等,。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍用于物流作業(yè)流程中,，而在我國(guó)由于物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平低,，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間,。

    網(wǎng)絡(luò)化

物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過(guò)程,，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式,，借助于增殖網(wǎng) (Value AddedNetwork，VAN)上的電子定貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)來(lái)自動(dòng)實(shí)現(xiàn),，物流配送中心通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過(guò)程也可以自動(dòng)完成,；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化,，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。比如,，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”,，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式,，即將全世界的電腦資源都利用起來(lái),，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件,、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn),，然后通過(guò)全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝,，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶,。這一過(guò)程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息,、電腦網(wǎng)絡(luò),。

物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一,。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境,，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

智能化

這是物流自動(dòng)化,、信息化的一種高層次應(yīng)用,，物流作業(yè)過(guò)程大量的運(yùn)籌和決策，如庫(kù)存水平的確定,、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇,、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行,、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持等問(wèn)題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決,。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題,。好在專家系統(tǒng),、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國(guó)際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平,，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì),。

柔性化

柔性化本來(lái)是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化,，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,，沒(méi)有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代，國(guó)際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem,，F(xiàn)MS),。