時(shí)間：2019-06-12 11:13:18 點(diǎn)擊：次
來源：中國物流網(wǎng) 作者：

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信息化

電子商務(wù)時(shí)代,，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求,。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化,、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化,、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化,、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此,，條碼技術(shù)(BarCode),、數(shù)據(jù)庫技術(shù)(Database)、電子定貨系統(tǒng)(EOS: ElectronicOrderingSystem),、電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange,，EDI)、快速反應(yīng) (QuickResponse,，QR)及有效的客戶反映(EffectiveCustomerResponse,，ECR)、企業(yè)資源計(jì)劃 (EnterpriseResourcePlanning,，ERP)等技術(shù)與觀念在我國的物流中將會(huì)得到普遍的應(yīng)用,。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化,，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域,，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。

    自動(dòng)化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化,，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化,，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化,，另外還可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力,、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等,。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多,，如條碼/語音/射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng),、自動(dòng)導(dǎo)向車,、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中,，而在我國由于物流業(yè)起步晚,，發(fā)展水平低，自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時(shí)間,。

    網(wǎng)絡(luò)化

物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信,，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式,，借助于增殖網(wǎng) (Value AddedNetwork,，VAN)上的電子定貨系統(tǒng)(EOS)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動(dòng)完成,；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化,，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)。比如,，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”,，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式,，即將全世界的電腦資源都利用起來,，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件,、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn),，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝,，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶,。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息,、電腦網(wǎng)絡(luò),。

物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一,。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境,，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

智能化

這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用,，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策,，如庫存水平的確定、運(yùn)輸(搬運(yùn))路徑的選擇,、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制,、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決,。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中,，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng),、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果,。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢,。

柔性化

柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的,，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝,，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。90年代,，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)(FlexibleManufacturingSystem,，F(xiàn)MS)。