導(dǎo)讀 隨著電商的不斷發(fā)展,，物流配送系統(tǒng)也在不斷完善,，同時(shí)科技的發(fā)展也將使配送方式更加多元化、智能化,。
【編者按】互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶動(dòng)了電商的發(fā)展,，同時(shí),，物流配送系統(tǒng)也日趨完善，隨著智能技術(shù)的普及,，無人智能化配送將成為常態(tài),，在未來，它也將為企業(yè)降本增效和消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)提升做出新貢獻(xiàn),。
2018 年,，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額超過 9 萬(wàn)億元，連續(xù) 6 年位居世界第一,。同時(shí),，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售依然保持著快速增長(zhǎng)，并成為拉動(dòng)消費(fèi)的重要力量,。伴隨著網(wǎng)絡(luò)零售的快速增長(zhǎng),，中國(guó)郵政和物流業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出井噴之勢(shì),。
現(xiàn)在司空見慣的場(chǎng)景，在 20 年前卻不可想象,。中國(guó)最早的電子商務(wù)企業(yè) 8848,，就因?yàn)闊o法建立全國(guó)配送系統(tǒng)，讓用戶無法正常收貨而最終倒閉,。
今天,，中國(guó)的物流仍然在持續(xù)進(jìn)化， 自動(dòng)駕駛,、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人,、無人機(jī)送貨在快速發(fā)展，世界物流環(huán)境正迅速發(fā)生轉(zhuǎn)變,。無人倉(cāng)儲(chǔ)是什么樣子,？包裹會(huì)怎樣送到你手中？傳統(tǒng)物流行業(yè)依然還在嘗試改變,。
無人機(jī)重塑物流系統(tǒng)
在普通用戶眼中,，你可能會(huì)用無人機(jī)來拍攝需要的照片或者視頻。但隨著巨頭們紛紛重注無人機(jī)領(lǐng)域,，在大疆 Phantom 底部掛上一個(gè) GoPro 已經(jīng)變成了最初級(jí)的玩法,。
當(dāng)航空貨運(yùn)興起，物流行業(yè)從陸地進(jìn)入空地一體時(shí)代,。不過面對(duì)迅速增長(zhǎng)的物流需求,，最后一公里的派送效率已然成為物流行業(yè)的成本瓶頸，數(shù)據(jù)顯示,，在中國(guó),，末端配送成本已經(jīng)占到物流行業(yè)總成本的 30% 以上，大量的社會(huì)資源消耗在「最后一公里」,。目前,，國(guó)內(nèi)物流成本 GDP 占比為 16%，距發(fā)達(dá)國(guó)家的 11% 仍有較大差距,。
無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展和普及為物流行業(yè)注入了新的力量,，這種模式背后的理念也正在重塑整個(gè)物流系統(tǒng)：2018 年 3 月,，順豐旗下公司拿到無人機(jī)航空運(yùn)營(yíng) (試點(diǎn)) 許可證,；阿里菜鳥網(wǎng)絡(luò)也同樣開展了無人機(jī)方面布局；蘇寧物流無人機(jī)鄉(xiāng)村飛行距離已超過 5 萬(wàn)公里,；在海外,，UPS、亞馬遜等大型物流公司,、電商平臺(tái)也紛紛試水無人機(jī)概念,。
這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)成了物流行業(yè)標(biāo)配,，京東集團(tuán) CEO 劉強(qiáng)東曾公開表示，用無人機(jī)替代汽車送貨至少能讓物流費(fèi)用降低 70%,。
目前無人機(jī)離大規(guī)模推廣仍然存在很大的場(chǎng)景落地難度,，無人機(jī)配送目前大多還在偏遠(yuǎn)地區(qū)實(shí)行，想要在城市內(nèi)投入使用還需政策進(jìn)一步開放,。但盡管現(xiàn)在還存在監(jiān)管政策和需要解決的技術(shù)問題,，如果無人機(jī)可以大規(guī)模投入，將成為未來物流行業(yè)重要一環(huán),。
無人智能化體系將成常態(tài)
消費(fèi)者希望能在最短的時(shí)間內(nèi)收到包裹,，物流企業(yè)希望用更少的成本，達(dá)到更高的效率,。當(dāng)下中國(guó)的人口紅利正在逐漸消失,，依賴人力的物流行業(yè)，也正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變,，為了提高效率,，降低成本，物流行業(yè)內(nèi)的各大公司都在積極建設(shè)自己的無人智能化體系,。
在京東物流亞洲一號(hào)智慧物流中心里可以看到無數(shù)個(gè)忙碌的機(jī)器人,，這看起來像極了科幻電影的場(chǎng)景。大量使用機(jī)器人來節(jié)省人力,，是物流行業(yè)正在發(fā)生的改變,，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人和分揀機(jī)器人使物流中心的效率大幅提升。現(xiàn)在京東已經(jīng)在全國(guó)運(yùn)營(yíng)了 20 座這樣的大型智能化物流中心,，蘇寧也建成了智慧物流基地,，日處理包裹可達(dá) 181 萬(wàn)件。當(dāng)各大公司的智慧物流中心在全國(guó)完成布局,，消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)應(yīng)該還會(huì)再次提升,。
在幾年前，物流中心的工作人員們還需要在巨大的倉(cāng)庫(kù)里,，在不計(jì)其數(shù)的商品中,，找到你要的那一件，然后運(yùn)上貨車,，最終由快遞小哥送到你手中,。想想看，完全靠人工從這里把貨物找出來,，再發(fā)出去,，要多久？
在普區(qū)一個(gè)人按照 10 個(gè)小時(shí)揀貨的話，一天大概在 1000 單左右,，而引進(jìn)智能設(shè)備后,，效率提升了八倍。現(xiàn)在在消費(fèi)者下單以后,，10 分鐘就可以進(jìn)入地狼系統(tǒng),，半小時(shí)之內(nèi)就可以揀貨完成，一小時(shí)左右就會(huì)進(jìn)入分揀環(huán)節(jié)進(jìn)行配送,。
更直觀的數(shù)字是,，和此前相比，找貨人的每日步數(shù)可以從 4 萬(wàn)多步降低到 4000 多步,。
目前智慧物流的體驗(yàn)還在進(jìn)一步提升,，在未來員工工作范圍會(huì)更加縮小，并減少員工的搬運(yùn),，以此提高揀貨效率,。
智慧的物流快遞正在不自不覺中改變世界，串聯(lián)起每一個(gè)城市,，每一處村莊,。讓世界變得更小，讓生活變得更便捷,。 當(dāng)自動(dòng)化和人工智能更進(jìn)一步融合,，當(dāng)終有一天智能化場(chǎng)景覆蓋了所有勞動(dòng)密集型的行業(yè)，人們是否就可以告別那些機(jī)械性重復(fù)的勞動(dòng),，或許有可能找到更有價(jià)值發(fā)揮精力和創(chuàng)造力的方式,。
