時間：2019-06-03 11:49:05 點擊：次
來源：億歐 作者：楊達卿

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 導讀 美國聯(lián)邦快遞將華為包裹轉(zhuǎn)運美國的事件曝光后,，中國企業(yè)海外物流安全的問題也被推到輿論焦點,。面對“中國制造”的全球化沒有“中國物流”伴隨的局面，如何實現(xiàn)物流“走出去”是中國外貿(mào)面臨的新課題,。

??注：本文作者是中國物流與采購聯(lián)合會采購與供應鏈專家委員,，中國物流學會特約研究員

美國聯(lián)邦快遞將華為包裹轉(zhuǎn)運美國的事件曝光后,，中國企業(yè)海外物流安全的問題也被推到輿論焦點。面對“中國制造”的全球化沒有“中國物流”伴隨的局面,，如何實現(xiàn)物流“走出去”是中國外貿(mào)面臨的新課題,。

全球化業(yè)務存在短板

十年前，物流市場引領性的科技創(chuàng)新和前瞻分析更多來自美歐市場,。但到2014年,，中國快遞業(yè)務量突破140億件，首次在規(guī)模上超過美國躍居全球第一,，到2018年中國快遞業(yè)務量首次破500億件,，連續(xù)5年位居世界首位。2016年,，中國社會物流總費用已達11.1萬億元,，超過美國成為全球最大的物流市場。這些數(shù)字離不開中國兩個關鍵引擎,，一是全球最大的制造業(yè)大國的龐大工商物流需求,，二是全球最大人口大國的海量消費物流需求。

然而,，體量的龐大并不能掩飾體質(zhì)的孱弱,，2018年財富世界500強中，美國UPS營收約659億美元,，利潤49億美元,，美國聯(lián)邦快遞營收603億美元，利潤近30億美元,。中國沒有一家現(xiàn)代快遞企業(yè)入圍世界500強,。中國盈利能力最強的快遞物流企業(yè)順豐在2018年營業(yè)額約131億美元，凈利潤約6.7億美元,。這種差距既有硬件基礎設施的,，也有軟實力的。

不得不接受的現(xiàn)實是,，目前中國國際快遞物流70%左右的份額被聯(lián)邦快遞,、UPS和DHL三大美歐巨頭占據(jù)，順豐,、通達系等在國際快遞市場份額小,，缺乏海外服務網(wǎng)絡和空運運力。

據(jù)公開資料,，UPS有約10萬輛各類物流車輛,，還有約500多架飛機。順豐截至今年5月份擁有1.5萬輛貨運車輛,，55架飛機,。但中國物流企業(yè)更大短板是人才短板，現(xiàn)代物流人才是我國12類緊缺人才之一,，隨著快遞,、快運等企業(yè)向綜合物流發(fā)展，人才短缺制約中國物流向價值鏈上游及國際市場發(fā)展,。

數(shù)字化新賽道共同起跑

雖然眼前發(fā)展制約重重,，對手強大，但這并不意味著中國物流行業(yè)沒有力爭上游的機會,。雖然歐美大型物流企業(yè)與超大工商企業(yè)長期在全球戰(zhàn)略協(xié)同,，使得中國物流企業(yè)很難深入發(fā)達國家市場，但在數(shù)字化物流新賽道,，中國企業(yè)已和歐美企業(yè)站在同一個起跑線上,。作為全球最大的物流需求市場，中國龐大的需求基數(shù)和復雜多樣的物流場景,，在快遞物流,、公路貨運、同城配送,、即時物流市場培育出一批數(shù)字物流獨角獸,，注冊司機達500萬人的滿幫集團已是全球最大的車貨匹配平臺，注冊騎手均超過300萬的人美團外賣,、菜鳥點我達已是全球領先的即時物流平臺,。

“未來物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化發(fā)展，物流業(yè)不只要實現(xiàn)數(shù)字化,，還要向智能化發(fā)展,。”5月28日阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡董事長張勇在2019全球智慧物流峰會上如是說,。智慧倉,、貨運無人機、配送無人車,、可穿戴物流設備等智能化設備悉數(shù)登場,。

“積極推動國際物流發(fā)展”

“走出去”構(gòu)建全球物流體系是中國物流企業(yè)面臨的新課題。2014年我國首個物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃就把“積極推動國際物流發(fā)展”列入七大任務之一,，并明確提出“積極構(gòu)建服務于全球貿(mào)易和營銷網(wǎng)絡,、跨境電子商務的物流支撐體系，為國內(nèi)企業(yè)‘走出去和開展全球業(yè)務提供物流服務保障,。支持優(yōu)勢物流企業(yè)加強聯(lián)合,，構(gòu)建國際物流服務網(wǎng)絡，打造具有國際競爭力的跨國物流企業(yè),。”

目前,，個頭不大但更具創(chuàng)新的中國數(shù)字物流企業(yè),，初步探索出更強調(diào)集群協(xié)同、更追求普惠共生的新出海模式,。中國企業(yè)在馬來西亞,、比利時構(gòu)建數(shù)字化物流樞紐eHub，與當?shù)仄髽I(yè)共商共建,，不同于歐美企業(yè)利己優(yōu)先的傳統(tǒng)做法,，中國企業(yè)追求在利他中創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。其中如菜鳥網(wǎng)絡eHub讓當?shù)剡^去平均需要1到2天完成的申報通關降低到不到3小時,，線上申報包裹99.9%秒級通關,。

“走出去”的關鍵還在自身強健。今年3月1日,，中國國家發(fā)改委,、商務部、工信部,、人民銀行等24個部門聯(lián)合推出《關于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進形成強大國內(nèi)市場的意見》,，多達24個部門共推物流業(yè)發(fā)展在歷史上是首次。該意見指出“物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性,、戰(zhàn)略性,、先導性產(chǎn)業(yè)。”這給與物流業(yè)更高的地位和重視,，相信中國物流在數(shù)字化道路上會更快發(fā)展,。