時(shí)間：2019-05-30 14:52:16 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：電商報(bào) 作者：陳秀

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5月30日消息，一架注冊(cè)號(hào)為B-208Q的B757-200型全貨機(jī)近日從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,，順利抵達(dá)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng),，正式入列順豐航空有限公司全貨機(jī)機(jī)隊(duì)，標(biāo)志著順豐航空全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)充至55架,。

截至目前,，順豐航空在2019年上半年已引進(jìn)了5架新運(yùn)力。同時(shí)，隨著B(niǎo)-208Q飛機(jī)的加入,，順豐航空B757型全貨機(jī)也已增長(zhǎng)至29架,。日前，順豐航空首架注冊(cè)編號(hào)為B-2422的B747-400ERF（波音747-400延遠(yuǎn)程全貨機(jī)）還從深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利啟航印度金奈,，標(biāo)志著順豐航空首架B747正式投入國(guó)際航線運(yùn)營(yíng),。

據(jù)了解，作為中國(guó)大陸首家民營(yíng)貨運(yùn)航空公司,，順豐航空于2009年進(jìn)行了首航,。一路發(fā)展下來(lái)，其第50架全貨機(jī)則在去年12月底正式投入運(yùn)行,，標(biāo)志著順豐航空從此正式邁入中型航空公司行列,。另一方面，順豐耗時(shí)多年,、項(xiàng)目投資總額達(dá)320.63億元的湖北鄂州民用機(jī)場(chǎng)也在今年1月正式獲批,，進(jìn)入建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2021年投入運(yùn)營(yíng),。

與此同時(shí),，圓通方面也一直在大力發(fā)展航空物流體系，除了興建航空物流樞紐,、拓展航線外,，圓通航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模已達(dá)到了12架。在日前召開(kāi)的圓通速遞2018年度股東大會(huì)上,，針對(duì)集團(tuán)航空業(yè)務(wù)發(fā)展,，圓通速遞新上任的總裁潘水苗還表示，隨著業(yè)務(wù)的國(guó)際化,、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分層分級(jí)的出現(xiàn),，航空板塊將是不可或缺的。

值得一提的是,，中郵航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模目前也達(dá)到了33架,。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，加上順豐航空的55架,、圓通航空的12架，我國(guó)快遞業(yè)的自有貨機(jī)數(shù)量已實(shí)現(xiàn)正式破百,。此外,，其他入局者譬如京東物流、菜鳥(niǎo)以及東航,、南航,、國(guó)航三大國(guó)有航空等，都還在加速擴(kuò)張搶占市場(chǎng)中。

而為了推動(dòng)我國(guó)航空物流的發(fā)展,，民航局在去年則出臺(tái)了《民航局關(guān)于促進(jìn)航空物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提到,，支持物流企業(yè)利用通用航空器、無(wú)人機(jī)等提供航空物流解決方案,。不過(guò),，就當(dāng)下市場(chǎng)現(xiàn)狀而言，盡管順豐,、京東物流等巨頭都有在無(wú)人機(jī)物流領(lǐng)域有所涉獵,。但作為剛起步不久的一種新興技術(shù)，無(wú)人機(jī)配送在安全保障,、成本管控,、技術(shù)發(fā)展以及配套政策設(shè)施等方面還存在著諸多阻礙；預(yù)計(jì)在短時(shí)間里國(guó)內(nèi)還不會(huì)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)配送的大規(guī)模應(yīng)用,。

并且,，航空物流領(lǐng)域仍有著一些發(fā)展問(wèn)題不能忽視。眾所周知,，航空物流是一個(gè)投資回報(bào)周期較長(zhǎng)的領(lǐng)域,，多重因素下眾企業(yè)不得不面臨著高投入風(fēng)險(xiǎn)和成本壓力。其次,，我國(guó)航空物流發(fā)展相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家而言起步較晚,，在現(xiàn)代化專業(yè)建設(shè)以及管理手段方面還有著很大的提升空間；我國(guó)航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)也還不是很完善,。

另外,，在人才本就極度缺乏的物流市場(chǎng)，航空物流領(lǐng)域則對(duì)人才供給提出了更高的要求,，這也就意味著行業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求,。此外，在市場(chǎng)規(guī)模方面,，全球航空貨運(yùn)需求則出現(xiàn)了持續(xù)疲軟,。

路透市場(chǎng)分析師John Kemp在其發(fā)布的報(bào)告中就警告稱，全球航空貨運(yùn)規(guī)模正以2008年金融危機(jī)以來(lái)的最快速度下行,。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)報(bào)告也表示,，全球航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)繼續(xù)面臨巨大阻力，數(shù)據(jù)顯示全球航空貨運(yùn)業(yè)仍低迷,。