導(dǎo)讀 2018年，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域的玩家們還都在奉行“貨量為王”的策略。如今，風(fēng)向慢慢有了變化。
【編者按】2019年，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域由“貨量為王”向注重品質(zhì)轉(zhuǎn)變，隨著行業(yè)的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部的規(guī)模壁壘也在下降。如今，資本市場(chǎng)逐漸理性，企業(yè)也意在放緩速度，以求融合轉(zhuǎn)型。
2018年，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域的玩家們還都在奉行“貨量為王”的策略，即追求規(guī)模效應(yīng)，但是從2018年下半年開始，風(fēng)向慢慢有了變化。
回歸質(zhì)量增長(zhǎng)
過去的幾年里，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域風(fēng)云變幻，涌現(xiàn)出越來越多的萬噸級(jí)玩家：壹米滴答日發(fā)貨量突破34000噸，安能貨量突破31000噸，百世快運(yùn)貨量突破28000噸，中通快運(yùn)突破14000噸……其中，中通快運(yùn)貨量突破萬噸僅用了2年時(shí)間，相對(duì)而言，規(guī)模的壁壘不再那么難以超越。
另一方面，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域的玩家基本成型，即使是上汽、順豐這樣的巨頭，自己起網(wǎng)進(jìn)入行業(yè)的路子也相對(duì)困難，因此在2018年，他們紛紛采取并購(gòu)的形式，重組老牌企業(yè)。接下來的市場(chǎng)行情，更像是存量整合，品牌的效應(yīng)會(huì)越來越明顯。而品牌的打造靠的是口碑與品質(zhì)。
因此，對(duì)于2019年而言，越來越多企業(yè)將這一年定義為品質(zhì)年。
1）安能：2019品質(zhì)年
如果仔細(xì)觀察今日安能公眾號(hào)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，1月份以來，安能連續(xù)發(fā)文談品質(zhì)，宣揚(yáng)集團(tuán)高質(zhì)量增長(zhǎng)的戰(zhàn)略。
”未來的物流市場(chǎng)將是更加注重產(chǎn)品、注重品質(zhì)、注重服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，誰的產(chǎn)品更貼近市場(chǎng)需求、誰的品質(zhì)更令客戶放心，誰的服務(wù)能讓客戶體驗(yàn)更好，誰就能成為商業(yè)流通領(lǐng)域最有效率的連接者，在這一點(diǎn)上，我希望安能2019年實(shí)現(xiàn)更大突破“。安能總裁秦興華這樣看待行業(yè)未來的局勢(shì)。
在安能8周年慶典上，秦興華也對(duì)安能的下一個(gè)五年立下了小目標(biāo)：營(yíng)收1000億，日均30萬噸。這一目標(biāo)，一定是需要靠品質(zhì)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)，贏得市場(chǎng)肯定和信任來達(dá)到。
這個(gè)判斷也是整個(gè)行業(yè)的共識(shí)。
2）百世：認(rèn)知革命
百世集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧認(rèn)為，2019年百世要經(jīng)歷一場(chǎng)認(rèn)知革命，并將這一年定義為百世的“質(zhì)量元年”。
“行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，我們要用質(zhì)量來提升市場(chǎng)收入和降低成本，提高質(zhì)量是降低成本的最有效手段”。周韶寧這樣說道。
3）德邦快遞：客戶體驗(yàn)是命根子
對(duì)于轉(zhuǎn)型大件快遞的德邦來說，通過消除大件歧視走進(jìn)C端市場(chǎng)，2018年德邦快遞業(yè)務(wù)營(yíng)收突破百億，在其所有業(yè)務(wù)中占據(jù)了相對(duì)大的比例。德邦快遞董事長(zhǎng)崔維星新年致辭時(shí)，更是將大件快遞稱為“德邦的命根子”。
與此同時(shí)，崔維星還表示，送貨上樓是大件快遞的命根子。由于快遞的2C 屬性，相比于2B 的零擔(dān)業(yè)務(wù)來講，客戶體驗(yàn)的維度也在增加，而客戶體驗(yàn)的命根子又在配送員。所以德邦在更名德邦快遞時(shí)就曾對(duì)外宣布：未來三年，每年將投入35億元來積極構(gòu)建與大件快遞市場(chǎng)需求相匹配的大件體系。這些投入一是將用在設(shè)施設(shè)備方面，另外就是用在配送員的績(jī)效和獎(jiǎng)勵(lì)方面。
4）壹米滴答：以追夢(mèng)人的姿態(tài)行穩(wěn)致遠(yuǎn)
1月14日，壹米滴答宣布完成D輪18億元融資。壹米滴答表示，本次融資后將核心聚焦于服務(wù)品質(zhì)，將在客戶獲取、核心運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)（例如場(chǎng)站、車線）、智能技術(shù)的研發(fā)與投入（自動(dòng)化設(shè)備、全生命周期智能管控）三大方面持續(xù)加大投入、做重。
過去，我們看到的是壹米滴答的速度，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋、貨量增長(zhǎng)都保持著高速增長(zhǎng)。而從2018年開始，壹米滴答著重在末端覆蓋、網(wǎng)點(diǎn)賦能、技術(shù)研發(fā)等方面下重注。
5）中通快運(yùn)：寧愿速度慢一點(diǎn)，也要保護(hù)好品牌
近兩年來，跨界者眾多，但中通快運(yùn)的速度更快一些，兩年時(shí)間就突破日發(fā)貨量10000噸，并于去年拿到一輪1億美元的融資。2018年全年，中通快運(yùn)完成貨量283.4萬噸，產(chǎn)值達(dá)16.1億元，比2017年翻了一番。可以說，中通快運(yùn)是零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域里跑出來的一匹黑馬。
貨量的規(guī)模增長(zhǎng)、資本的加注讓中通快運(yùn)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨溃型爝\(yùn)表示，2019年要力爭(zhēng)完成貨量465萬噸、產(chǎn)值超24億元的總目標(biāo)。這也決定了其2019年工作的關(guān)鍵在于品質(zhì)。
對(duì)于2019的戰(zhàn)略，中通快運(yùn)董事長(zhǎng)賴建法強(qiáng)調(diào)：一切工作籌劃都要圍繞提升品質(zhì)展開，一切工作落實(shí)都要以提升品質(zhì)為根本標(biāo)準(zhǔn)，努力探索中通快運(yùn)特色的品質(zhì)化之路。
同時(shí)，賴建法也提出四大理念：快運(yùn)最大的優(yōu)勢(shì)是品牌，寧愿發(fā)展速度慢一點(diǎn)，也要保護(hù)好平臺(tái)；快運(yùn)最重的任務(wù)是發(fā)展，寧愿業(yè)務(wù)增量少一點(diǎn)，也要合力抓營(yíng)收；快運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是品質(zhì)，寧愿榮譽(yù)掌聲少一點(diǎn)，也要突出抓服務(wù)；快運(yùn)最高的標(biāo)準(zhǔn)是共享，寧愿公司負(fù)擔(dān)重一點(diǎn)，也要想方設(shè)法惠網(wǎng)點(diǎn)。
放慢速度，練就造血能力
過去，零擔(dān)快運(yùn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更多是規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)，加上大批資本涌入，花錢買速度是這一階段的主要特征。而到如今，錢變少了，資本變得理性了，創(chuàng)業(yè)者也更理性了，大家都認(rèn)識(shí)到：造血能力比速度重要。
這條路上，誰都有過規(guī)模不經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂。
所以，在壹米滴答、優(yōu)速等完成最新一輪融資后，各大玩家都有意把速度放下來，把造血能力提上去。
1）優(yōu)速：健健康康的活著就是勝利
2018年9月起至雙11，優(yōu)速快遞在不到三個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)12次漲價(jià)，但密集漲價(jià)后，優(yōu)速的貨量不降反升，更重要的是2018年12月實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)報(bào)表為正，開始盈利。
進(jìn)入2019年后，優(yōu)速快遞表示要讓更多的網(wǎng)點(diǎn)也實(shí)現(xiàn)盈利并賺到更多的錢，同時(shí)承諾優(yōu)速接下來不會(huì)再漲價(jià)，留出更多的空間來讓利加盟商和站點(diǎn)。
2）三志：提升攻城略地的能力
三志物流董事長(zhǎng)余嵩認(rèn)為，這個(gè)市場(chǎng)上的玩家現(xiàn)在都在以跑馬圈地為主，但核心能力應(yīng)該是提升企業(yè)攻城略地的能力。
而這個(gè)能力，在余嵩看來就是成本管控能力。
所以，過去幾年里，雖然三志物流瘋狂地開線，但是如果仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，三志并沒有在北上廣深這樣的大市場(chǎng)上有大動(dòng)作，同時(shí)，自2018年下半年開始，三志陸續(xù)在鄭州、南京、濟(jì)南、南昌召開了推介會(huì)，深耕區(qū)域。
“我一直就是將南昌子公司的模式復(fù)制到各個(gè)子公司去。目前，我們南昌省際干線有106條，省內(nèi)支線有93條，有的省份能夠直達(dá)12個(gè)城市，市場(chǎng)貨源占有率在60％左右，并且我們還在南昌不斷加大貨量、分細(xì)線路，在沈陽、鄭州、濟(jì)南、南京開推介會(huì)就是希望不斷融入專線合作伙伴，分細(xì)我們的線路”。余嵩說道。
3）商橋：降本增效
2018年是商橋非常重要的一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一年，他們不斷打磨產(chǎn)品、驗(yàn)證商業(yè)模式，并在8月份拿到了一輪億元級(jí)別的融資。從運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)上來看，商橋公交貨巴的效率比傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率高出25%以上。
資本寒冬里拿到2.5億元融資，商橋有了充足的彈藥，也抓住了零擔(dān)領(lǐng)域最后的機(jī)會(huì)。商橋物流董事長(zhǎng)陳風(fēng)雨在商橋2019年規(guī)劃中列出了幾個(gè)關(guān)鍵詞：品質(zhì)、效率、穩(wěn)定、突破。這也顯示出，市場(chǎng)擴(kuò)張不再是企業(yè)融資后的主要方向，更多的是轉(zhuǎn)向做深做強(qiáng)。
”整個(gè)2019年，我們所有的工作都圍繞品質(zhì)和效率，來搭建我們的運(yùn)營(yíng)體系，我們所有的戰(zhàn)略就圍繞一點(diǎn)：做有價(jià)值的、值得尊重的公司，一切都圍繞打造核心競(jìng)爭(zhēng)力來布局，核心競(jìng)爭(zhēng)力就只有四個(gè)字：降本增效“。陳風(fēng)雨說。
融合、轉(zhuǎn)型、活下去
如今整個(gè)零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)還顯現(xiàn)出了一個(gè)特點(diǎn)，就是整合之風(fēng)再起，老牌企業(yè)煥發(fā)出新的生命力。
一方面，大票零擔(dān)市場(chǎng)熱鬧起來，聚盟、運(yùn)派、多多大貨網(wǎng)、傳化物流聯(lián)盟等勢(shì)力紛紛起網(wǎng)。另一方面，天地華宇并入上汽物流板塊、順豐收購(gòu)新邦并在此基礎(chǔ)上成立順心捷達(dá)、佳吉快運(yùn)謀求轉(zhuǎn)型，老牌企業(yè)開始煥發(fā)新生命力……接下來，深度融合、轉(zhuǎn)型、活下去，成了他們的關(guān)鍵詞。
1）聚盟：在最好的時(shí)代，做一件有價(jià)值的事
2019年零擔(dān)領(lǐng)域的第一筆融資事件，誕生于聚盟。這家成立不到一年的公司，已經(jīng)獲得了兩輪億元級(jí)別的融資。
過去的專線難合，原因多樣，但大多是因?yàn)椴怀山M織。所以，2018年聚盟通過專線的組織化建設(shè)、頂層設(shè)計(jì)、系統(tǒng)落地與產(chǎn)品導(dǎo)入四個(gè)方面，進(jìn)行系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)和快速行動(dòng)，加速提升了合作伙伴融入的效率。
2）上汽天地華宇：穩(wěn)定是支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的基礎(chǔ)
天地華宇加入上汽物流板塊已近半年時(shí)間，當(dāng)前正處于二者的融合期，這個(gè)過程中人員、業(yè)務(wù)以及整個(gè)架構(gòu)體系的穩(wěn)定是支撐長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)的基礎(chǔ)。
因此，上汽天地華宇也以穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)度進(jìn)行2019年的戰(zhàn)略規(guī)劃：
第一，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，新開1000家門店。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)要進(jìn)一步下沉，在原有的2500家門店的基礎(chǔ)上，新開直營(yíng)與特許門店1000家，做到全國(guó)地市全覆蓋，東部地區(qū)覆蓋到縣。
第二，在速度上下功夫，平均時(shí)效提升1天。通過優(yōu)化轉(zhuǎn)運(yùn)中心布局、更新和補(bǔ)充1300輛干線和取派車輛、增加1000輛新能源車輛，使得其在干線、取派、轉(zhuǎn)運(yùn)上都能獲得運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和效率的大幅提升，并將2019年平均時(shí)效提升1天。
3）佳吉：聚焦高附加值產(chǎn)品
2018年，佳吉曾多次傳出被收購(gòu)的消息；而大概從去年9月份開始，其官方公眾號(hào)密集出現(xiàn)「佳吉藥品運(yùn)輸」的相關(guān)內(nèi)容，這便是其轉(zhuǎn)型信號(hào)之一。
在由運(yùn)聯(lián)主辦的「2019趨勢(shì)與預(yù)測(cè)」大會(huì)上，佳吉快運(yùn)董事長(zhǎng)付長(zhǎng)明坦言：「過去的幾十年里，雖然零擔(dān)快運(yùn)的貨物量很大，但是對(duì)于企業(yè)利潤(rùn)、企業(yè)管理的貢獻(xiàn)不大，尤其是在2018年，我們明顯感覺到小企業(yè)越來越少，我們的客戶源失去的也比較多，所以，佳吉開始聚焦細(xì)分市場(chǎng)。」
從2004年開始，佳吉就已經(jīng)在做藥品運(yùn)輸，據(jù)付長(zhǎng)明透露，2018年佳吉在藥品運(yùn)輸業(yè)務(wù)上的營(yíng)收占比增長(zhǎng)了5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了20%。
在付長(zhǎng)明看來，現(xiàn)在的物流企業(yè)，要么就建立在規(guī)模化競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)格體系上，要么就建立在高質(zhì)量、高要求的高附加值體系上，而后者可以保證企業(yè)擁有更強(qiáng)的議價(jià)能力。因此，接下來佳吉開始轉(zhuǎn)型，集中精力聚焦在可以帶來高附加值的藥品運(yùn)輸領(lǐng)域。
4）遠(yuǎn)成：重樹品牌
2018年，無論是借殼還是股權(quán)重組，遠(yuǎn)成的資本化道路都走得很艱難。
2019年遠(yuǎn)成將以供應(yīng)鏈金融和信息科技有機(jī)結(jié)合，不斷修煉內(nèi)功增強(qiáng)自身實(shí)力，深化合同物流的業(yè)務(wù)，推動(dòng)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)加盟的全面合作，提高信息科技的服務(wù)水平，讓物流、快運(yùn)、科技三駕馬車并駕齊驅(qū)，重樹遠(yuǎn)成的服務(wù)品牌。
事實(shí)上，每個(gè)創(chuàng)業(yè)者外表上都有著激情四射的一面，而背后也有著如履薄冰的那一面，這種危機(jī)感，使得他們保持理性。都說2019年“冷”，但正是這種冷，能讓企業(yè)放慢腳步去檢查身體，讓行業(yè)擠泡沫。而在這個(gè)過程中，凡是殺不死我們的打擊，都將使我們變得更強(qiáng)壯。
