時間：2019-05-28 13:55:07 點擊：次
來源：電商報 作者：陳秀

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5月28日消息,，在日前舉辦的第五屆中國國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會上,，智加科技表示，與滿幫集團升級戰(zhàn)略合作，并宣布組建全球首個L4級智能卡車運輸車隊,。

據(jù)悉，雙方將啟動一支百輛智能車規(guī)模的車隊搭建,，涉及到智能車研發(fā)供應,、智慧物流場景的接入和應用、大型安全車隊運營等全產業(yè)鏈模塊進行實踐,。滿幫集團董事局主席王剛則表示,，就無人駕駛等技術而言，未來滿幫或將利用5G技術,，優(yōu)化無人貨車等成本,。同時，滿幫將繼續(xù)促進數(shù)字經濟與傳統(tǒng)貨運物流相融合,。

事實上,，在2018年4月宣布完成19億美元融資之后，滿幫集團方面就曾透露,，將關注自動駕駛,、新能源汽車等新興領域。同年11月初,，滿幫集團與智加科技達成獨家戰(zhàn)略合作,；雙方計劃圍繞高精地圖數(shù)據(jù)采集、大型安全自動駕駛車隊商業(yè)化運營支持和賦能全國長途重卡的智能化改造,，推進干線物流場景的自動駕駛的產業(yè)落地進程,。

彼時，智加科技方面表示,，合作達成后,，公司計劃在2年內組建1000輛規(guī)模的無人重卡車隊,。緊接著11月末，一汽解放,、智加科技,、滿幫集團和英偉達又聯(lián)合宣布建立合作關系。其目標是組建規(guī)?；踩\輸車隊,，預計在2021年實行無人駕駛商用卡車車隊的規(guī)模化部署,。

在當今的社會大環(huán)境中,，自動駕駛領域已得到了廣泛的關注。而從無人駕駛技術當下的發(fā)展情況來看,，其在物流領域的應用前景更被多方看好,，無人駕駛卡車也成為了物流企業(yè)和互聯(lián)網巨頭等各大勢力的必爭之地。

阿里巴巴,、京東和蘇寧等紛紛發(fā)力自動駕駛卡車技術的研發(fā),；京東、蘇寧等都表示將于2020年實現(xiàn)無人卡車的商業(yè)化試運營,。另一方面,，L4級無人駕駛公司AutoX還在去年宣布與中通快遞展開戰(zhàn)略合作，共同推動無人駕駛技術在物流及快遞等領域的應用及普及,。德邦快遞旗下的無人駕駛貨車“德邦快遞麒麟號”也已在去年11月正式亮相運營,。

此外，圖森未來,、嬴徹科技和飛步科技等無人駕駛科技企業(yè)在物流領域的布局也在同步推進當中,。今年2月，飛步科技就表示,，集團與中國郵政EMS,、德邦快遞達成戰(zhàn)略合作關系，并共同建立了多條L4級別無人駕駛物流線路,，無人駕駛貨運車已進入常態(tài)化聯(lián)合運營階段,。圖森未來則在日前正式對外披露，與美國郵政（USPS）達成合作,，為其提供無人駕駛運輸服務,。

不過，盡管無人卡車領域多方入局,，市場爭奪硝煙四起,，但其想要達到真正的大規(guī)模落地卻還有很長的一段路要走。總體上來說,，無人技術目前尚處于初級階段,，無人貨運目前還存在諸多不成熟因素。其中,，安全隱患仍是行業(yè)發(fā)展的首要難題,；在有關的自動駕駛安全事故頻出的影響下，大眾對無人駕駛技術的信賴程度并不高,。

并且,，無人卡車項目入門門檻高，前期投入科研和商榷所需消耗的時間并不算短,，其成本的投入也不在少數(shù),。此外，無人技術的發(fā)展還面臨著技術,、政策以及基礎設施配套和產業(yè)鏈方面的制約,。智加科技方面也曾表示,，干線物流自動駕駛可能需要5-10年實現(xiàn)成熟的規(guī)?；虡I(yè)運營。