導讀 2019年一季度，無論是快遞業(yè)務量還是快遞服務企業(yè)業(yè)務收入等，受到客戶需求的增多、春節(jié)節(jié)假日等多重因素的影響，均呈現(xiàn)上升趨勢。
各大上市快遞企業(yè)均已將2019年一季度財報公布完。通過詳細分析順豐、通達系、百世六家上市快遞企業(yè)的財報數(shù)據(jù)，明顯可以看出各大上市快遞企業(yè)在2019年一季度的表現(xiàn)和2019年發(fā)力的著重點。為此，億歐物流梳理了幾家上市快遞企業(yè)的財報進行對比分析。
申通凈利潤增速相比較低，百世凈虧損達2.1億元
順豐營收最高，主要是因為順豐高于行業(yè)平均水平的單票收入，順豐在2019年1月—3月的單票收入均在24.85元、22.28元、23.32元，均高于其他快遞企業(yè)。而此次順豐一季度的凈利潤實現(xiàn)大幅增長主要來自于一些非經常性損益，財報披露包括非流動性資產處置等非經常性損益為順豐控股當期貢獻了4.27億元的利潤。
在通達系中，2019年一季度營收最高的是韻達，營收66.84億元，其次是圓通，營收64.44億元，韻達和圓通的營收相對持平。而圓通、韻達、百世營收都超過了60億元，申通、中通營收較低，在45億元左右。凈利潤方面，只有順豐突破了10億元，其他上市快遞企業(yè)均在7億元以下，且百世凈虧損了2.1億元，相比去年同期降低了33.9%。
縱觀百世近幾年的發(fā)展，一直處于虧損狀態(tài)中。百世2018年財報中顯示，集團全年凈虧損5億元，同比下降58.6%。不過，從2017年開始，百世的虧損面確實有所收窄。
百世為了跟上行業(yè)進程追趕其他競對，百世快遞提出了2019年要全面進入質量元年，并在技術上投入不低于14億元的目標。百世快運也秉承質變量勝，計劃在電商領域從價格政策、末端服務包括整個操作、運轉、配送等方面對標快遞。
業(yè)務量：韻達追趕中通，順豐墊底
在業(yè)務量方面，根據(jù)國家郵政局官方數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量完成121.5億件，同比增長22.5%；業(yè)務收入實現(xiàn)1543億元，同比增長21.4%。就順豐、通達系、百世六大上市快遞企業(yè)的業(yè)務量總和便達到了93.6億件，占據(jù)全國快遞服務企業(yè)一季度業(yè)務量的77%。行業(yè)集中度不斷提升。
在2019年一季度的業(yè)務量方面，中通以22.7億件占據(jù)高位，其次是韻達的17.8億票，圓通的16.6億票。圓通業(yè)務量與韻達也是相對持平，而韻達業(yè)務量將追趕中通。申通業(yè)務量在通達系中墊底，且低于百世。可以看出，第一季度中，業(yè)務量排名為中通>韻達>圓通>百世>申通。
根據(jù)各大上市快遞企業(yè)公布的2019年1—3月簡報來看，圓通單票收入為3.44元、3.36元、3.26元；申通單票收入為3.38元、3.56元、3.52元；韻達單票收入為3.56元、3.56元、3.3元。再將這幾者的業(yè)務量與上述的營收和凈利潤對比，不難看出申通與韻達的單票高于圓通。而中通2019年Q1財報顯示，中通單票收入下降7.0%至1.89元，較低的單票收入為中通帶來了較高的業(yè)務量。
畢竟C端與B端擁有選擇權，更何況目前市場上也存在諸多快遞企業(yè)，消費者與用戶可以根據(jù)其需求從眾多選項中選定一家乃至多家企業(yè)為其服務。在快遞企業(yè)提供同質化服務的當下，提供低價且高質量服務的快遞企業(yè)自然會比同行其他企業(yè)收獲更多的訂單量。
從增速來看，順豐一季度業(yè)務量同比去年同期而言，增速是最慢的，其他快遞企業(yè)的增速均超過了35%，申通、百世、韻達業(yè)務量增速更是超過了40%。
圓通、百世市占率有所降低
快遞企業(yè)的完成快遞業(yè)務量可以直觀反映其所占的市場份額。依據(jù)各家上市快遞企業(yè)分布的業(yè)務量，再根據(jù)國家郵政局公布的2019年一季度全國快遞業(yè)務量121.5億件，得出以下市場份額圖：
如圖所示，中通市占率已達到18.7%，按照現(xiàn)在的發(fā)展走勢，如果沒有意外情況，從數(shù)據(jù)來看，年末或將突破20%。中通的實力從以上分析中也可以看出其營收、業(yè)務量等均實現(xiàn)穩(wěn)定增速發(fā)展。中通快遞集團董事長賴梅松表示，今年一月開始，中通出臺了普惠且公平透明的網絡政策，旨在促進平臺、網點和快遞業(yè)務員之間的協(xié)同與連接，提升一線業(yè)務員的收入，提高末端網點的市場競爭力，從而實現(xiàn)整體業(yè)務量的高速增長。
再看，韻達、圓通、百世、申通市占率均為14.7%、13.1%、11.4%、10.5%。相比于2018年的市占率而言，中通、韻達、申通、順豐市占率有所提升，圓通、百世有所降低。不過，順豐市占率依舊處于末端。
總體而言，幾大上市快遞企業(yè)的市占率總體占76.5%，留給其他快遞企業(yè)的市占率僅為23.5%。市場集中度持續(xù)改善，呈不斷上升趨勢。
結語
2019年一季度，無論是快遞業(yè)務量還是快遞服務企業(yè)業(yè)務收入等，受到客戶需求的增多、春節(jié)節(jié)假日等多重因素的影響，均呈現(xiàn)上升趨勢。各大上市快遞企業(yè)在轉運中心、網點管理、末端配送等成本管控方面進一步降低成本，提升效率。降本增效是物流行業(yè)一直不斷踐行的話題，且物流領域的競爭態(tài)勢隨著智能化、信息化、網絡化水平的提升將發(fā)生更加深度的變化，經營與發(fā)展的壓力只會增加不會減少。
我國快遞企業(yè)也逐漸向高質量發(fā)展的道路靠近。國家郵政局發(fā)展研究中心主任曾軍山表示，我國經濟社會已邁入高質量發(fā)展軌道，快遞業(yè)要實現(xiàn)同頻共振，就需要對涉及高質量發(fā)展的8個終極問題進行深入探討。聚焦快遞產業(yè)內在基因、清晰界定高質量發(fā)展內涵與標準、鎖定行業(yè)發(fā)展最大瓶頸、明確行業(yè)發(fā)展驅動力、運用政府管理藝術、把握未來價值貢獻方向、瞄準頭部企業(yè)畫像、繪準未來發(fā)展趨勢。所以，未來快遞企業(yè)的發(fā)展仍處于螺旋式發(fā)展的上升階段。
