云峰新創(chuàng)持續(xù)減持 圓通行業(yè)競爭壓力大
5月7日消息,,圓通速遞股份有限公司日前發(fā)布關于股東減持公司股份計劃的公告稱,,公司于 2019 年 5 月 5 日收到云鋒新創(chuàng)通知,,云鋒新創(chuàng)出于自身資金需要擬減持公司股份,。
云鋒新創(chuàng)計劃自本公告披露之日起15個交易日后的六個月內,,通過上海證券交易所交易系統(tǒng)以集中競價,、大宗交易等方式減持公司股份不超過 5600萬股,,即減持不超過公司總股本的1.98%,。截止該公告披露日,,云鋒新創(chuàng)持有圓通速遞無限售條件流通股約1.69億股,,占公司總股本的5.96%,為第三大股東,。
據(jù)了解,,云鋒新創(chuàng)是有阿里巴巴背景的投資基金,。在2015年,阿里巴巴集團曾聯(lián)手云鋒基金對圓通速遞進行戰(zhàn)略投資,,云峰新創(chuàng)是圓通快遞的A輪投資方之一,,也是云峰基金旗下的投資管理公司。早在去年6月份的時候,,圓通就公布了減持計劃表示,,自2018年7月10日起六個月內,云鋒新創(chuàng)將減持上市公司不超過1.98%股份,。
同年10月,,圓通速遞發(fā)布公告稱,云鋒新創(chuàng)已累計減持圓通1,217萬股,,規(guī)模占公司股份0.43%,,減持后云鋒持有圓通股份總數(shù)降為5.98%。而在去年云峰新創(chuàng)公布其減持計劃前不久,,阿里巴巴還聯(lián)手菜鳥向中通快遞投資13.8億美元,,持有中通快遞約10%的股份。
于是,,在一系列因素影響下,,外界紛紛對圓通未來的發(fā)展產(chǎn)生了諸多猜疑和擔憂。事實上,,圓通近些年來的表現(xiàn)確實也不盡如人意,。作為“中國民營快遞第一股”,圓通曾享盡輝煌,,市值高達1000億元,。然而好景不長,到達了至高點后的圓通開始走下滑路,,業(yè)績增長出現(xiàn)疲態(tài),、毛利潤下降等問題顯現(xiàn)。在行業(yè)競爭中落于下乘,,最后慢慢被后來者中通,、韻達等企業(yè)所反超。
而在此期間,,圓通方面的航空業(yè)務布局卻一直在加大投入,,擴張機隊、建設航空樞紐以及新開航線等動作層出不窮,。雖然其此舉的魄力值得賞識,,但航空業(yè)務本身是一項極為燒錢的高成本、高風險、長回報周期的項目,,對于本就利潤下滑的圓通來說,,資金壓力不可謂不大。為了籌備資金,,圓通則公開發(fā)行了一系列可轉換公司債券,。
另一方面,整理幾大通達系上市快遞公司于上月發(fā)布的2018年年報可知,,圓通2018年實現(xiàn)營業(yè)收入274.65億元,,凈利潤19.04億元;中通全年營業(yè)收入至176.04億,,凈利潤為43.88億元,;申通快遞實現(xiàn)營業(yè)收入約170.13億元,凈利潤20.49億元,;韻達則實現(xiàn)營業(yè)收入138.60億元,,凈利潤26.98億元。各方一經(jīng)對比發(fā)現(xiàn),,圓通是明顯的高營收低利潤,,盈利能力與其他三家有著一定的差距。
此外,,圓通的快遞業(yè)務單票收入也在逐年下降,,2015年至2018年間分別為3.82元/票、3.75元/票,、3.68元/票及3.44元/票,。與此同時,重重壓力下的圓通近期還進行了集團高層的調整和新一輪的任命,。包括渝渭蛟卸任總裁職務,,由潘水苗接任;鄧小波也辭去了公司副總裁的職務,,由聞杭平接任等,。就當下市場現(xiàn)狀而言,,圓通想要在新一輪廝殺中重新奪回高位仍非易事,。
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