時(shí)間：2019-04-17 14:57:12 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢 作者：

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 重磅：亞馬遜快遞航母面世

中國(guó)物流行業(yè)沉寂一段時(shí)間后，剛剛，地球另一端的美國(guó)扔出一個(gè)重磅炸彈——電商老大亞馬遜的空中物流配送正式面世！

我們直接看圖：

裝載快遞的無(wú)人機(jī)從航空中轉(zhuǎn)站飛出來(lái)↓

在城市居民區(qū)完成配送。↓

視頻實(shí)拍地：舊金山日本民俗區(qū)

最后飛回中轉(zhuǎn)站取件或充電。↓

是的，你沒(méi)看錯(cuò)，一個(gè)超級(jí)巨大的空中配送站，正在用無(wú)人機(jī)派件顛覆人類物流行業(yè)。

亞馬遜給這艘“航母”取名“空中訂單履行中心（AirborneFulfillment Center）”，它的中央大腦能分配和部署每一架無(wú)人機(jī)，把特定快件投遞給對(duì)應(yīng)訂單的收件人。

有人要說(shuō)，空中快遞集散雖然可行，但是最后怎么把快件交到收件人手中？

大家可能不了解，早在2016年，亞馬遜的無(wú)人機(jī)就已經(jīng)開(kāi)始送快遞了。它把一個(gè)4.8磅（約2.1公斤）重的包裹送上門(mén)，僅僅耗時(shí)13分鐘。

我們都知道，快遞的物流費(fèi)用一直很高昂，尤其是最后幾公里，由于單量大，非常耗時(shí)耗力。

在此前，包括國(guó)內(nèi)的順豐和京東都想過(guò)用無(wú)人機(jī)解決最后的一個(gè)環(huán)節(jié)，但受制于無(wú)人機(jī)續(xù)航里程，都無(wú)疾而終。

亞馬遜這次天馬行空造出一個(gè)空中配送站，可以說(shuō)一舉解決了快遞“最后一公里”的所有問(wèn)題。

戳視頻，看亞馬遜物流航母↓

再見(jiàn)，快遞員

不知大家有沒(méi)有注意到，上面亞馬遜派件的視頻中，我們找不到一個(gè)快遞員。

是的，快遞員這個(gè)職業(yè)悄無(wú)聲息被無(wú)人機(jī)取代了。

君不見(jiàn)在中國(guó)，我們已經(jīng)做到了從取件到收件全過(guò)程的無(wú)人參與。

在順豐，我們只需將包裹送到樓下的新型豐巢柜，無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)取走快遞，轉(zhuǎn)送到集散中心。

在申通和圓通，機(jī)器人分揀倉(cāng)庫(kù)早已刷爆朋友圈，成百上千的機(jī)器人在空曠的倉(cāng)庫(kù)里繁忙穿梭，場(chǎng)面十分震撼。

在京東，智能配送機(jī)器人已經(jīng)正式上路，這些配送機(jī)器人可以識(shí)別、躲避障礙物辨別紅路燈，還能自動(dòng)駕駛、自主泊車、通知收件人。

京東快遞車在人民大學(xué)配送

在菜鳥(niǎo)物流，驛站智能柜已經(jīng)在上個(gè)月全部開(kāi)通刷臉取件功能。順豐的新型豐巢柜同時(shí)也已實(shí)現(xiàn)無(wú)人車配送，用戶刷臉取件的功能。

過(guò)去，快件在物流中心分揀后，交給物流貨車千里迢迢運(yùn)到配送點(diǎn)，然后快遞員從配送點(diǎn)領(lǐng)取包裹，最后送到終端用戶，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是人力堆起來(lái)的。

現(xiàn)在，從取件、入庫(kù)、包裝，到分揀、裝車、派件，我們已全程100%交由機(jī)器人操作，一個(gè)配貨員、分揀員、派件員都沒(méi)有。

人力參與越來(lái)越少，而配送效率反而越來(lái)越高！

沒(méi)有一個(gè)行業(yè)能逃避人工智能

在我們?yōu)閬嗰R遜的無(wú)人機(jī)快遞航母喝彩時(shí)，別忘了一件事，當(dāng)配貨、送貨都由機(jī)器來(lái)操作，快遞員這個(gè)職業(yè)還有存在的需要嗎？

事實(shí)上，不僅僅是快遞業(yè)，我們現(xiàn)在各行各業(yè)都面臨著人工智能的挑戰(zhàn)：無(wú)人超市，無(wú)人駕駛，無(wú)人酒店，無(wú)人加油站，甚至于生理需求都有性愛(ài)機(jī)器人……

未來(lái)，沒(méi)有一個(gè)行業(yè)能夠離開(kāi)智能這兩個(gè)字。

人工智能的突飛猛進(jìn)，足以讓任何人措手不及。

一個(gè)初級(jí)版的AlphaGo已然能輕松戰(zhàn)勝李世石，沒(méi)想到僅過(guò)一年，升級(jí)版的AlphaGo二代就能吊打柯潔，學(xué)習(xí)能力之快讓人目瞪口呆。

當(dāng)你對(duì)機(jī)器人的理解還停留在掃地機(jī)器人時(shí)，全球首位擁有身份證的機(jī)器人索菲亞已經(jīng)亮相多倫多。

她不僅擁有比人類還細(xì)膩的肌膚，能做出百種豐富表情，還能與人深入交流關(guān)于藝術(shù)、情感和商業(yè)領(lǐng)域的話題

許多人看后驚呼：

“太像人類了，以后不知道要搶走多少人的飯碗啊！”

“看來(lái)以后找工作不僅是人跟人之間的競(jìng)爭(zhēng)，還要跟機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)！”

斯坦福一位教授做了一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)注冊(cè)在案的720個(gè)職業(yè)中，將有47%被人工智能取代。在那些以低端技術(shù)、體力工作為主的國(guó)家，這個(gè)比例可能超過(guò)70%。

花旗銀行預(yù)計(jì)，未來(lái)十年歐美銀行將裁員30%，數(shù)量最多達(dá)到170萬(wàn)人。36萬(wàn)小時(shí)的人力工作，AI只需幾秒就能完成，一切人類工作在AI面前都是慢如蝸牛。

到今天，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手早已不是同事和同行，而是速度更快、學(xué)習(xí)能力更強(qiáng)，并且永遠(yuǎn)不知疲憊的人工智能。

結(jié)語(yǔ)

朋友們，不要懷疑，一場(chǎng)物流業(yè)的顛覆性革命已經(jīng)來(lái)臨，身在其中的快遞員將避無(wú)可避受到?jīng)_擊。

更不要懷疑，這場(chǎng)顛覆已從物流開(kāi)始，蔓延到所有其他行業(yè)。

馬云很早就說(shuō)過(guò)，未來(lái)三十年，我們或?qū)o(wú)工可打，無(wú)商可務(wù)，很多人會(huì)倒霉。

現(xiàn)在看來(lái)，這絕不是空穴來(lái)風(fēng)。

人類社會(huì)的每一次進(jìn)步，總是伴隨著對(duì)舊產(chǎn)業(yè)和落后生產(chǎn)力的淘汰，這是無(wú)法違背的社會(huì)規(guī)律。

面對(duì)人工智能，我們改變不了科技的進(jìn)程，但是，我們可以改變自己。

我想說(shuō)的是，我們不必驚慌失措，更不能螳臂當(dāng)車。

面對(duì)科技、文明的每一次飛躍，我們決不能過(guò)于留戀過(guò)去，而是要積極地?fù)肀磥?lái)。

放眼我們的國(guó)家，我們的企業(yè)正在積極投身社會(huì)變革，擁抱新的時(shí)代，推動(dòng)民生進(jìn)步，造福國(guó)家百姓，助力中國(guó)崛起。

而對(duì)于我們每一個(gè)個(gè)體，必須緊跟時(shí)代節(jié)拍，緊跟人工智能環(huán)境下的新機(jī)遇，隨風(fēng)起舞，做那個(gè)不被取代的人。