“現(xiàn)在就是一場戰(zhàn)爭,，沒有硝煙的戰(zhàn)爭。”某通達系產(chǎn)糧區(qū)網(wǎng)點老板這樣說道，或許,，這是今年很多快遞人的切身體會,。

年初，眾多快遞網(wǎng)點向雙壹詢問,，今年快遞行業(yè)發(fā)展趨勢如何,？價格戰(zhàn)會不會得到緩解？雙壹判斷,，2019年行業(yè)增速放緩,，存量市場競爭加劇，頭部格局不穩(wěn),，價格將進一步下探,。

到了現(xiàn)在，隨著各家快遞企業(yè)的政策措施逐漸明朗化,，市場已經(jīng)給出答案,。在義烏，去年一公斤以內的小件價格還能維持在2.4元左右,，只有百世的低價策略做到2元以下,，但最低也不低于1.9元，其中不乏很多低質客戶,。而今年,，部分主流快遞企業(yè)一公斤以內快件價格已經(jīng)做到1.6甚至1.5元，收件價格甚至低于很多地區(qū)的派費水平,，其競爭白熱化程度令人吃驚,。

這種競爭形勢，不僅讓二三線快遞品牌沒有生存空間,，即使一線快遞企業(yè),，如果沒有成本優(yōu)勢也將面臨極大壓力。

從這個信號來看,，2019年將會是頭部快遞企業(yè)的焦灼戰(zhàn),，對任何一家快遞企業(yè)來說，這一年不容有失,，否則極有可能會被拉開差距,。

在這里，雙壹向快遞企業(yè)提供幾點建議,，以供參考,。

首先，最重要的就是總部要清晰認識到今年的嚴峻形勢,，真正的轉變理念,，全身心投入賦能網(wǎng)點,，強化末端，以末端網(wǎng)點的利益為重,，提升網(wǎng)點競爭力,。隨著價格競爭的持續(xù)，網(wǎng)點的盈利能力逐漸變弱,，網(wǎng)點是網(wǎng)絡的根基,，沒有根基，派件服務沒有保障,，企業(yè)難以長久,。因此總部要從理念、機制,、政策上轉變,，簡政放權，公平透明,，加快決策效率和執(zhí)行力,。

舉一個例子，在轉運中心操作流程方面,，有的企業(yè)是整車過磅,，有的企業(yè)是單包過磅，整車過磅將大幅提升卸車效率,，我們都知道時效是快遞的第一生命力,，如果總部為了自身利益而采取了犧牲時效的流程，這就表明真正服務網(wǎng)點的理念還沒有落實到位,。

其次對于總部來說,，管控成本仍是重要任務。當前快遞的競爭依舊是價格的競爭,，誰的成本管控能力突出將成為關鍵優(yōu)勢,。

在成本管控方面，第一個是通過規(guī)模降本,，但隨著各家快遞企業(yè)的規(guī)模達到日均2000萬票的量級，規(guī)模降本的邊際逐漸顯現(xiàn),；第二個是通過投資降本,，這里主要是投資轉運中心自動化設備、伸縮機,、自有車輛等帶來成本的降低,；第三個是加大中心人員的績效考核力度，通過績效管理提升中心操作人員效能并提升其待遇水平,，同時嚴格考核裝載率,；第四點就是要把降低的成本傳導給末端,，讓網(wǎng)點真正享受到降本帶來的優(yōu)勢。

此外總部要抓好省區(qū),、中心,、末端三個方面。

對省區(qū)來說,，管理層高高在上管理網(wǎng)點的方式已經(jīng)不適應當下的發(fā)展形勢,，據(jù)雙壹了解某快遞企業(yè)的省總會經(jīng)常跑網(wǎng)點，跑客戶,，及時了解一線態(tài)勢,，以便更好的做出決策，而這家快遞企業(yè)發(fā)展勢頭迅猛,；

對中心而言,，必須要嚴格管控網(wǎng)點以提升時效，比如管控車輛進出時間,，網(wǎng)點車輛遲到幾秒鐘就要罰款,，車輛過完磅必須打開車門等待倒車卸車，給每輛車規(guī)定好卸車時間等,，只有這樣才能保障快遞時效,。如今各企業(yè)中心管理差距較大，同一個地區(qū)有的企業(yè)網(wǎng)點交貨排隊時間在十分鐘以內,，有的企業(yè)長達數(shù)小時,，其中差距可見一斑；

對末端網(wǎng)點,，則是要保穩(wěn)定,，抓服務，既要從根本上服務于網(wǎng)點,，也要嚴格管控虛假簽收等問題,，讓全網(wǎng)派件質量得到保證。

除了總部以外,，網(wǎng)點在面臨當前的競爭情況也要不斷升級,，少一些抱怨，多去學習,、提升,，才能讓自己不被行業(yè)所淘汰。對網(wǎng)點而言,，首先就是管理升級,，外部利潤越來越微薄的時候，就需要我們管控自身成本,，提高開拓市場,、服務水平的能力,。行業(yè)越艱難，越能激發(fā)從業(yè)人員的智慧,，因此我們看到末端不斷涌現(xiàn)出新的模式和管理方法,。

學習的方法很多，可以向周邊的網(wǎng)點學習,，可以向全國的標桿學習,，只是這樣學習的成本很大。那么另一種方式就是可以走進雙壹的課堂,，了解最先進的管理經(jīng)驗,，收獲一些點撥就能受用無窮，不管以后做什么行業(yè),，管理理念及管理能力的提升會讓我們受用一生,。第二點就是要做好人才升級，每個崗位都要有合適的人才,，尤其是市場,、客服、操作等主管人員要實現(xiàn)升級,，大力引進人才,。

快遞競爭雖然激烈，但仍然有每年百億件的增幅,，這里面機會巨大,，關鍵還是看我們自己。希望在2019年,，我們都能遇見更好的自己,。

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