時(shí)間：2019-03-04 10:49:38 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：電商報(bào) 作者：陳秀

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京東集團(tuán)近日發(fā)布了2018年全年及第四季度財(cái)報(bào)顯示，在2018年期間，以開(kāi)放物流業(yè)務(wù)為代表的物流及其他服務(wù)收入同比增長(zhǎng)142%，在整體凈收入比例中占比約為10%。

并表示，截至2018年12月31日，京東物流在全國(guó)運(yùn)營(yíng)超過(guò)550個(gè)大型倉(cāng)庫(kù)，總面積約為1200萬(wàn)平方米，數(shù)據(jù)相較于Q3時(shí)公布的數(shù)據(jù)基本持平。同時(shí)，京東在財(cái)報(bào)中還披露，最近集團(tuán)還與新加坡政府投資公司（GIC）合作共同成立了京東物流地產(chǎn)核心基金。

據(jù)了解，從20117年自建物流至今，京東物流已實(shí)現(xiàn)了由獨(dú)立經(jīng)營(yíng)到面向全社會(huì)開(kāi)放，其物流網(wǎng)絡(luò)也在不斷的搭建和完善當(dāng)中。就拿最近一段時(shí)間來(lái)說(shuō)，其一系列的相關(guān)措施就在不斷推進(jìn)當(dāng)中。譬如，智能物流技術(shù)持續(xù)向海外輸出，其無(wú)人機(jī)在一年實(shí)現(xiàn)首飛后，又宣布與日本樂(lè)天展開(kāi)無(wú)人配送合作；冷鏈物流方面，及冷鏈卡班后又即將上線一個(gè)B2B核心產(chǎn)品為“冷鏈城配”。

在風(fēng)投正盛的智能快遞柜市場(chǎng)，其時(shí)隔良久之后也再次重入江湖，宣布將啟用自營(yíng)智能快遞柜，目前首批快遞柜已經(jīng)完成投放，未來(lái)還將大力鋪開(kāi)。同時(shí)，集團(tuán)的物流人才計(jì)劃也在同步進(jìn)行，在日前宣布的2019年的1.5萬(wàn)人擴(kuò)招計(jì)劃當(dāng)中，物流業(yè)務(wù)板塊就計(jì)劃新增1萬(wàn)名員工，占擴(kuò)招總額的67%，等等。

而隨著京東快物流從京東集團(tuán)獨(dú)立出來(lái)運(yùn)營(yíng)，其未來(lái)同順豐和通達(dá)系等快遞企業(yè)的較量勢(shì)必會(huì)加劇。此前，京東物流在去年10月份還宣布開(kāi)放了個(gè)人快遞業(yè)務(wù)。總的來(lái)說(shuō)，京東物流在快遞、冷鏈還有跨境等多業(yè)務(wù)上都與眾快遞企業(yè)的布局實(shí)現(xiàn)了重合，各方之間的火藥味日趨濃烈。

但是，在京東物流大刀闊斧的往前邁進(jìn)的時(shí)候，作為民營(yíng)快遞企業(yè)的老大，順豐近期的表現(xiàn)卻不盡如人意，業(yè)績(jī)?cè)诟叱杀緮U(kuò)張戰(zhàn)略下略顯疲軟。據(jù)順豐公布的2018年度成績(jī)單顯示，集團(tuán)年?duì)I收為909.43億元，同比增長(zhǎng)27.6%，凈利潤(rùn)則比上年同期下滑4.57%，也是其上市后的首次下滑。此外，順豐在2018年間還經(jīng)歷了股價(jià)下跌、市值蒸發(fā)近半、負(fù)債率率超同行業(yè)平均水平等內(nèi)憂困擾。

就京東物流來(lái)說(shuō)，其才剛獨(dú)立了不到兩年的時(shí)間，年?duì)I收肯定無(wú)法直接與順豐相比較。但就年?duì)I收的增長(zhǎng)速率來(lái)說(shuō)，京東物流142%的增長(zhǎng)則是順豐27.6%的5倍左右，在日后的發(fā)展中，其給順豐帶來(lái)的威脅與挑戰(zhàn)只會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

再來(lái)看通達(dá)系企業(yè)，目前公布了2018年業(yè)績(jī)報(bào)告的還尚只有申通和韻達(dá)兩家公司。據(jù)其財(cái)報(bào)顯示，申通2018年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入170.14億元，較上年同期增長(zhǎng)34.42%；韻達(dá)則實(shí)現(xiàn)營(yíng)收收入138.28億元，同比增長(zhǎng)38.48%，和京東的142%一對(duì)比，也是有點(diǎn)相形見(jiàn)絀。

不過(guò)這很大一部分原因或許也是由于，順豐和通達(dá)系等一線快遞企業(yè)在經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展后，所占市場(chǎng)份額以及格局已經(jīng)基本穩(wěn)定下來(lái)，而京東物流還處于早期的成長(zhǎng)階段。但京東物流如此高效率的成長(zhǎng)速度實(shí)在是令人不能掉以輕心，更何況京東物流背后還有著強(qiáng)大的電商資源支撐，眾快遞企業(yè)一不小心就會(huì)面臨著被反超的危險(xiǎn)。