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 2017年12月19日，商務(wù)部官網(wǎng)發(fā)布了商務(wù)部,、公安部,、交通運輸部、國家郵政局、供銷合作總社于13日聯(lián)合印發(fā)的《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃》[商流通函（2017）917號，以下簡稱《行動計劃》]。

《行動計劃》明確了“到2020年初步建立起高效集約,、協(xié)同共享、融合開放,、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系”的發(fā)展目標(biāo),，提出了完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化城鄉(xiāng)配送組織方式,、強化城鄉(xiāng)配送技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用,、推動城鄉(xiāng)配送綠色發(fā)展、提升城鄉(xiāng)配送管理水平5項主要任務(wù),；城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè),、綠色貨運配送示范、技術(shù)與模式創(chuàng)新3項重點工程,；優(yōu)化政策環(huán)境,、完善工作機制、開展試點示范,、加強宣傳培訓(xùn)4項保障措施,。

與此前推動城市配送工作不同，《行動計劃》突出強調(diào)了城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的工作重點,、部門聯(lián)合的工作機制以及協(xié)同,、共享、高效發(fā)展的理念,，對進(jìn)一步推進(jìn)城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)化,、集約化,、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)之間工業(yè)品下行和農(nóng)產(chǎn)品上行的雙向渠道暢通,，提高效率,，降低成本具有重要意義,。

以下為《行動計劃》全文：

城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃

（2017-2020年）

為貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》（國辦發(fā)〔2017〕73號）,、《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（商流通發(fā)〔2017〕29號）等文件精神，完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點,，降低物流配送成本,，提高物流配送效率，商務(wù)部,、公安部,、交通運輸部、國家郵政局,、供銷合作總社擬在全國范圍開展城鄉(xiāng)高效配送專項行動,。

一、總體要求

（一）指導(dǎo)思想

全面貫徹黨的十九大精神,，牢固樹立新發(fā)展理念,，認(rèn)真落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,、降低實體經(jīng)濟成本的決策部署,，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用,，以體制機制改革為動力,，以網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建為基礎(chǔ)，以模式創(chuàng)新為引領(lǐng),，以技術(shù)應(yīng)用為支撐,，以共享協(xié)同為重點，切實破解制約城鄉(xiāng)配送發(fā)展的突出問題,，推進(jìn)城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)化,、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化,，便利居民消費,，促進(jìn)城鄉(xiāng)雙向流通。

（二）基本原則

堅持市場主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合,。依托市場機制有效配置資源,；發(fā)揮政府統(tǒng)籌作用，引導(dǎo)城鄉(xiāng)配送高效集約,。

堅持問題導(dǎo)向與重點突破相結(jié)合,。聚焦突出問題,，著力破解制約城鄉(xiāng)配送發(fā)展的瓶頸和障礙。

堅持因地施策與注重實效相結(jié)合,。綜合考量各地基礎(chǔ)條件和配送需求,，因地制宜，務(wù)求實效,。

堅持試點示范與以點帶面相結(jié)合,。通過引方向、促改革,、立標(biāo)桿等方式,，將成熟經(jīng)驗向全國推廣。

（三）主要目標(biāo)

到2020年,，初步建立起高效集約,、協(xié)同共享、融合開放,、綠色環(huán)保的城鄉(xiāng)高效配送體系,。確定全國城鄉(xiāng)高效配送示范城市50個左右、骨干企業(yè)100家左右,。

--基礎(chǔ)設(shè)施更加完善,。城市配送網(wǎng)絡(luò)基本健全，農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò)基本形成,，城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)基本銜接,。

--運行效率顯著提高。配送組織方式更加集約,，先進(jìn)技術(shù)和通用標(biāo)準(zhǔn)得到廣泛應(yīng)用,。配送成本明顯下降，商貿(mào)企業(yè)物流費用率降低到7%左右,。

--發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化,。制約城鄉(xiāng)配送發(fā)展的體制機制性問題得到有效解決。規(guī)劃保障更加有力,，?？垦b卸等配套設(shè)施更加完善，配送車輛資源配置更加合理,，通行更加順暢,。

二、主要任務(wù)

（四）完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)

1．優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡(luò),。加快構(gòu)建以綜合物流中心（物流園區(qū)）,、公共配送（分撥）中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的城市配送網(wǎng)絡(luò),。鼓勵根據(jù)需求建設(shè)集倉儲,、運輸,、分撥、配送,、信息,、交易功能于一體的綜合物流中心，強化物流中心的集聚輻射功能,。鼓勵建設(shè)相對集中的公共配送（分撥）中心,，支持倉儲、零擔(dān)運輸,、電商,、郵政,、快遞等各類企業(yè)共建共用,，提升配送中心的公共屬性。加快建設(shè)末端配送網(wǎng)點,，豐富零售門店的送,、取貨物功能，完善快遞基層服務(wù)網(wǎng)點布局,，支持郵政綜合服務(wù)平臺建設(shè),，發(fā)展自助提貨設(shè)施等末端公共服務(wù)點。

2．完善農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò),。健全以縣域物流配送中心,、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）配送節(jié)點、村級公共服務(wù)點為支撐的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò),，鼓勵有條件的地區(qū)構(gòu)建公共配送中心和末端網(wǎng)點直通快捷的農(nóng)村配送網(wǎng)絡(luò),。支持縣域物流配送中心強化資源整合、集散中轉(zhuǎn),、倉儲配送等功能,。依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)連鎖超市、郵政營業(yè)場所,、客貨運站場,、快遞網(wǎng)點、農(nóng)資站等網(wǎng)絡(luò)資源,，建設(shè)上接縣,、下聯(lián)村的農(nóng)村配送節(jié)點。依托農(nóng)家店,、便民店,、村郵站、三農(nóng)服務(wù)站等末端網(wǎng)點,，發(fā)展農(nóng)村公共服務(wù)點,。農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點建設(shè)具有農(nóng)產(chǎn)品集聚,、產(chǎn)地預(yù)冷、加工配送等功能的公共冷鏈設(shè)施,，從產(chǎn)地高起點發(fā)展冷鏈物流網(wǎng)絡(luò),。

3．加強城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)銜接。發(fā)揮區(qū)域配送中心銜接城鄉(xiāng)的功能優(yōu)勢,，形成銜接有效,、往返互動的雙向流通網(wǎng)絡(luò)。鼓勵跨部門資源共享和跨行業(yè)協(xié)作聯(lián)營,，推動商貿(mào)流通,、交通運輸、郵政,、快遞,、供銷合作、第三方物流等企業(yè)向農(nóng)村延伸服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，充分利用農(nóng)村現(xiàn)有倉配資源,，拓展農(nóng)產(chǎn)品上行物流通道，打造“一點多能,、一網(wǎng)多用,、深度融合”的城鄉(xiāng)配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

（五）優(yōu)化城鄉(xiāng)配送組織方式

4．加快發(fā)展集約化配送,。發(fā)揮第三方物流企業(yè)倉配一體化服務(wù)優(yōu)勢,，融合供應(yīng)商、實體零售門店,、網(wǎng)絡(luò)零售的配送需求,，發(fā)展面向各類終端的共同配送。依托物流園區(qū),、批發(fā)市場等配送需求集中場所,，整合零擔(dān)長途干線運輸“落地配”與城市配送資源，發(fā)展面向機關(guān)單位,、工商企業(yè),、學(xué)校醫(yī)院等消費團體的集中配送。擴大零售終端網(wǎng)絡(luò),，整合供應(yīng)商配送需求,，發(fā)展面向連鎖超市、百貨店,、專賣店,、專業(yè)店等零售門店的統(tǒng)一配送。依托專業(yè)大戶,、家庭農(nóng)場,、農(nóng)民合作社,、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)等新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體，發(fā)展面向電商平臺和團體消費的農(nóng)產(chǎn)品批量配送,。結(jié)合城市交通狀況和配送需求,，加強商貿(mào)、快遞與物流企業(yè)的協(xié)同協(xié)作,，因地制宜發(fā)展夜間配送,、分時段配送。創(chuàng)新發(fā)展符合個性化,、定制化消費的配送方式,。

5．推動各類配送資源協(xié)同共享。加快發(fā)展公用型倉儲設(shè)施,，強化集貨,、分撥和配送功能，推動各類配送中心對外開放,、共享共用,，推動供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)庫存統(tǒng)一管理。加強實體商業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)與電商,、快遞等物流配送網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同共享，探索在分撥中心,、配送中心環(huán)節(jié)加強合作,，推動店配與宅配融合發(fā)展。加強末端配送資源共享,，促進(jìn)快遞,、郵政、商超,、便利店,、物業(yè)、社區(qū)等末端配送資源的有效組織和統(tǒng)籌利用,。鼓勵平臺型物流企業(yè)和無車承運人的發(fā)展,。加強配送車輛的統(tǒng)籌調(diào)配和返程調(diào)度，推廣循環(huán)取貨,、返程取貨等方式,，減少車輛空載率。

6．推動配送與供應(yīng)鏈深度融合,。拓展配送功能,，加強與生產(chǎn)制造、采購銷售,、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的協(xié)同銜接,。重點發(fā)展原材料與零部件的代理采購,、庫存控制與線邊服務(wù)；推進(jìn)配送與集中采購,、批發(fā)分銷,、網(wǎng)絡(luò)零售等功能整合，優(yōu)化網(wǎng)購商品按區(qū)域分布式存儲,，發(fā)展集中倉儲和共同配送,，實現(xiàn)供、銷,、配,、存、運一體化,；深入田間地頭,，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品集約化、標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)冷加工,、質(zhì)量檢測,、包裝賦碼、倉儲配送,、質(zhì)量追溯與代購代銷等服務(wù),。

（六）強化城鄉(xiāng)配送技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用

7．加強裝備技術(shù)推廣應(yīng)用。大力推廣集裝單元,、快速分揀,、自動識別、智能倉儲等技術(shù),，提升倉儲配送,、裝卸搬運、分揀包裝等裝備技術(shù)水平,。推廣應(yīng)用無線射頻識別,、綜合識別、集成傳感等物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù),，鼓勵應(yīng)用貨位管理,、可視化、路徑優(yōu)化,、供應(yīng)鏈管理等智能存儲配送技術(shù),，提高倉儲配送效率。支持應(yīng)用專業(yè)冷藏運輸,、蓄冷板（棒）,、全程溫濕度監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，加強末端冷鏈設(shè)施建設(shè)，實現(xiàn)冷鏈不斷鏈,、可監(jiān)控,。

8．加強標(biāo)準(zhǔn)實施應(yīng)用。完善配送中心,、配送站點建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和配送車輛選型標(biāo)準(zhǔn),，推動倉儲、配送,、分揀,、包裝、裝卸,、搬運等環(huán)節(jié)物流標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用,。加快建設(shè)托盤、周轉(zhuǎn)箱（筐）循環(huán)共用體系,，推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)托盤,、周轉(zhuǎn)箱（筐）及一貫化作業(yè)，探索以托盤,、周轉(zhuǎn)箱（筐）作為裝載,、作業(yè)、計量和信息單元,，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通從田間地頭到超市貨架全程“不倒筐,、零觸碰”。推動配送車輛向標(biāo)準(zhǔn)化,、廂式化發(fā)展,，規(guī)范管理快遞專用車輛。有條件的城市探索城鄉(xiāng)配送車輛“統(tǒng)一標(biāo)識,、統(tǒng)一車型、統(tǒng)一管理,、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”,。

9．加強信息平臺建設(shè)與互聯(lián)互通。加快整合城鄉(xiāng)配送公共信息平臺,，保障信息平臺匯集配送需求和運力資源的信息服務(wù)功能,，提升資源整合、交易撮合,、訂單管理,、配載管理等交易服務(wù)功能，拓展車輛調(diào)度,、路徑優(yōu)化,、信用評價、車輛監(jiān)管、運力調(diào)控,、績效統(tǒng)計等管理服務(wù)功能,。促進(jìn)城鄉(xiāng)配送上下游企業(yè)和公共信息平臺互聯(lián)互通，推動跨地區(qū),、跨行業(yè)的倉配信息融合共享,。有條件的城市探索配送平臺與交通監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)交互和統(tǒng)籌管理，探索配送業(yè)務(wù)管理與肉類,、蔬果,、水產(chǎn)、酒類,、藥品等重要產(chǎn)品追溯管理的融合發(fā)展,。

（七）推動城鄉(xiāng)配送綠色發(fā)展

10.發(fā)展綠色倉儲。貫徹實施倉庫規(guī)劃設(shè)計,、綠色倉庫等國家,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展綠色倉庫評價與評估,。合理規(guī)劃倉庫空間布局與功能布局,，充分考慮倉儲運營的需求，合理配置作業(yè)門,、可調(diào)節(jié)月臺,、移動登車橋等設(shè)施，重點推廣應(yīng)用綠色建筑材料,、倉庫屋頂光伏發(fā)電,、冷庫節(jié)能技術(shù)、節(jié)能燈,、電動叉車等新材料,、新技術(shù)、新設(shè)備,。

11. 發(fā)展綠色運輸,。推進(jìn)貨運車輛技術(shù)升級，推廣應(yīng)用高效,、節(jié)能,、環(huán)保的運輸裝備，積極推廣使用新能源和清潔能源車輛,。推動運輸組織模式創(chuàng)新,，支持發(fā)展甩掛運輸、多式聯(lián)運等方式,，鼓勵開展配送流程再造,，合理調(diào)度運輸車輛,，優(yōu)化路徑，減少重復(fù)交錯運輸和運輸車輛空載,。

12. 發(fā)展綠色包裝,。開展綠色包裝容器與技術(shù)研發(fā)，支持使用標(biāo)準(zhǔn)化,、減量化,、可循環(huán)利用和可降解的包裝材料。鼓勵采用清潔包裝技術(shù),，合理使用包裝物品,，大力降低原材料和能源消耗。推動包裝回收再利用,，建立包裝生產(chǎn)者,、使用者和消費者在內(nèi)的多方協(xié)同回收體系。

（八）提升城鄉(xiāng)配送管理水平

13．加強倉儲規(guī)劃保障,。將城鄉(xiāng)配送倉儲設(shè)施建設(shè)納入土地利用規(guī)劃和城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃,，并與本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、交通,、商貿(mào)流通和物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃緊密銜接,，以規(guī)劃保障城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加強規(guī)劃實施的監(jiān)督和評估,，強化政策支持措施與規(guī)劃的銜接配套,，引導(dǎo)企業(yè)依規(guī)、有序建設(shè)倉儲配送設(shè)施,。

14．加強設(shè)施銜接配套,。合理設(shè)置城市配送所需的公用倉儲、配送車輛?？?、裝卸、充電等配套設(shè)施和場地,。完善城市商業(yè)區(qū),、居住區(qū)、高等院校和大型公共活動場地等項目裝卸設(shè)施,、停車場地、充電樁的配套建設(shè)并強化實施監(jiān)督,。

15．加強車輛通行管理,。組織城鄉(xiāng)配送需求調(diào)查，綜合評估城市環(huán)保,、擁堵與配送實際的客觀要求,，科學(xué)配置進(jìn)城車輛資源，探索發(fā)展城鄉(xiāng)配送公交化運行模式。落實企業(yè)主體責(zé)任,，加強對運輸,、配送等環(huán)節(jié)的安全管理。進(jìn)一步完善城市配送車輛通行管理制度,，探索建立城市配送車輛分類管理機制,，按照保障需求、便利通行,、分類管理,、適度調(diào)控的原則，保障配送車輛的城區(qū)通行與?？啃枨?。

三、重點工程

（九）城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程

適應(yīng)全渠道流通和供應(yīng)鏈深度融合的趨勢要求,，優(yōu)化倉儲配送網(wǎng)點布局,，促進(jìn)地區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間網(wǎng)絡(luò)銜接,。引導(dǎo)倉儲,、郵政、快遞,、批發(fā),、零售、電商等企業(yè),，采取多種方式共建共用社會化配送中心,。鼓勵地方政府整合利用城市商業(yè)網(wǎng)點、快遞網(wǎng)點,、社區(qū)服務(wù)機構(gòu)等設(shè)施資源及農(nóng)村商貿(mào),、交通、郵政,、快遞,、供銷等網(wǎng)絡(luò)資源，建設(shè)公共末端配送網(wǎng)點,。鼓勵經(jīng)營規(guī)模大,、配送品類全、網(wǎng)點布局廣,、輻射功能強的骨干企業(yè),，聯(lián)合相關(guān)企業(yè)建立多種形式的聯(lián)盟與協(xié)同體系，構(gòu)建城鄉(xiāng)一體,、上下游銜接,、線上線下協(xié)同的物流配送網(wǎng)絡(luò),。(商務(wù)部會同交通運輸部、國家郵政局,、供銷合作總社負(fù)責(zé))

（十）綠色貨運配送示范工程

建立交通運輸主管部門負(fù)責(zé)配送運力調(diào)控,、商貿(mào)流通主管部門負(fù)責(zé)配送需求引導(dǎo)、公安交通管理部門負(fù)責(zé)通行管理的協(xié)同工作機制,，推進(jìn)城鄉(xiāng)貨運綠色創(chuàng)新發(fā)展,。在城市中心城區(qū)周邊、農(nóng)村縣鄉(xiāng)等交通便利地區(qū),，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)具有干支銜接功能并組織共同配送的大型公共貨運與配送綜合體,。完善城市配送車輛便利化通行政策，探索建立城市配送車輛分類管理機制,。推動城市配送車輛標(biāo)準(zhǔn)化,、專業(yè)化發(fā)展，推廣新能源配送車輛并給予通行便利,。推動運輸組織方式創(chuàng)新,，支持發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸,、帶托運輸?shù)雀咝н\輸模式,。在商業(yè)街區(qū)、大型商圈,、居民社區(qū),、高等院校等場所合理設(shè)置城市配送所需的停靠,、充電,、裝卸、夜間配送交接等設(shè)施,。推動城鄉(xiāng)貨運與配送全鏈條信息交互共享,，促進(jìn)整合各方資源，形成集約高效的城鄉(xiāng)貨運組織鏈條,。（交通運輸部會同公安部,、商務(wù)部負(fù)責(zé)）

（十一）技術(shù)與模式創(chuàng)新工程

推動現(xiàn)代物流技術(shù)和裝備的創(chuàng)新與應(yīng)用，推廣使用標(biāo)準(zhǔn)托盤,、周轉(zhuǎn)箱（筐）,、配送車輛等，推動城鄉(xiāng)配送各環(huán)節(jié)高效銜接,。推動將綠色包裝納入資源回收政策支持范疇,，減少包裝物料用量，研發(fā)生產(chǎn)可循環(huán)使用和可降解的包裝材料,。大力推進(jìn)大數(shù)據(jù),、云計算與物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在城鄉(xiāng)高效配送中的應(yīng)用，推動智慧倉配網(wǎng)絡(luò)與平臺建設(shè),。創(chuàng)新配送模式,，發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送,、共同配送等多種形式的集約化配送,，發(fā)展共享物流、智慧供應(yīng)鏈等新業(yè)態(tài),，發(fā)展夜間配送,、分時段配送。（商務(wù)部會同交通運輸部,、國家郵政局,、供銷合作總社負(fù)責(zé))

四、保障措施

（十二）優(yōu)化政策環(huán)境

落實和完善物流用地政策,，合理確定配送中心倉儲用地稅收貢獻(xiàn)指標(biāo)水平,，加大對公共物流設(shè)施和農(nóng)村物流設(shè)施的支持。結(jié)合物流園區(qū)建設(shè),、電子商務(wù)示范試點,、快遞發(fā)展系列示范工程、鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”,、新能源汽車等支持政策,，優(yōu)先扶持試點城市和骨干企業(yè)發(fā)展，對全程全網(wǎng)型企業(yè)給予重點扶持,。推動建立多元化投融資機制,，發(fā)揮財政資金、國有資本,、產(chǎn)業(yè)基金的引導(dǎo)帶動作用,。進(jìn)一步深化“放管服”改革，研究制定非機動配送車輛標(biāo)準(zhǔn),，簡化貨車通行審批程序,，為推進(jìn)城鄉(xiāng)配送發(fā)展?fàn)I造良好政策環(huán)境。

（十三）完善工作機制

各地要加強對專項行動的組織領(lǐng)導(dǎo),，建立健全組織機構(gòu),，成立由政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，商務(wù),、公安,、交通運輸、郵政,、供銷等部門組成的城鄉(xiāng)配送領(lǐng)導(dǎo)小組,。明確工作分工,，建立部門聯(lián)席會議等協(xié)調(diào)推進(jìn)機制，強化對專項行動的綜合協(xié)調(diào),、督導(dǎo)檢查,、績效評估和統(tǒng)計監(jiān)測，加強部門分工協(xié)作與資源共享,。發(fā)揮專業(yè)協(xié)會等行業(yè)組織作用,，強化行業(yè)自律，開展統(tǒng)計,、咨詢,、評估等社會化服務(wù)。

（十四）開展試點示范

各地結(jié)合各行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與經(jīng)驗,，以城市為載體組織開展城鄉(xiāng)高效配送試點,，通過改革探索和政策支持，實施一批重點項目,，對重點行業(yè)給予重點扶持,。其中，直轄市,、計劃單列市整體組織試點,，各省、自治區(qū)自主選擇城市組織試點,。商務(wù)部等五部門共同組織開展城鄉(xiāng)高效配送專項行動年度評估工作,，編制印發(fā)城鄉(xiāng)配送評估指南，每年從各地試點中確定一批全國城鄉(xiāng)高效配送示范城市,，在全國范圍確定一批骨干企業(yè),。

（十五）加強宣傳培訓(xùn)

創(chuàng)新工作方式和手段，組織開展形式多樣的宣傳活動,，提高社會認(rèn)知度,、行業(yè)認(rèn)同度和企業(yè)參與的積極性。通過召開現(xiàn)場經(jīng)驗交流會,、建立案例庫等形式,，宣傳推廣典型經(jīng)驗做法。開展多層次的業(yè)務(wù)培訓(xùn),，加強物流規(guī)劃,、物流標(biāo)準(zhǔn)化、共同配送等重點領(lǐng)域業(yè)務(wù)培訓(xùn),，提高企業(yè)專業(yè)化水平與業(yè)務(wù)技能,。

商務(wù)部

公安部

交通運輸部

國家郵政局

供銷合作總社

2017年12月13日