據(jù)國(guó)家郵政局消息，截至12月28日，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量闖過(guò)又一個(gè)百億級(jí)關(guān)口，達(dá)到500億件，快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和。

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)自2014年首次突破百億大關(guān)，達(dá)139.6億件，此后連續(xù)五年每年都登上一個(gè)百億級(jí)臺(tái)階。在業(yè)界人士看來(lái)，快遞物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施，相比較前幾年，這張“網(wǎng)”更協(xié)同、更智能、更綠色，也保障了中國(guó)快遞在500億的體量下平穩(wěn)運(yùn)行。

更協(xié)同

“以前是手寫的快遞單，現(xiàn)在都是機(jī)器打印，收快遞時(shí)手機(jī)接單，只需要發(fā)件人給我4個(gè)數(shù)字的取件碼就能打印快遞面單。”申通快遞員王宇說(shuō)。而他口中這張小小的“快遞面單”，背后卻是多家物流企業(yè)的大協(xié)同。

每天超過(guò)1億包裹使用同一品牌的電子面單，超過(guò)3000萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)和分撥中心、20余萬(wàn)輛物流車、300萬(wàn)名快遞員在同一個(gè)平臺(tái)上“互動(dòng)”……據(jù)悉，各大快遞物流企業(yè)正加快連接成骨干網(wǎng)，并聯(lián)同倉(cāng)儲(chǔ)、落地配、即時(shí)物流、物流科技公司等“多兵種”，為500億件包裹“保駕護(hù)航”。

中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，我國(guó)快遞物流市場(chǎng)在近幾年涌現(xiàn)出一批發(fā)達(dá)國(guó)家尚未建立的開(kāi)放性數(shù)字化物流平臺(tái)。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等開(kāi)放性數(shù)字平臺(tái)，有力推動(dòng)了中小快遞企業(yè)集群協(xié)同和集群升級(jí)，以大數(shù)據(jù)平臺(tái)賦能企業(yè)，讓“弱、小、散”的加盟式快遞企業(yè)群中也能走出中通、圓通、申通、韻達(dá)、百世等上市公司。這是美、日、歐等發(fā)達(dá)市場(chǎng)以及印度、印尼等后發(fā)市場(chǎng)所沒(méi)有的商業(yè)創(chuàng)新。

更智能

近年來(lái)，物流業(yè)被不斷進(jìn)行數(shù)字化改造，從電子面單到智能分單，從物流天眼到倉(cāng)內(nèi)自動(dòng)化，從掃臉開(kāi)柜到語(yǔ)音助手……IOT物聯(lián)網(wǎng)和人工智能被廣泛應(yīng)用于物流各個(gè)環(huán)節(jié)。業(yè)界認(rèn)為，突破500億件快遞背后，不僅是因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)消費(fèi)基礎(chǔ)規(guī)模大，更是快遞物流企業(yè)能力提升的結(jié)果。

在圓通速遞杭州運(yùn)轉(zhuǎn)中心，2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人晝夜作業(yè)，可分揀超50萬(wàn)件包裹。工作人員王娟表示，企業(yè)不僅升級(jí)智能化設(shè)備，還連續(xù)開(kāi)通新航線，進(jìn)一步提升快遞服務(wù)質(zhì)量，提高消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)。

韻達(dá)速遞有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，今年韻達(dá)持續(xù)加大自動(dòng)化智能化設(shè)備的研發(fā)和投入，從快件攬收、中轉(zhuǎn)到派送都通過(guò)新科技賦能。例如在末端派送環(huán)節(jié)，推出了移動(dòng)化辦公應(yīng)用，協(xié)助網(wǎng)點(diǎn)管理。

楊達(dá)卿說(shuō)，大量信息化、智能化以及無(wú)人化的設(shè)備設(shè)施在快遞物流行業(yè)的推廣，加速了中國(guó)快遞企業(yè)從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型，極大提高了物流行業(yè)的整體效率。

更綠色

快遞行業(yè)正在包裝“綠色化”方面做出努力。

例如，圓通速遞全面啟用了一款芯片環(huán)保袋，該環(huán)保袋采用高分子聚乙丙烯，比普通編織袋更耐磨，裝載容量是普通編織袋的1.5倍；菜鳥(niǎo)在中國(guó)40座城市配置了新能源物流車，并在200座城市設(shè)立了5000個(gè)回收臺(tái)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)僅“雙十一期間”就回收紙箱1300萬(wàn)個(gè)；順豐的紙箱、文件封、運(yùn)單、貼紙均采用可100%降解的材質(zhì)。

不過(guò)，有業(yè)界人士觀察，綠色包裝較高的成本，快遞包裝生產(chǎn)、使用規(guī)范缺乏標(biāo)準(zhǔn)，主體環(huán)保意識(shí)有待提升等問(wèn)題都可間接導(dǎo)致快遞包裝垃圾的進(jìn)一步“泛濫”。快遞專家楊駿建議，快遞綠色化勢(shì)在必行，政府、商家、物流企業(yè)、物流平臺(tái)以及消費(fèi)者應(yīng)“五方聯(lián)動(dòng)”，共同推動(dòng)快遞綠色化發(fā)展。