時(shí)間：2018-08-07 11:27:31 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：雙壹咨詢(xún) 作者：電商物流研究

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8月1日，鄭州相關(guān)部門(mén)初步擬定《關(guān)于加強(qiáng)快遞行業(yè)電動(dòng)輪車(chē)管理的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“意見(jiàn)”),，擬對(duì)快遞電動(dòng)三輪車(chē)規(guī)范管理。據(jù)鄭州交警方面表示,，目前，該意見(jiàn)的出臺(tái)已經(jīng)提上日程,，現(xiàn)在處于各方討論階段,，何時(shí)正式出臺(tái)有待公布,。

鄭州多家快遞公司與政府主管部門(mén)來(lái)了次“頭腦風(fēng)暴”。

進(jìn)入7月以來(lái),，鄭州持續(xù)開(kāi)展道路交通秩序綜合治理工作,，嚴(yán)查違法上路的電動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē),，以解決影響城區(qū)道路交通秩序問(wèn)題,。治理效果初顯,，也對(duì)鄭州的快遞行業(yè)造成不小的沖擊,。

一些快遞公司鄭州區(qū)域負(fù)責(zé)人表示：車(chē)輛被扣，快遞末端最后一公里接近于癱瘓,。

8月1日早上8點(diǎn)多,，鄭州市快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張要仁和多家快遞公司的負(fù)責(zé)人趕到了鄭州市政府。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),，這場(chǎng)期待已久的會(huì)議,，關(guān)乎著鄭州快遞行業(yè)接下來(lái)一個(gè)階段的發(fā)展。

會(huì)議圓桌上,，一邊是各個(gè)快遞公司的負(fù)責(zé)人,，另一邊是鄭州市郵政管理局、鄭州市政府法制辦,、鄭州市城管局,、鄭州市公安局交警支隊(duì)、鄭州市公安局,、鄭州市交運(yùn)委的相關(guān)處室負(fù)責(zé)人,。

每位負(fù)責(zé)人面前，擺放著一份2000多字的材料——《關(guān)于如何加強(qiáng)鄭州市快遞行業(yè)電動(dòng)三輪車(chē)管理的意見(jiàn)》,。

“我們一直很想和政府部門(mén)開(kāi)這個(gè)碰頭會(huì),，雙方坐下來(lái)溝通。”張要仁說(shuō),，最近一段時(shí)間,，交警部門(mén)陸續(xù)查扣快遞三輪車(chē)后，對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響很大,。

快遞車(chē)輛怎么管,？

將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、編碼管理 車(chē)身設(shè)二維碼管理標(biāo)志

意見(jiàn)中提到,，由郵政管理部門(mén)牽頭,，質(zhì)量技術(shù)部門(mén)、公安交警部門(mén),、快遞行業(yè)協(xié)會(huì)和各快遞企業(yè)配合,，制定車(chē)輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),，對(duì)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)的尺寸限值、整車(chē)質(zhì)量,、輸出功率,、廂體要求、外觀要求,、車(chē)速限制,、續(xù)駛里程、主要部件和裝配要求等作出規(guī)定,，并對(duì)車(chē)輛實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)和二維碼管理,。

同時(shí)，由郵政部門(mén)牽頭,，公安交警部門(mén)配合,，盡快建立快遞行業(yè)二維碼管理系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)企業(yè),、車(chē)輛,、人員進(jìn)行統(tǒng)一編碼管理。

眼下,，鄭州快遞行業(yè)形成了直營(yíng),、直營(yíng)+加盟兩種格局，就加盟的快遞公司來(lái)說(shuō),，從業(yè)人員管理相對(duì)不夠規(guī)范,。

交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人提到，快遞車(chē)輛需由企業(yè)或單位統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi),，嚴(yán)禁從業(yè)人員帶車(chē)入行,，避免出現(xiàn)車(chē)況性能參差不齊、車(chē)輛非法改裝,，加裝大功率電池等情況,。各快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在廂體左右兩側(cè)和后側(cè)分別粘貼或噴涂二維碼管理標(biāo)志。

執(zhí)勤民警通過(guò)警務(wù)通手機(jī)掃描車(chē)身二維碼管理標(biāo)志,，就能查詢(xún)到車(chē)輛所屬企業(yè)名稱(chēng),、地址、公司電話(huà),、負(fù)責(zé)人電話(huà);車(chē)輛的品牌,、型號(hào)、電機(jī)號(hào),、出廠信息,，駕駛?cè)诵彰⑿詣e,、身份證號(hào),、聯(lián)系方式等信息,，以便在執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。

亂停亂放,、隨意變道行駛,、逆行、闖紅燈……在鄭州市區(qū)道路上,，快遞車(chē)輛的這些違章行為并不鮮見(jiàn),。

在以后，這些行為也將得到約束,。

意見(jiàn)中提到,，快遞人員初次交通違法被查處的，應(yīng)接受交通安全教育,，參加交通秩序公益活動(dòng)(路口打小旗等),；第二次被查處的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制當(dāng)事人停職學(xué)習(xí),；第三次被查處的，郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)督促快遞企業(yè)注銷(xiāo)該快遞人員的信息,、收回其工作證等,。

同時(shí)，對(duì)發(fā)生死亡交通事故且快遞人員承擔(dān)同等以上責(zé)任的,，一律追究管理企業(yè)交通安全主體責(zé)任,。對(duì)交通違法、事故較多,，主體責(zé)任落實(shí)不到位的企業(yè),，進(jìn)行約談、曝光,，并納入不良企業(yè)信用記錄,。

快遞三輪車(chē)命運(yùn)如何？

設(shè)2年緩沖期,，之后快遞電動(dòng)三輪車(chē)不能上路

意見(jiàn)中提到,，上述工作措施(制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、車(chē)輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),、人員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),、“六統(tǒng)一 六不準(zhǔn)”)和后續(xù)工作措施須在一個(gè)月過(guò)渡期內(nèi)完成，在過(guò)渡期內(nèi),，準(zhǔn)許快遞電動(dòng)三輪車(chē)在市區(qū)行駛,，暫不以無(wú)牌無(wú)證查處，但對(duì)有其他交通違法行為的,，依法予以查處;過(guò)渡期結(jié)束后,，對(duì)未按照規(guī)定上路行駛的依法予以查處,。

過(guò)渡期完成后，快遞電動(dòng)三輪車(chē)還能繼續(xù)上路嗎?

對(duì)于快遞公司負(fù)責(zé)人們的疑慮,，意見(jiàn)中也給出了一個(gè)方向：2年的緩沖期內(nèi),，可以上路。

鄭州市公安局交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，在緩沖期內(nèi),，準(zhǔn)許快遞電動(dòng)三輪車(chē)在市區(qū)行駛。緩沖期結(jié)束后,，鄭州市快遞服務(wù)末端配送交通工具形成“2+4”模式(電動(dòng)自行車(chē)+汽車(chē)),，大力推廣新能源汽車(chē)在快遞領(lǐng)域的應(yīng)用。

也就是說(shuō),，緩沖期結(jié)束后,，快遞行業(yè)在鄭州市所有區(qū)域不得使用電動(dòng)三輪車(chē)實(shí)施配送，如違反禁令上路行駛,，公安交警部門(mén)將依法予以查處,。

快遞車(chē)輛駕駛員怎么管？

1,、快遞小哥需崗前培訓(xùn),、持證上崗。

意見(jiàn)規(guī)定,，“快遞小哥”需要經(jīng)過(guò)入職培訓(xùn),。入職培訓(xùn)合格的，統(tǒng)一由郵政管理部門(mén)核發(fā)從業(yè)人員工作證,，工作證上須標(biāo)注有姓名,、所屬企業(yè)、工號(hào)等及相對(duì)應(yīng)的二維碼信息,，實(shí)行持證上崗,。

2、對(duì)快遞車(chē)輛的司機(jī),，也將加強(qiáng)管理,。

意見(jiàn)中明確要實(shí)行“六統(tǒng)一、六不準(zhǔn)”標(biāo)準(zhǔn),。

“六統(tǒng)一”：1,、統(tǒng)一工作人員服裝樣式；2,、統(tǒng)一工作人員持證管理,；3、統(tǒng)一車(chē)輛編號(hào)和二維碼管理；4,、統(tǒng)一佩戴騎行安全頭盔,；5、統(tǒng)平臺(tái)信用管理體系,；6,、統(tǒng)一購(gòu)置人員和車(chē)輛保險(xiǎn)。

“六不準(zhǔn)”：1,、不準(zhǔn)使用超標(biāo)配送車(chē),；2、不準(zhǔn)載人載客,；3,、不準(zhǔn)貨箱外裝載；4,、不準(zhǔn)闖紅燈,；5、不準(zhǔn)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道,；6,、不準(zhǔn)逆行。